Tipul 076 din China va fi un portavion de drone sau un portavion ușor?

Dacă încă din 075 se discută despre construcția unui succesor al port-elicopterelor de asalt amfibie Tip 076 al Marinei chineze, denumit Tip 2020, caracteristicile și funcția exactă a acestei nave au dat naștere a numeroase speculații, au îmbogățit declarațiile oficiale ale Chinei.

Așa se face că, de-a lungul anilor, Type 076 a trecut de la un LHD (Landing Helicopter Dock), precum Type 075, la un purtător de drone de asalt, înlocuind o parte din elicopterele sale de asalt și atacând, prin drone cu aripi fixe, pentru a asigura protecție. și funcții de sprijin pentru navă și trupele descălecate.

Fotografii recente apărute pe rețelele de socializare, care arată progresul construcției primei nave din clasă, de către șantierele navale CSSC din Shanghai, arată că, așa cum am menționat, nava va avea într-adevăr o catapultă și, prin urmare, va avea capacitatea de a implementa aceste drone de luptă cu aripi fixe.

Cu toate acestea, dimensiunea navei și lungimea șanțului care va găzdui catapulta sa singulară sugerează o altă posibilitate, aceea de a utiliza tipul 076, ca portavion ușor, o clasă de nave care a dispărut odată cu retragerea HMS. ilustrații ale Marinei Regale, în 2014, dar care pare să-și recapete atractivitate în ultimii ani.

Construcția primului portavion de asalt tip 076 din China avansează rapid în Shanghai

Construcția primului tip 076 a fost anunțată public în septembrie 2023 de șantierul naval Hudong-Zhonghua din Shanghai, marcând sfârșitul fazei de proiectare și începutul fazei de construcție. Nouă luni mai târziu, carena navei a avansat considerabil, până la punctul în care site-ul Navalnews.com estimează acum lansarea pentru începutul anului 2025.

tip 076 CSSC Shanghai
una dintre ultimele fotografii, deosebit de clară, care arată progresul construcției Type 076 în Shanghai. Observați șanțul pentru catapula de pe prova babord.

Dacă Tipul 076 nu își neagă relația cu Tipul 075, va fi, totuși, foarte diferit de strămoșul său. Astfel, nava ar trebui să fie în jur de 10 metri mai lungă, și mai ales mult mai lată, pentru a avea o punte de zbor din dreapta mult mai mare. Ar trebui, așadar, să atingă un tonaj de 45 de tone încărcat, cu 000 de tone mai mult decât Type 10, punându-l la egalitate cu LHA-urile din clasa America a Marinei SUA, precum și cu portavionul francez Charles de Gaulle.

Vedem, în fotografiile făcute de pasagerii companiilor aeriene chineze, postate apoi pe internet, că nava va avea o insulă dublă, precum portavioanele britanice din clasa Queen Elizabeth, și portavionul italian Trieste , probabil pentru probleme de coșuri.

Selon specialistul site-ului Naval News, va fi echipat și cu propulsie cu turbină cu gaz. Acest lucru se dovedește mai eficient în atingerea vitezelor necesare pentru manevrele aviației cu aripi fixe. În plus, va fi echipat cu cel puțin un lift lateral, permițând mișcarea fluidă pe cabina de pilotaj, fără a împiedica manevrele aeronavei.

O catapultă de 100 de metri, similară cu cele ale noului portavion CV18 Fujian al marinei chineze

Dar cel mai determinant punct, referitor la Tipul 076 aflat în construcție, este fără îndoială șanțul destinat să găzduiască catapulta electromagnetică care va permite lansarea aeronavelor cu aripă fixă, la încărcare maximă.

Construcție tip 076
Tipul 076 va fi cu 10 de tone mai greu decât tipul 075 care îl precede în marina chineză.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Logo Metadefense 93x93 2 Constructii Navale Militare | Știri de apărare | Atacul amfibian

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

TOATE

RETELE SOCIALE

Ultimele articole

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW