Marți, 10 decembrie 2024

Fuziunea tKMS-Fincantieri: spre apariția unui gigant european în industria de apărare navală?

Deși se bucură în continuare de o poziție dominantă pe piața globală a submarinelor convenționale și de un carnet de comenzi care cochetează cu 12 miliarde de euro, constructorul naval german tKMS, cu sediul în Kiel, se află într-o poziție delicată.

De fapt, acum câteva săptămâni, negocieri cu grupul Carlyle pentru achiziționarea de către fondul de investiții a unei participații în grupul industrial german, a luat sfârșit, pe fondul opoziției guvernului german față de această procedură. În ciuda acestui fapt, statul german nu a anunțat o participație semnificativă în tKMS, în timp ce compania-mamă, Thyssenkrupp, încearcă în mod constant să se separe de aceasta.

Se pare că situația dificilă a grupului Kiel l-a inspirat pe Fincantieri, constructorul naval italian care produce, în special, toate navele militare ale Marina Militare și care a obținut mai multe succese de prim rang în ultimii ani pe scena internațională, în în special prin impunerea FREMM-ului italian ca model de bază pentru noua fregată US Navy, clasa Constellation.

Într-adevăr, cu ocazia expoziției Euronaval 2024, Fincantieri și-a făcut cunoscut potențialul interes de a realiza o consolidare europeană majoră în sectorul naval, printr-o posibilă fuziune cu tKMS.


Actualizat 8 noiembrie 2024 : În urma publicării acestui articol, Fincantieri a negat că a făcut o propunere de preluare a TKMS. CEO-ul său a răspuns la o întrebare directă a jurnaliştilor de la BreakingDefense.com despre o posibilă fuziune cu grupul german, în marja prezentării perspectivelor Fincantieri, în cadrul emisiunii Euronaval.

El a spus că este un partener de lungă durată al tKMS (Fincantieri construiește submarinele Type 212 pentru Marina Militare) și că, ca atare, grupul italian este deschis discuțiilor, fără a menționa mai mult decât atât.
Pentru moment, așadar, subiectul este mai mult decât ipotetic și nu se află pe ordinea de zi a constructorului naval italian, chiar dacă acesta din urmă spune că este pregătit să studieze întrebarea, dacă i s-a făcut cererea.


Thyssenkrupp vrea să vândă divizia sa navală tKMS, lider occidental în submarine cu propulsie convențională și producător de fregate Méko

În ciuda activității solide prezente și viitoare, odată cu construcția viitoarelor fregate F-125/127 ale Bundesmarine, precum și a 8 submarine de tip 212CD comandate de Oslo și Berlin, pentru un carnet de comenzi estimat la 11,9 miliarde, grupul naval german nr. mai are favoarea companiei-mamă, grupul industrial Thyssenkrupp.

Bundesmarine tip 212A TKMS
Fuziunea tKMS-Fincantieri: spre apariția unui gigant european în industria de apărare navală? 6

Totuși, eforturile acestuia din urmă în favoarea unei vânzări nu au reușit niciodată până acum, recent cu fondul de investiții Carlyle, anterior cu Grupul Naval Francez, iar înainte, din nou, cu italianul Fincantieri.

Dacă neînțelegerile de evaluare ar fi putut duce la eșecul anumitor negocieri anterioare, a fost mai ales opoziția guvernului german, care a deraiat negocierile cu fondul american de investiții Carlyle în urmă cu câteva săptămâni.

Nu este de mirare că există mulți candidați pentru preluarea sau fuziunea cu tKMS. Într-adevăr, industriașul a fost, din anii 1970 până în 2000, campionul occidental incontestabil în domeniul exportului de submarine cu propulsie convențională, cu 68 de submarine Type 200 comandate de 14 marine mondiale, din 1968 până în prezent, completate cu 25 de tip mult mai moderne și mai recente. 214/218, precum și 14 submarine de tip 212 comandate până în prezent, inclusiv 6 pentru Bundesmarine.

Acest succes, deja mai mult decât remarcabil, este completat în domeniul unităților de luptă de suprafață, de cel al modelului Meko 200, o corvetă grea/fregata ușoară vândută în 34 de unități pentru opt marine mondiale, precum și în jur de douăzeci de fregate și corvete construite. pentru marina germană în ultimii treizeci de ani.

Marina Peruană de tip 209
Fuziunea tKMS-Fincantieri: spre apariția unui gigant european în industria de apărare navală? 7

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Logo Metadefense 93x93 2 Consolidare industrială Apărare | Știri de apărare | Germania

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)


Reclamă

Drepturi de autor : Reproducerea, chiar parțială, a acestui articol este interzisă, cu excepția titlului și a părților articolului scrise cu caractere cursive, cu excepția cazului în cadrul acordurilor de protecție a dreptului de autor încredințate CFC, și cu excepția cazului în care este convenit în mod expres de Meta-defense.fr. Meta-defense.fr își rezervă dreptul de a folosi toate opțiunile pe care le are la dispoziție pentru a-și afirma drepturile. 

Pentru mai multe

3 Comentarii

  1. bonjour
    În articolele anterioare, ați menționat cooperarea militară și industrială a Franței cu alte țări europene precum Belgia sau Grecia.

    V-ar fi posibil să scrieți un nou articol pe această temă, în special despre cooperarea cu Belgia, ținând cont de evoluțiile recente (achiziționarea de echipamente franceze de către Apărarea belgiană, achiziționarea de companii franceze de către grupuri belgiene, dezvoltarea de structuri industriale comune în Belgia? ..etc)
    mulțumesc

RETELE SOCIALE

Ultimele articole