Este SSN-AUKUS o opțiune realistă pentru Canada?

Cu ocazia unui anunț, așteptat cu nerăbdare de armatele canadiene, a unei viitoare creșteri a cheltuielilor pentru apărare de către Ottawa, premierul Justin Trudeau a anunțat că a discutat cu omologii săi americani, britanici și australieni, cu privire la posibila apartenență a Canadei la alianța AUKUS. .

Liderul a anunțat, de asemenea, discuții cu acești interlocutori, astfel încât Ottawa să se alăture programului SSN-AUKUS, care vizează proiectarea unui submarin de atac nuclear de nouă generație pentru a echipa marinele britanice și australiane.

Totuși, dacă alegerea propulsiei nucleare pentru viitoarele submarine de atac canadiene ar avea mult sens, toți ceilalți parametri ai acestei ipoteze, de la calendarul până la costurile unui astfel de program, sună fals la realitățile canadiene.

Meta-Defense sărbătorește a 5-a aniversare!

LOGO meta apărare 114 Submarin de atac nuclear SSN SSN | Analiza apărării | Articole gratuite

- 20% pe abonamentul Classic sau Premium, cu cod Metanniv24până Doar pe 21 mai !

Ofertă valabilă în perioada 10 - 21 mai pentru abonamentul online la un nou abonament Classic sau Premium, anual sau săptămânal pe site-ul Meta-Defense.

Spre o extindere a alianței AUKUS pentru a înfrunta China în Pacific

De câteva săptămâni, Statele Unite au sporit deschiderile diplomatice pentru a încerca să consolideze alianța AUKUS, în fața tensiunilor tot mai mari cu China. Prin urmare subiectul a fost abordat cu prim-ministrul japonez Fumio Kishida, cu ocazia vizitei sale oficiale la Washington pentru a se întâlni cu președintele Biden.

Submarin JSDF clasa Taigei
Japonia are o puternică flotă de submarine convenționale, care se modernizează rapid odată cu sosirea Taipei, primele submarine echipate cu baterii Litiu-ion.

Pentru Tokyo, ar fi vorba de aderarea celui de-al doilea pilon al alianței AUKUS, legat doar de cooperarea militară, și nu de participarea acestuia la programul de atac nuclear submarin SSN-AUKUS.

Amintiți-vă că forțele navale japoneze de autoapărare au deja o flotă de submarine foarte eficientă, în prezent în curs de modernizare cu noile submarine clasa Taïgei, primele nave echipate cu baterii Litiu-ion. Mai mult, din punct de vedere constituțional, țara nu are capacitatea de a-și desfășura forțele, limitând semnificativ utilitatea submarinelor cu propulsie nucleară.

Justin Trudeau discută despre discuțiile cu SUA, Marea Britanie și Australia pentru a se alătura AUKUS

Nu este deloc cazul, însă, pentru Canada. Nu numai că Ottawa împărtășește, cu cei trei membri fondatori ai alianței AUKUS, apartenența la cei cinci ochi, cei mai apropiați aliați ai Statelor Unite, dar țara nu are constrângerile constituționale care guvernează utilizarea forțelor armate japoneze.

În plus, Marina Regală Canadiană a inițiat un program pentru înlocuiți cele patru submarine din clasa Victoria cu șase până la douăsprezece submarine noi, pentru a-și consolida simultan prezența pe coastele Atlanticului și Pacificului.

Submarin din clasa Vctoria
Cele 4 submarine din clasa Victoria ale Marinei Regale Canadei au intrat în serviciu între 1990 și 1993.

Prin urmare, nu este surprinzător, în aceste circumstanțe, că și Canada are în vedere aderarea la Alianța Aukus, pentru a oglindi schimbarea pe care vecinul și protectorul american o face astăzi către Pacific.

În urmă cu câteva zile, premierul Justin Trudeau a anunțat că a discutat cu omologii săi americani, britanici și australieni pentru a se alătura alianței AUKUS, dar și pentru a achiziționa, la fel ca Australia, fonduri -SSN-AUKUS pentru marini de atac nuclear, în locul actualului program care vizează submarinele cu propulsie convențională la care participă șase companii occidentale (Kockums, Naval Group, TKMS, Navantia, Hanwaa Ocean și Mitsubishi).

