Va apela Marina Indiană la Scorpene Evolved pentru cele 3 noi submarine?

În timp ce Jakarta tocmai a anunțat comanda pentru două submarine Scorpene Evolved, negocierile dintre Paris și New Delhi privind programele de armare au luat amploare de la alegerile legislative din India și de la noua victorie a lui Narendra Modi.

După informațiile care sugerează că ordinul de 22 Rafale M și 4 Rafale cu două locuri, pentru marina indiană, ar putea fi semnat până la sfârșitul anului 2024, a venit acum rândul celor trei submarine Scorpene din clasa Kalvari să facă din nou titluri.

Într-adevăr, presa indiană indică că au progresat și negocierile cu privire la aceste trei nave, proiectate de Naval Group, și construite de șantierele navale Mazagon Docks, și sunt aproape de încheiere.

Totuși, cea mai interesantă informație, transmisă de presa indiană, nu este cuantumul contractului, nici timpii de fabricație garantați de Mazagon Dock, ci indiscreția privind un nou sistem de propulsie care va echipa noile submersibile, extinzând semnificativ autonomia și performanta navelor.

Cele trei noi Scorpene indiene construite de Mazagon Docks, în 6 ani pentru 35.000 de crori, sau 3,9 miliarde de euro

Ca Rafale M intenționează să opereze la bordul portavioanelor indiene, anunțul privind comanda a 3 submarine suplimentare de tip Scorpene pentru Marina Indiană a fost făcut de Narendra Modi în timpul vizitei sale oficiale în Franța din iulie 2023, cu ocazia sărbătoririi Zilei Naționale a Franței.

Și în ceea ce privește avioanele de luptă, discuțiile pe tema acestor nave par să fi fost încetinite, ba chiar suspendate pentru o clipă, în timpul campaniei electorale pentru alegerile legislative din India, care s-au desfășurat la mijlocul lunii mai și începutul lunii mai 2024 .

Subiectul a reapărut în presa indianăÎn urmă cu câteva zile, când șantierele navale Mazagon și-au trimis propunerea autorităților indiene, pentru construcția locală a acestor trei nave.

Amintiți-vă că, anterior, același șantier naval este cel care, asociat cu Naval Group, a construit cele șase submarine care formează clasa Kalvari a Marinei Indiene. În 2005, autoritățile indiene au atribuit contractul acestor doi parteneri, pentru a construi pe plan local 6 submarine de tip Scorpene de 67,5 metri cu o deplasare submersă de 1775 de tone.

Prima navă, INS Kalvari, a fost lansată în octombrie 2015 și a intrat în serviciu în decembrie 2017. Au urmat celelalte 5 nave, în medie o navă nouă la 18 luni. Cea mai recentă unitate, INS Vagsheer, a fost lansată în aprilie 2022 și este de așteptat să se alăture serviciului în următoarele săptămâni.

Un nou contract pentru submarine noi, mai mari, modernizate și cu un nou sistem de propulsie

Inițial, discuțiile dintre Naval Group, MDL, Marina Indiană și autoritățile țării urmau să se concentreze pe construcția a trei nave foarte aproape de Kalvari inițial. S-a menționat însă că navele puteau primi noul sistem de propulsie anaerobă AIP dezvoltat de DRDO, agenția indiană de arme, din construcție, și nu în timpul primei lor modernizari, ca la primele șase nave.

Totuși, potrivit dezvăluirilor făcute de presa indiană în ultimele zile, noile submarine, care ar constitui o evoluție a clasei Kalvari, vor fi mai impunătoare decât modelele indiene. Mai presus de toate, acestea ar trebui să primească un nou sistem de propulsie, oferindu-le autonomie extinsă și performanță.

Cu toate acestea, dacă tehnologiile AIP fac posibilă creșterea rezistenței în scufundări a submarinelor convenționale, ele nu extind, strict vorbind, autonomia și cu atât mai puțin, performanța navelor, în special față de clasicii Scorpene, deja considerați a avea capacități avansate. în aceste două domenii.

Evident, fără ca acest lucru să fie exprimat de mass-media indiană, această descriere ar corespunde perfect propulsiei Litiu-Ion care, tocmai, oferă navelor o autonomie sporită, precum și performanțe, în special în ceea ce privește viteza de scufundare, foarte larg superioară bateriilor convenționale , și cu atât mai mult în comparație cu sistemele AIP.

De altfel, descrierea oferită aici ne face să credem că marina indiană s-ar fi putut îndrepta, pe parcursul negocierilor, către modelul Scorpene Evolved, sau, cel puțin, către utilizarea unora dintre tehnologiile sale cheie, precum litiul. -propulsie ionică.

