Cu o întârziere medie de 2 ani, industria navală americană devine punctul slab al Marinei SUA

După două decenii de navigație vizuală într-o ceață densă, planificarea industriei navale americane preia aspecte strategice pentru Marina SUA, în special în impasul care se confruntă cu o Marina chineză în plină expansiune și în plină transformare.

Industria navală americană se află, desigur, în centrul acestui efort, în timp ce Pentagonul se așteaptă ca acesta să accelereze ratele de livrare ale anumitor nave cheie, cum ar fi distrugătoarele Arleigh Burke, submarinele nucleare de atac Virginia și fregatele Constellation.

Cu toate acestea, astăzi se luptă deja să respecte programul de livrare. Pentru a înțelege aceste probleme, secretarul Marinei, Carlos des Toro, a anunțat la mijlocul lunii ianuarie că a ordonat redactarea unui raport de sinteză, privind problemele și dificultățile întâmpinate de programarea industrială navală din SUA și a dat un termen de 45 de zile pentru a-l scrie.

Acesta este raportul care a fost prezentat la începutul săptămânii Secretarului Marinei și parțial făcut public. Cel mai puțin putem spune este că nu invită la seninătate, în contextul internațional actual.

Întârzierile majore afectează programele navale majore ale SUA

Într-adevăr, dacă anumite programe, și anume distrugătoarele clasa Arleigh Burke, navele amfibii mari din clasa America și San Antonio și tancurile de reaprovizionare rămân „în așteptare”, multe altele prezintă întârzieri foarte semnificative, prea mulți vor spune multe.

Clasa Constellation
Fregatele clasei Constellation ar trebui să contribuie la întărirea capacităților de escortă ale Marinei SUA, în special în zona războiului anti-submarin.

Este cazul tranșelor IV și V ale submarinelor de atac nuclear din clasa Virginia, atât de sensibile, monitorizate în special prin programul SSN AUKUS, care prevede vânzarea a 3-5 dintre ele către Australia în anii următori. Navele Block IV sunt cu 36 de luni în întârziere, în timp ce Block V sunt deja cu 24 de luni în urmă programului US Navy.

Noile submarine cu rachete balistice nucleare din clasa Columbia, care urmează să înlocuiască cele 12 SSBN din clasa Ohio, suferă și ele de întârzieri problematice de 12 până la 16 luni, în ciuda naturii extrem de strategice a acestui program.

Cel de-al treilea portavion nuclear din clasa Gerald Ford, USS Enterprise, este, de asemenea, cu mult întârziere, cu 18 până la 26 de luni conform raportului, în timp ce acesta trebuie să înlocuiască, în 2029, USS Carl Vinson, care va avea apoi canonica vârsta de 47 de ani de serviciu.

În cele din urmă, clasa de fregate Constellation, chemată să joace un rol central în modernizarea flotei americane de suprafață, în special în domeniul războiului antisubmarin, este în întârziere cu 36 de luni considerabile.

Un raport de sinteză rar în Statele Unite comandat de secretarul Marinei Carlos del Toro.

Raportul US Navy vine ca un șoc pentru mulți jucători americani din acest domeniu. Într-adevăr, dacă întârzierile acestor programe au fost menționate anterior, în special în timpul întocmirii bugetului anual al Marinei SUA, aceasta prezintă o viziune de ansamblu îngrijorată, uneori deloc măgulitoare, a ceea ce constituie, totuși, una dintre marile mândrie ale industriei americane de apărare. .

SECNAV Carlos del Toro.
Raportul comandat de secretarul Marinei Carlos del Toro va fi cu siguranță un instrument valoros de negociere cu Congresul SUA.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Logo Metadefense 93x93 2 Constructii Navale Militare | Analiza apărării | Bugetele forțelor armate și eforturile de apărare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

RETELE SOCIALE

Ultimele articole