Alegerea propulsiei nucleare pentru submarinele canadiene este evidentă

În afară de orice context, propulsia nucleară ar corespunde într-adevăr nevoilor Marinei Regale Canadei. Acest lucru trebuie, de fapt, să aibă loc pe trei oceane, Atlanticul, Pacificul și Oceanul Arctic, sub gheață timp de câteva luni pe an.

În plus, tensiunile asupra revendicărilor arctice cu Rusia sunt în creștere, pe măsură ce Moscova își întărește rapid flota de submarine cu propulsie nucleară, cu proiectul 885M de clasă Yassen-M, nave ideal pentru a opera în aceste ape înghețate.

Submarinul Yassen
Flota de submarine ruse se modernizează rapid odată cu sosirea clasei Iassen-M DDGN

În sfârșit, dincolo de protecția apelor și a drepturilor teritoriale, submarinele canadiene sunt destinate să opereze pe distanțe mari, în Atlanticul de Nord în cadrul NATO cu fața Rusiei, iar în Pacific, cu fața către China, mai ales dacă Ottawa se alătură, la fel ca Tokyo, al doilea pilon al aliantei AUKUS.

De fapt, din punct de vedere pur operațional, apelarea la SSN-uri ar fi mult de preferat pentru marina canadiană, în timp ce participarea la programul SSN-AUKUS cu alți trei membri ai Five-Eye ar fi evidentă chiar și din motive tehnologice proximitate.

Din păcate pentru Ottawa, astăzi, o astfel de decizie ar fi aproape imposibil de luat, cel puțin nu fără a-și asuma riscuri foarte semnificative pentru forțele submarine canadiene în următorii 25-30 de ani.

Programul SSN-AUKUS nu satisface nevoile Marinei Canadei

Prima dintre imposibilitățile faptice pe care le-ar întâlni Ottawa prin aderarea la programul SSN-AUKUS se referă la calendarul de înlocuire a celor 4 submarine din clasa Viktoria.

Aceste nave, construite inițial pentru Royal Navy, au intrat în serviciu abia în 2000 (RCN Viktoria), 2003 (RCN Corner Brook și Windsor) și chiar 2015 (RCN Chicoutimi) în cadrul Royal Canadian Navy. Aceștia au intrat însă în serviciu între 1990 și 1993 în Royal Navy și, prin urmare, au, astăzi, 31 până la 34 de ani de serviciu.

Submarin clasa Victoria
Victoria canadiene au deja 31 până la 34 de ani de serviciu. Acestea vor putea rămâne operaționale doar câțiva ani.

Pe baza programului de prognoză al programului SSN-AUKUS, prima navă, destinată Royal Navy, va intra în serviciu abia în 2038 sau 2039, iar din 2040 pentru Royal Australian Navy. La acel moment, navele canadiene vor avea, așadar, o vechime între 46 și 49 de ani, ceea ce este, de fapt, de neconceput pentru acest tip de navă, cu excepția cazului în care este ținută în port.

Mai presus de toate, nici Marea Britanie, nici Australia nu vor fi pregătite să amâne unele dintre livrările lor, pentru a permite ca livrarea să fie netezită pentru Canada, în timp ce accelerarea programului pare, până în prezent, de neconceput, nu fără a amâna în discuție un orar care este deja deosebit de dificil. a stabili.

Capacități industriale americane suplimentare inexistente pentru o soluție provizorie

A doua capcană, și nu în ultimul rând, șantierele navale americane vor, după toate probabilitățile, incapabil să producă mai multe submarine pentru a produce eventual o soluție provizorie, așa cum este planificat pentru Australia.

Amintiți-vă că, la fel ca Ottawa, Canberra se grăbește să înlocuiască cele șase submarine din clasa Collins, nave care sunt cu aproape zece ani mai noi decât canadianul Viktoria.

Pentru a face acest lucru, Australia trebuie să achiziționeze trei până la cinci submarine de atac nuclear din clasa Virginia, inclusiv două la mâna a doua, de la Marina SUA și industria navală a SUA, din 2034 până în 2036.

