Între F-35A, dezvoltarea a 6-a generație de luptă NGAD și programul de tancuri stealth KC-Z, traiectoria Forțelor Aeriene ale SUA, în ceea ce privește evoluția flotei sale de luptă, părea înființată în piatră, abia a fost un cu un an în urmă.
De atunci, explozia costurilor anumitor programe strategice precum ICBM Sentinel și bombardierul B-21 Raider, dificultățile întâmpinate în controlul costurilor de proprietate ale F-35 și sosirea dronelor de luptă din programul CCA. pentru a face față Tehnologia chineză tempo, a subminat grav această planificare.
De acum înainte, însuși viitorul NGAD este incert, Forțele Aeriene americane hotărând să revizuiască însuși conceptul acestei aeronave care urma să coste în jur de 250 de milioane de dolari pentru înlocuirea F-22 Raptor, pentru a-l aduce la o unitate. preț „comparabil cu cel al F-35A”, potrivit secretarului Forțelor Aeriene, Frank Kendall.
Astăzi este rândul programului de tancuri stealth, desemnat sub codul KC-Z, să se vadă direct amenințat de această revizuire a NGAD, în timp ce întregul plan tactic al războiului aerian american ar putea ieși profund modificat de sosire a dronelor de luptă de tip Loyal Wingmen din programul CCA.
rezumat
Forțele aeriene americane trunchiază programul KC-Y pentru a elibera fonduri pentru tancul furtiv KC-Z
La începutul anilor 2000, Forțele Aeriene ale SUA s-au angajat să-și înlocuiască flota de alimentări aeriene, compusă apoi din peste 550 de extensii KC-10A, KC-130 și KC-135, dintre care ultimul a intrat în serviciu în anii 60, reprezentând 80 % din flotă.
Super-programul a fost apoi împărțit în trei programe succesive de 180 de avioane de aproximativ zece ani fiecare și numite KC-X, KC-Y și KC-Z. În urma unei competiții care a văzut inițial selectat A330 MRTT de la Airbus, Congresul a făcut eforturi pentru a alege în cele din urmă KC-46A Pegasus de la Boeing în 2013.
Aceasta a întâmpinat numeroase dificultăți, ducând la întârzieri și costuri suplimentare semnificative, suportate parțial de însuși producătorul american de avioane. În 2019, Forțele Aeriene ale SUA și-au lansat cel de-al doilea program, redus la 160 de avioane. Din nou, KC-46A Pegasus s-a opus A330 MRTT de la Airbusul european, asociat pentru ocazie cu Lockheed Martin.
Cu toate acestea, în martie 2023, USAF și-a anunțat intenția de a face acest lucru trunchiați programul KC-Y pentru a acoperi doar 75 de dispozitive. Atunci a fost vorba de a elibera credite și resurse pentru cel mai recent program KC-Z, destinat proiectării o cisternă de nouă generație.
Atunci a fost vorba de proiectarea unei aeronave cisternă stealth capabilă să însoțească avioanele de luptă F-35 și NGAD ale Forțelor Aeriene ale SUA în spațiul contestat, astfel încât să își extindă potențialul operațional în zona de eficiență a armelor și a sistemelor de luptă.
Revizuirea programului NGAD ar putea perturba nevoile programului KC-Z
Anunțuri recente cu privire la suspendarea temporară a programului NGAD, ar avea cu siguranță consecințe asupra programelor KC-Y și KC-Z, fie și numai prin deciziile bugetare luate în prezent de către Forțele Aeriene ale SUA.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