Ca un memento, Scorpene Evolved au fost prezentate public, de Naval Group, în octombrie 2023, în cadrul competiției organizate de Marina Indoneziană, pentru construcția locală a două noi submarine. În martie 2024, a anunțat Jakarta victoria Naval Group și PT PAL în această competiție, și ordinul a două Scorpene Evolved.

Un transfer de tehnologie major pentru a permite lui Mazagon să producă alte nave cu o mare autonomie.

Evident, tehnologia litiu-ion, și mai general, Scorpene Evolved, reprezintă numeroase evoluții față de clasa Kalvari Scorpene, cu mai bine de zece ani despărțind designul celor două variante.

De altfel, construcția acestor noi nave, de către MDL, ar necesita, încă o dată, transferuri de tehnologie semnificative, mai ales că India se așteaptă acum ca cel puțin 60% din lucrări, în valoare, să fie efectuate pe pământ indian.

Totuși, transferurile de tehnologie par să fie în centrul discuțiilor în curs între New Delhi și Naval Group în jurul acestor trei noi nave, potrivit informațiilor culese de presa indiană. Ceea ce tinde deci să susțină ipoteza unei schimbări în programul indian către Scorpene Evolved, sau, mai degrabă, către un hibrid între tradiționalul Kalvari și genericul Scorpene Evolved din Naval Group.

Trebuie spus că, iar aici, potrivit presei indiene, jocul merită, atât pentru Mazagon, cât și pentru Naval Group. Într-adevăr, obiectivul declarat pentru aceste transferuri de tehnologie ar fi realizarea, pe viitor, a construirii autonome a viitoarelor nave din aceeași clasă în India, sau chiar asigurarea dezvoltării acestora.

Va suna Scorpene Evolved, sau Kalvari Evolved, semnul morții pentru programul P75i?

Această deschidere este pe deplin în conformitate cu doctrina Make in India, susținută de Narendra Modi și de majoritatea sa naționalistă. În special, ar permite MDL să modernizeze primele șase Kalvari în viitor pentru a le echipa cu baterii litiu-ion, ceea ce le-ar extinde semnificativ performanța, fără a trece prin etapa AIP.

Mai presus de toate, deschide o cale de negociere în Mazagon, cu sprijinul Naval Group, pentru a înlocui programul P75i, care intenționează să comande șase noi submarine AIP pentru Marina Indiei, care să fie echipate direct cu submarine cu ioni de litiu. mai eficient, beneficiind în același timp de o anumită standardizare în cadrul flotei, care facilitează întreținerea, precum și pregătirea echipajului.

Această ipoteză este cu atât mai credibilă cu cât cele trei submarine propuse de MDL și Naval Group fac parte dintr-un buget global de 35000 de milioane de euro, sau 3,9 miliarde de euro, acesta incluzând transferurile de tehnologie atât de importante pentru Mazagon, Marina Indiană și, mai presus de toate , pentru Narendra Modi.

Acest preț se dovedește a fi deosebit de competitiv, până la punctul în care cu siguranță ar fi foarte dificil pentru alți concurenți precum TKMS, Navantia, Kockums, Hanwha Ocean și Rubin să se potrivească cu o tehnologie și o performanță comparabile.

În plus, în ceea ce privește primul contract Rafale Indian, acest prim contract Kalvari a evoluat, ar suporta multe dintre costurile de adaptare și transfer de tehnologie necesare pentru această producție locală, sugerând că cele șase nave care vor urma ar putea fi chiar mai economice de fabricat și, prin urmare, chiar mai atractive.

Concluzie

După cum am menționat într-un articol anterior, atunci când vine vorba de informațiile transmise de presa indiană, trebuie să fim întotdeauna precauți și circumspecți. Cu toate acestea, este clar că informațiile transmise aici de mai multe surse par într-adevăr să se suprapună și, mai presus de toate, se completează reciproc pentru a oferi o imagine finală coerentă.

Ipoteza de a vedea marina indiană favorizând Scorpene Evolved, sau, după cum am scris mai sus, un Kalvari Evolved, mai degrabă decât un Kalvari sau AIP clasic, pentru cele trei viitoare submarine ale sale, are, evident, mult sens și „interese”. În special, nu pare să genereze costuri suplimentare semnificative, judecând după investițiile menționate în India, precum și după prețul propus de Naval group în Olanda.

Cert este că negocierile cu New Delhi sunt întotdeauna lungi și dificile. Cu toate acestea, negociatorii francezi, din grupul Naval și aviația Dassault, stăpânesc acum toate aspectele și, prin urmare, știu să navigheze în răsturnările politice, militare și industriale ale țării. Cu toate acestea, ca întotdeauna, va trebui să așteptăm mai multe informații și confirmări oficiale, înainte de a ne felicita pentru succesul francez.