Virginia constructii
industria navală americană nu este în măsură să sprijine simultan cele 2,4 submarine nucleare necesare doar pentru reînnoirea marinei americane.

Cu toate acestea, fezabilitatea acestei vânzări este încă departe de a fi sigură, Congresul american a cerut ca aceste vânzări să nu împiedice creșterea puterii și planul de modernizare al Marinei SUA, care intenționează să aibă la dispoziție, până în 60, 2045 de SSN-uri moderne astăzi are doar 48 de nave, inclusiv peste douăzeci de nave din Los Angeles de înlocuit.

Într-adevăr, șantierele navale americane nu pot crește ratele de livrare, parțial din cauza dificultăților de HR, în timp ce construcției SSN-urilor în curs de desfășurare li se va alătura, de urgență, SSBN-urile clasei Columbia în anii următori.

Cu alte cuvinte, este foarte puțin probabil ca Washingtonul să poată propune, la Ottawa, vânzarea de SSN-uri, fie noi, fie folosite, pentru a-și înlocui Viktorias care nu va mai putea naviga în câțiva ani, în așteptarea primele livrări de SSN-AUKUS, după 2040.

Bugetul canadian al apărării nu poate sprijini participarea la programul SSN-AUKUS

Ultimul zid cu care se confruntă astăzi ambițiile exprimate de Justin Trudeau este nimeni altul decât bugetul înfometat al Forțelor Armate Canadiene, mult prea insuficient pentru a sprijini achiziția și implementarea submarinelor nucleare de atac.

Ottawa dedică, de fapt, 22 de miliarde de dolari armatelor sale astăzi, sau 1,38% din PIB-ul său. Prim-ministrul Justin Trudeau a promis că va aduce acest buget la 30 de miliarde de dolari și 1,76% din PIB până în 2030.

F-35A
În anii următori, Canada va trebui să finanțeze mai multe programe ambițioase de achiziții, inclusiv cel a 88 de F-35A pentru 15 miliarde de dolari.

În același timp, țara s-a angajat în mai multe programe majore, cu achiziția a 88 de F-35A pentru 15 miliarde de dolari, 14 avioane de patrulare maritimă P-8A Poseidon pentru 6 miliarde de dolari sau chiar 15 de fregate pentru 26 de miliarde de dolari, consumând, numai, excedentul bugetar de 87 de miliarde de dolari canadieni anunțat de prim-ministru până în 2030.

În același timp, programul australian, pentru 8 SSN, inclusiv 3 Virginia și 5 SSN-AUKUS, va costa, conform estimărilor, peste 300 de miliarde de dolari pe durata de viață a navelor și aproximativ 50 de miliarde de dolari doar în ceea ce privește achiziția. Canberra dedică astăzi 54 de miliarde de dolari australieni, 35 de miliarde de dolari și 2,1% din PIB pentru efortul său de apărare și intenționează să-l aducă, în mare parte pentru finanțarea SSN-AUKUS, peste 40 de miliarde de dolari și 2,4% din PIB în 2030.

În ciuda acestor resurse suplimentare, Canberra a redus mai multe dintre programele sale majore, inclusiv fregate și vehicule de luptă de infanterie, pentru a elibera fonduri pentru SSN-AUKUS.

Concluzie

Putem vedea dacă alegerea de a apela la submarine cu propulsie nucleară s-ar dovedi relevantă pentru a satisface nevoile Marinei Regale Canadei și dacă aderarea la alianța AUKUS este necesară pe termen mai mult sau mai puțin scurt pentru Ottawa, apelând la SSN-AUKUS, pare să fie o iluzie, în cel mai bun caz.

Clasa Suffren
singura alternativă realistă pentru ca Ottawa să dobândească un SSN ar fi apelarea la Suffrenul francez; Dar acest lucru este foarte puțin probabil să se întâmple.

Într-adevăr, nici calendarul, nici resursele bugetare, nici resursele industriale efectiv disponibile sau planificate până în prezent nu par să răspundă unui astfel de program. Mai rău, anumite restricții, precum capacitățile industriale efectiv disponibile, sunt astăzi mai multe constante imobile decât parametrii mobili care pot fi adaptați, de exemplu, prin creșterea creditelor disponibile.

