Demult retrogradată la statutul de antică, artileria antiaeriană și-a găsit, în ultimii ani, favoarea principalelor armate ale lumii. În Statele Unite, după programul MDACS al Armatei SUA, este rândul lui Northrop Grumman, a treia companie americană de apărare, să comunice asupra unui nou program de artilerie antiaeriană.
Numit Cannon-Based Air Defense, sau CBAD, acesta își propune să proiecteze nimic mai puțin decât un sistem antiaerian multistrat, folosind exclusiv tunuri antiaeriene și special conceput pentru a răspunde amenințării reprezentate astăzi de atacurile de saturație care combină rachete de croazieră. , atacă dronele și munițiile stand-off.
Pentru a realiza acest lucru, producătorul american dorește să proiecteze o tehnologie de muniție de artilerie cu anumite caracteristici pentru ghidarea rachetelor sol-aer și de diferite calibre, pentru a neutraliza toate amenințările, inclusiv cele mai numeroase.
rezumat
Saturația apărării aeriene, marea slăbiciune a forțelor terestre și navale de astăzi
Saturația mijloacelor de apărare, în special în ceea ce privește apărarea sol-aeriană, a reprezentat, timp de multe decenii, atât cea mai mare teamă a apărătorilor, cât și cea mai mare oportunitate a atacatorilor.
În special pentru a răspunde acestui tip de amenințare, mai precis atacurilor efectuate de câteva zeci de bombardiere sovietice cu rază lungă de acțiune, cum ar fi Badger, Blinder și Backfire, și rachetele lor supersonice antinavă, Marina SUA a dezvoltat Crusierul Ticonderoga, sistemul AEGIS și perechea F-14 + AIM-54 Phoenix.
Timp de aproape 60 de ani, racheta s-a impus ca singura opțiune în comparație cu avioanele de luptă și rachetele antinavă. Și a fost deci necesar să îmbarcăm rachete din ce în ce mai eficiente, ghidate de radare din ce în ce mai puternice, la bordul unor nave din ce în ce mai scumpe, pentru a-i rezista.
Astfel, astăzi, un distrugător Arleigh Burke Flight III, care transportă 96 de silozuri verticale de rachete, costă mai mult de 2,5 miliarde de euro, rachete incluse, sau prețul unui portavion din clasa Forrestal de 80 de tone, intrat în serviciu în 000, la preţ inflația compensată de 221 milioane USD x 1067% = 2,36 miliarde USD.
Sosirea rachetelor de croazieră, mai întâi, apoi a dronelor de atac, mai recent, a perturbat totuși profund status quo-ul care a predominat până atunci. Într-adevăr, acolo unde rachetele antiaeriene aveau un avantaj clar față de țintă în ceea ce privește costurile, cu un preț variind de la 0,2 la 3 milioane USD, pentru avioanele de luptă de la 10 la 100 milioane USD, iar elicopterele de la 5 la 30 milioane USD, a fost sub paritatea în comparație cu rachetele de croazieră, costând în jur de 2 milioane de dolari, chiar dacă este adesea necesară mai mult de o rachetă per țintă.
Acest decalaj s-a extins și mai mult odată cu sosirea dronelor de atac, precum infamul Shahed-136, cu o rază de acțiune de peste 1500 km, și al căror preț nu depășește 40 de dolari, punându-l la îndemâna tuturor bugetelor, uneori în foarte mari dimensiuni. cantități.
Limitările rachetelor și armelor cu energie dirijată
în acest fel, asa cum sa mentionat intr-un articol anterior, un model de dronă de atac precum Shahed, cu o rază de acțiune de 2000 km, care transportă 50 kg de încărcătură militară și produs la 30 de dolari fiecare, ar permite oricărei țări să achiziționeze o flotă de 30.000 de unități, suficientă pentru a deteriora grav întregul civil. și infrastructura militară a unei țări precum Franța, pentru un bilet de intrare echivalent cu prețul unui submarin, al unei fregate sau al zece avioane de luptă, adică mai puțin de 1 miliard de dolari.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
