Odată cu vânzarea a 2 submarine Scorpene Evolved în Indonezia, a 4 Blacksword Barracuda în Țările de Jos și semnarea foarte probabilă viitoare a comenzii pentru 3 submarine Scorpene suplimentare de către India, anul 2024 este deja anunțat ca un an istoric pentru Naval Group în termeni. a exporturilor submarine.
Cu modelul Scorpene, un submarin cu propulsie convențională de 2000 de tone, achiziționat de Chile (2 nave livrate în 2005/2006), Malaezia (2 nave livrate în 2009), India (6 submarine din clasa Kalvari fabricate local din 2009 până în 2024) și Brazilia (4 submarine fabricate local din 2018 până în 2025), Scorpene gestionase, până atunci, aproape la fel de bine ca Daphnée, un submarin de 1000 de tone exportat în 15 exemplare din 1965 până în 1975, către spaniol, pakistanez, portughez și sud. Marinele africane, un scor care va fi depășit în curând odată cu vânzarea a 3 Kalvari suplimentari Marinei Indiene.
Acest nou record francez ar putea fi destinat să dureze doar o perioadă scurtă de timp. Într-adevăr, cu noul său Scorpene Evolved, Naval Group are un model care combină fiabilitatea recunoscută a lui Scorpene, și performanța pe care i le vor oferi noile baterii Litiu-ion, constituind un avantaj competitiv clar față de principalii săi rivali, precum Type 214. A26 germană și suedeză.
Mai presus de toate, o piață formidabilă se deschide pentru Scorpene Evolved, în timp ce mai mult de o duzină de marine mondiale au început consultări pentru a înlocui un total de peste cincizeci de submarine cu propulsie convențională până în 2035.
A doua parte a articolului. Prima parte poate fi vizualizată aici.
rezumat
11 submarine în Europa: Grecia, Polonia, România
În lume, există doar opt producători care oferă submarine militare pe piața internațională. Patru dintre ei, TKMS german, Navantia spaniol, Saab Kockums suedez și Grupul Naval Francez, sunt europeni. Prin urmare, nu este surprinzător că piața europeană a submarinelor este cea mai tensionată și competitivă.
Astfel, în ultimii ani, între marinele europene și industriașii de pe bătrânul continent au fost semnate mai multe contracte majore în acest domeniu, cel mai adesea cu TKMS-ul german, până acum aproape de neatins, aici ca și în alte părți.
Portugalia și Grecia au optat astfel pentru German Type 214, respectiv pentru 2 exemplare (2010) și 4 exemple (2010-2016), în timp ce Norvegia a ales German Type 212 CD pentru 4 exemplare, în 2019, împotriva Naval Group's Scorpene, după ce Berlinul a oferit să achiziționeze două submarine de acest tip pentru Bundesmarine și să-și asume costurile de cercetare și dezvoltare ale clasei.
Italia, la rândul său, a anunțat recent comanda pentru două Type 212 NFS suplimentare, pentru a-și aduce flota la șase nave. Grupul Naval Francez s-a stabilit, la rândul său, în Olanda în 2024, pentru patru submarine Blacksword Barracuda, destinate înlocuirii celor 4 Walrus ale Marinei Olandeze.
Astăzi, rămân trei marine care au lansat, sau vor lansa în curând, competiții pentru achiziționarea de noi submarine în Europa. Cel mai iminent contract este polonez și se referă la construcția a trei submarine care vor forma clasa Orca.
Potrivit Varșoviei, navele trebuie să fie capabile atât pentru misiuni de coastă, în special în Marea Baltică, cât și pentru misiuni oceanice, în Atlanticul de Nord și Marea Nordului. În plus, vor trebui să aibă o mare autonomie pe mare și să transporte rachete de lovitură spre uscat.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
bonjour,
Dar capacitățile de producție ale Naval Group? Vor urma? În general, submarinele sunt fabricate în Franța sau local ca în cazul indoneziei?
Depinde. Dutch Blacksword va fi asamblat la Cherbourg. Scorpene va fi asamblat la fața locului. Cu 3G SSN/SSBN și Blacksword, Cherbourg va fi la serviciu timp de cel puțin 10 ani. Deci, este sigur că NG oferă în mod sistematic construcții locale în jurul Evoluției Scorpene.
Bună, da, timpul DCN a trecut de mult. putem vedea un grup ambițios cu tehnologii înaintea multor alte țări. cu condiția să dureze și să nu fim forțați să ne angajăm și într-o cooperare periculoasă cu dragii noștri italieni sau alți vecini...
Acesta este într-adevăr riscul, mai ales că tentația este mare, politic vorbind, căci toată lumea este convinsă că cooperarea face posibilă reducerea costurilor (și am văzut în articolul despre Scaf, că nu a fost așa, în ciuda faptului că cercetarea și dezvoltarea programului este foarte importantă.)
Dar, pe de altă parte, istoria recentă a demonstrat că fără capacitate de producție cu un timp rezonabil de punct de vânzare.
Deci fabrici de producție în toată lumea DAR păstrarea Cherbourg eh 😛 asta va fi cu siguranță soluția