Paradoxal, dacă Ottawa dorește de fapt să apeleze la o flotă de SSN-uri, singura alternativă cu adevărat credibilă, din punct de vedere bugetar și industrial, ar fi să apeleze la Franța, și la achiziționarea, sau chiar construcția locală, de SSN-uri din clasa Suffren. Cu toate acestea, ar fi foarte surprinzător dacă Washingtonul ar lăsa Ottawa să se îndrepte spre Paris în această zonă, după ce a făcut atât de mult efort pentru a scoate grupul naval din Australia.

Cert este că, în absența acordării de garanții credibile privind creșterea masivă a capacităților de producție industrială ale Statelor Unite sau Marii Britanii în acest domeniu, pe de o parte, și al creșterii masive a bugetului armatelor și a efortului de apărare pe partea canadiană, pe de altă parte, este probabil ca această ipoteză să se încheie, ducând doar la întârzieri suplimentare privind înlocuirea deja prea vechilor submarine din clasa Victoria ale Marinei Regale Canadei.

Articol din 15 aprilie în versiune integrală până pe 25 mai

Pentru mai multe

2 Comentarii

  1. Noapte buna M. Wolf,

    Vă mulțumesc încă o dată pentru articolele dvs. interesante.
    Am o întrebare despre capacitățile de producție ale Naval Group în domeniul submarinelor.
    Pentru că dacă Naval Group este bine avansat în seria Suffren franceză, atunci vor veni cele 4 (5?) noi SSBN-uri care promit a fi „monștri” cu construcție complexă. Ar putea fi adăugate cele 4 Barracuda olandeze și de ce nu câteva Scorpène pentru cumpărătorii care nu au abilitățile de a le construi (ceea ce nu este cazul Indoneziei care dorește, dacă am înțeles bine, să-și construiască Scorpène-urile acasă în transfer de tehnologie) . Întrebarea este așadar cea a capacităților de construcție ale Naval Group.
    Oare șantierele navale franceze nu ar fi afectate de aceeași problemă ca omologii lor americani? Pentru că dacă Naval Group nu este departe de capacitățile sale maxime cu puține posibilități de a le crește, un ordin canadian (chiar puțin probabil) ar fi greu de onorat.
    Aveți informații despre partea franceză?
    Sincer.

    • Bună seara domnule Manciaux
      Este, de fapt, un parametru determinant. Cu ordinul olandez și cu SSBN-urile, putem considera că șantierul de la Cherbourg va rămâne blocat timp de aproximativ zece ani, cu excepția cazului în care se vor crește capacitățile industriale. În Indonezia și India, va fi construcție locală, așa că nu vă faceți griji. Probabil și în Polonia. Pentru Canada, sincer, mă îndoiesc că Washingtonul va face Ottawa să se întoarcă spre Paris, dar argumentul prețului poate face diferența. Mai mult, încă de la scrierea acestui articol, ei par să fi revenit la aceste remarci, și par să fie interesați de 3 sau 4 modele SSK, și anume sud-coreeanul KSS-III Dosan Anh Chango, germanul Type 212CD și poate japonezul. Soryu. Pentru moment, nu a existat o comunicare recentă din partea Naval Group cu privire la acest dosar (spre deosebire de cele trei menționate anterior), dar producătorii francezi sunt în mod tradițional foarte discreți în abordările lor comerciale.
      Totuși, dacă se profilează și alte comenzi (Polonia, Malaezia, Argentina etc.), ne putem gândi că Naval Group ar putea fi tentat să-și extindă infrastructura industrială din Cherbourg, ceea ce ar deschide opțiuni pentru Canada. Și dacă, într-adevăr, Blacksword Barracuda este cu 25% mai puțin scump decât concurenții săi, riscă să meargă foarte rău, cu condiția ca capacități industriale să fie efectiv disponibile. De fapt, dacă Naval Group răspunde efectiv concurenței canadiane, putem crede că industriașul ia în considerare serios această opțiune.

RETELE SOCIALE

Ultimele articole