Așteptată de multe luni, lansarea oficială a dezvoltării dronei de luptă Loyal Wingmen, care va însoți viitorul Rafale F5, a fost anunțat pe 8 octombrie, cu ocazia sărbătorilor din jurul celei de-a 60-a aniversări a Forțelor Aeriene Strategice, care a furnizat componenta aeropurtată a descurajării nucleare franceze din 1964.
Cu această ocazie, s-au dat precizări, dar și, poate, anumite indiscreții, nu doar asupra acestei drone, care trebuie să intre în serviciu în 2033, ci și pe tema Rafale F5, în sine, care ar putea fi mult mai evoluat decât se anticipa anterior.
În timp ce LPM 2024-2030 începe să dea roade, din punct de vedere bugetar, aceste anunțuri conturează noi perspective, atât operaționale, cât și comerciale, pentru acest cuplu. Rafale F5 – Loyal Wingmen, care se aseamănă mult mai mult cu o tranziție la a șasea generație de sisteme de luptă aeriană, decât cu o evoluție iterativă a navei amirale a lui Dassault și a tuturor partenerilor săi industriali.
rezumat
Ministrul Forțelor Armate și Dassault Aviation anunță lansarea dezvoltării dronei de luptă Loyal Wingmen, pentru a sprijini Rafale F5
Dezvăluit cu ocazia discuții parlamentare privind Legea programarii militare 2024-2030, drona de luptă de tip Loyal Wingmen, destinată însoțirii Rafale Prin urmare, F5 va intra în funcțiune în 2033.
Este în fond ceea ce a anunțat Sébastien Lecornu, ministrul francez al apărării, cu ocazia sărbătorilor care au avut loc la Mont-de-Masan, în acest 8 octombrie, pentru împlinirea a 60 de ani de existență a Forțelor Aeriene Strategice.
Nu întâmplător această dată, și acest loc, au fost alese pentru a anunța lansarea dezvoltării acestei drone de luptă, care va fi proiectată pe realizările realizate în jurul programului de drone stealth Neuron, de la primul zbor din 2012, dar care va fi, potrivit lui Eric Trappier, CEO al Dassault Aviation, designerul său, semnificativ mai impunător și mai greu decât predecesorul său.
Într-adevăr, noii francezi Loyal Wingmen vor echipa cu siguranță, în mod prioritar, cele două escadrile franceze de bombardare strategică, 1/4 Gascogne și 2/4 Estérel, care vor primi concomitent noua rachetă de croazieră strategică ASN4G, în prezent în curs de dezvoltare. în special pentru a garanta eficacitatea loviturilor nucleare franceze, chiar și printr-o rețea defensivă antiaeriană deosebit de densă.
În plus, drona este rezultatul unor concepte și analize dezvoltate de-a lungul mai multor ani de Centrul de Experimente Aeriene Militare, a cărui misiune este tocmai de a anticipa și pregăti viitorul Forțelor Aeriene și al „Spațiului”, și care se află pe BA 118 din Mont-de-Marsan, susținută pentru aceasta de escadrila de vânătoare și experimentare „Côte d’Argent”, aparținând tot de CEAM.
Un Wingmen loial care să-l însoțească pe Rafale F5 din 2033
Deși au fost date puține detalii cu privire la dimensiunile, performanța și capacitățile operaționale ale noii drone de luptă, știm totuși că aceasta va fi proiectată pentru a oferi stealth avansat și că va trebui să susțină Rafale F5, pe toată durata misiunii. De asemenea, va avea propriile sisteme de detectare, precum și o cală de muniție, ale cărei dimensiuni sau funcție, însă, nu au fost încă dezvăluite până în prezent.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
Promotie de Craciun : 15% reducere pe Abonamente Premium și Classic anual cu codul MetaXmas2024, doar din 11/12 până în 27/12.
bjr, M88 este mai scurt (dar asta nu se vede din spate evident) si mai presus de toate iesirile sale sunt cu aproximativ zece centimetri mai mici. bun la ochi, nici ușor, recunosc. dee oricum ai dreptate este o explozie si este echipat cu M88, EJ200 echipand-o cu typhoon. Există 1 studiu foarte bun al celor 2 făcut pe apărarea antiaeriană, datând din 2012...
Vom fi găsit o capacitate suverană a SEAD de a-l echipa pe acest aripic loial până când va fi pus în funcțiune?
Super articol!
Aș fi preferat o fotografie a unui M-88 și nu a unui EJ200 totuși ^^
Mulțumesc pentru greșeală)) Sincer, nu văd diferența dintre cele două, vizual vorbind. Dar noua fotografie, pe de altă parte, sunt sigur că sunt M88))
Bravo, foarte bun articol, din nou, care deschide în sfârșit perspective mari pentru Dassault. în același timp, dacă acest lucru se confirmă, nu ar fi acesta începutul înmormântării programului Scaf care nu progresează cu adevărat foarte repede. În orice caz, Dassault nu a ascuns niciodată faptul că nu a avut nevoie de ajutor pentru a ne face avioane, care se vând foarte bine, în ciuda a ceea ce spuneau unii, a fost o vreme...
deci de urmat cu atentie si incantare...