Va avea nevoie de descurajare franceză mai multe submarine SSBN 3G?

Pe 20 martie, a avut loc ceremonia primei tăiere table a primului nou submarin SSBN 3G, piesa centrală a descurajării franceze, în prezența șefului de stat major al Marinei, amiralul Vaujour, a delegatului general pentru armament, Emmanuel Chiva și a directorului general al Naval Group, Eric Pommellet, pe site-ul Naval Group din Cherbourg, care găzduiește toată construcția submarinelor franceze.

Această ceremonie marchează începutul unuia dintre cele mai importante proiecte industriale franceze întreprinse vreodată. Într-adevăr, proiectarea și construcția unui submarin cu rachete balistice nucleare este adesea considerată unul dintre cele mai complexe subiecte industriale și tehnologice existente, cel puțin la fel de mult ca cea a unui lansator spațial greu sau a unui portavion nuclear.

Dincolo de această provocare tehnologică și de investițiile colosale necesare pentru a da naștere acestor nave și a armelor lor strategice, acest program poartă și viitorul componentei submarine a descurajării nucleare franceze, chiar cea care poartă asigurarea de viață a țării.

Cu toate acestea, mulți specialiști pe această temă pun la îndoială formatul programului SSBN 3G. Într-adevăr, dacă ia formatul a 4 SSBN-uri din clasa Le Triomphant aflate în prezent în serviciu, cel care a precedat în timpul Războiului Rece a fost format din 6 SSBN-uri din clasa Le Redoutable.

În fața tensiunilor internaționale în creștere, în special cu Rusia, va putea Franța să se mulțumească cu o flotă de doar 4 SSBN-uri sau va trebui să se întoarcă la o flotă de 6 nave, ca în anii 70 și 80?

Originile formatului 4 SSBN pentru descurajarea franceză

Prin urmare, inițial, prima flotă franceză SSBN a fost formată din șase nave. Acest format a permis Flotei Strategice Oceanului să mențină în permanență 2 nave pe mare, în timp ce o treime era gata să plece pe larg în 24 de ore și o a patra în 30 de zile. A cincea navă era în pregătire, iar a șasea era în întreținere programată.

SSBN Triumfătorul
Marina franceză a angajat 6 SSBN din clasa Le Retouble în anii 70, 80 și 90.

Cu o navă permanent imobilizată, acest format a făcut posibilă construirea postului francez de descurajare și a doua lovitură, pe o flotă de cinci nave disponibile, dintre care două în patrulare.

Proiectarea SSBN-urilor care urmau să preia de la Redoutables, de la începutul anilor 90, a început în 1981. Așadar, formatul acestei flote avute în vedere a rămas neschimbat, la șase nave. În urma prăbușirii blocului sovietic, acest format a fost redus la patru nave.

Atunci a fost vorba de adaptarea formatului descurajării franceze la doctrina suficienței stricte franceze și, în acest proces, de a economisi câteva zeci de miliarde de franci. În plus, Ministerul Apărării a estimat că aceste noi nave fiind mult mai discrete decât cele pe care le vor înlocui, și înarmate cu rachete mult mai eficiente, reducerea dimensiunilor nu ar submina realitatea posturii de descurajare franceze.

De la sfârșitul anilor 90, poziția Forței Strategice Oceanice a fost astfel redusă la un singur SSBN în patrulare, o a doua navă în alertă la 24 de ore și o a treia care putea fi dislocată la 30 de zile. A patra navă a rămas în întreținere programată.

Evoluția amenințării submarinelor rusești în ultimii ani

Este clar că această postură a fost în mare măsură satisfăcătoare în primii 20 de ani ai mileniului. Amintiți-vă că în 2008 și 2009, flota rusă nu a fost în măsură să asigure permanența patrulei subacvatice strategice mai mult de o treime din timp.

Submarinul Borei-A
Marina rusă este angajată într-o modernizare intensă a flotei sale de submarine strategice și tactice.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Metadefense Logo 93x93 2 Politica de descurajare | Analiza apărării | Arme nucleare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

2 Comentarii

  1. bonjour
    De ce nu încă unul? Acesta ar fi deja un plus, rămânând totodată în limitele mijloacelor noastre bugetare, care cred că nu ne permit să mai avem două. Unul suplimentar ar face mai ușor să aveți doi sau chiar trei pe mare în perioade de criză.

RETELE SOCIALE

Ultimele articole