Sâmbătă, 14 decembrie 2024

Sosirea lui J-35A oferă Chinei controlul asupra ritmului tehnologic al aviației globale de luptă

De câteva zile circulă pe rețelele de socializare din China un zvon: noul avion de vânătoare J-35 ar putea fi prezentat, în premieră, la salonul aerian Zhuhai, care va avea loc la jumătatea lunii noiembrie.

Evident, zvonul era adevărat, întrucât Armata Populară de Eliberare a confirmat prezența, la spectacol, a nu mai puțin de 7 avioane, printre care avionul de vânătoare grea stealth J-20, bombardierul multirol J-16 și noul tanc Y-20U. aeronave. Toți trei vor face demonstrații de zbor cu această ocazie.

Totuși, anunțul prezenței noului luptător stealth J-35A, în demonstrație statică, la Zhuhai, constituie cel mai notabil eveniment al acestei ediții din 2024 Totul indică, de fapt, că J-35A este acum foarte aproape de a intra în serviciu cu forțele aeriene PLA, în timp ce versiunea sa navală a fost testată recent la bordul noului portavion CV18 Fujian.

Drept urmare, China nu numai că ar deveni a doua țară care va avea două avioane de luptă de generația a 5-a în serviciu, dar ar demonstra, cu această ocazie, că industria sa aeronautică impune acum un ritm tehnologic de două ori mai susținut decât cel aplicat de țările occidentale. !

A 5-a generație de vânătoare J-35A, vedeta viitorului show aerian Zhuhai

Dacă prezentarea oficială a noului luptător stealth de la chinezul Shenyang, J-35, a fost mult așteptată, la salonul aerian de la Zhuhai, pentru a afla mai multe despre acest nou dispozitiv, va fi J-35A care va fi prezent pe asfaltul aeroportului internațional care găzduiește evenimentul.

J-35 în zbor
Una dintre cele mai clare fotografii ale J-35 în versiunea sa navală.

Doar această clasificare J-35A dă multe indicii, întrucât nu ar fi versiunea navală, destinată să opereze la bordul portavioanelor chineze, a căror dezvoltare a început acum patru ani, ci a unei versiuni terestre, destinată forțelor aeriene PLA. a cărui existență nu fusese, până acum, confirmată niciodată de armatele chineze.

Împărtășind mult cu versiunea navală, dacă e să credem imaginile lansate cu privire la această aeronavă, J-35A este derivat și din demonstratorul FC-31, un avion de luptă stealth mediu bimotor conceput ca demonstrator la sfârșitul 2000, de Shenyang, inițial pentru piața internațională.

Dacă FC-31 Gyrfalcon (Gerfaut în franceză) și-a făcut primul zbor în 2012, programul a arătat rapid anumite defecte de design, în special în ceea ce privește stealth, forțând producătorul chinez de avioane să-și revizuiască temeinic copia. O a doua versiune a demonstratorului și-a făcut debutul internațional la Zhuhai Air Show din 2015.

Dispozitivul nu părea însă să trezească entuziasm, nici pe scena internațională, nici în cadrul PLA, care s-a concentrat atunci în întregime pe noul avion de vânătoare grea stealth J-20 dezvoltat de Chengdu, și pe intrarea în serviciu a unei serii de aeronave moderne, dar din generația anterioară, cu J-10C, J-11B, J-15 și J-16.

A trebuit să așteptăm până în 2020 și arbitrajul Marinei Chineze în favoarea acestui dispozitiv, mai degrabă decât versiunea navalizată a J-20, pentru a relansa dinamica în jurul acestui program care a fost redenumit de presă „J-35”, în referire la asemănarea sa superficială cu F-35 american.

D-35 teste
Una dintre primele fotografii care arată prototipul J-35 în versiune navală. Veți observa că înregistrarea este aceeași cu fotografia anterioară (350003 vs 3503)

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Logo Metadefense 93x93 2 Aviație de luptă | Știri de apărare | Constructii de avioane militare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)

Promotie de Craciun : 15% reducere pe Abonamente Premium și Classic anual cu codul MetaXmas2024, doar din 11/12 până în 27/12.


Reclamă

Drepturi de autor : Reproducerea, chiar parțială, a acestui articol este interzisă, cu excepția titlului și a părților articolului scrise cu caractere cursive, cu excepția cazului în cadrul acordurilor de protecție a dreptului de autor încredințate CFC, și cu excepția cazului în care este convenit în mod expres de Meta-defense.fr. Meta-defense.fr își rezervă dreptul de a folosi toate opțiunile pe care le are la dispoziție pentru a-și afirma drepturile. 

Pentru mai multe

2 Comentarii

  1. Dacă luăm în considerare o aeronavă ca o platformă de tragere sau ca un element al unui întreg, ca un sistem de sisteme, în primul caz o apariție la un spectacol ne permite să judecăm calitatea bună a produsului, un pic în stil 80. Dar pentru al doilea necesită o analiză mai lungă sau chiar imposibilă fără acces la informații despre componente, ceea ce pentru J35 pare anticipat.

    • Este corect. Dar tendința noastră de a subestima în mod sistematic calitatea și eficiența sistemelor chinezești nu a avut succes până acum.
      Mulți au fost, de asemenea, sceptici și uneori condescendenți cu J-20 atunci când a fost lansat. Până la urmă, acum, știm că aeronava este foarte eficientă, că are un radar foarte bun, că rachetele sale aer-aer PL-10 și PL-15 sunt eficiente și că este mult mai sigiloasă cât mai multe susținut, pe baza prezenței rațelor. În timp ce, de fapt, respectând alinierea avioanelor, canardele degradează doar puțin stealth frontal.
      Prin urmare, pare rezonabil să anticipăm că J-35 va avea și acest echipament de înaltă performanță și că chinezii au plănuit să aibă un sistem global aliniat cu capacitățile noului lor avion de vânătoare...

RETELE SOCIALE

Ultimele articole