Luptătorul turc TAI Kaan ia în aer și propulsează industria aviației turce în elită

La 11 luni de la primul său taxi, noul avion de luptă turc TAI Kaan, din programul TF-X, a efectuat primul zbor pe 20 februarie, potrivit autorităților țării. Zborul în sine a durat doar 11 minute, deoarece un F-16D al forțelor aeriene turce a însoțit prototipul pentru zborul său inaugural, cu treapta jos, așa cum ar trebui să fie.

Acesta este un mare succes pentru industria aeronautică de apărare din Turcia, și în special pentru TAI care pilotează programul și care vine abia 10 luni mai târziu. primul zbor al aeronavei de antrenament și atac Hürjet, primul avion militar echipat cu turboreactor, proiectat de industria din tara.

Primul zbor al TAI Kaan a avut loc cu un an înainte de programul inițial

În timp ce programul inițial al programului TF-X prevedea un prim zbor în 2025, acesta va fi avut loc aceasta 20 februarie 2024, cu aproape un an înainte. Acesta marchează începutul celei de-a doua etape, teste de zbor, de proiectare a aeronavei destinate înlocuirii F-16 C/D al Forțelor Aeriene Turce din a doua jumătate a actualului deceniu.

Cu o lungime de 21 de metri și o anvergură de 14 metri, TAI Kaan are o greutate maximă estimată la decolare de 27 de tone, plasându-l în categoria luptătorilor medii, precum Rafale (25 de tone), Eurofighter Typhoon (23,5 tone) sau Super Hornet (29,9 tone), dar și sud-coreeanul KF-21 Boramae (25,5 tone) și FC-31 chinezesc (între 25 și 28 de tone în funcție de motor).

KF21 Boramae primul zbor e1658321076803 Avion de vânătoare | Știri de apărare | Constructii de avioane militare
TAI Kaan are, în multe privințe, multe asemănări cu KF-21 Boramae din Coreea de Sud, care își finalizează în prezent faza de test de zbor și este de așteptat să intre în producție industrială în curând.

Este propulsat de două turborreatoare americane GE F110, care dezvoltă o tracțiune de aproape 8 tone și mai mult de 13 tone cu post-combustie, oferindu-i un raport tracțiune-greutate apropiat de 1, chiar și la decolare într-o configurație grea de luptă.

Avionica lui TFX Kaan este exclusiv turcească, cu cea de acum tradițională, pentru dispozitive moderne, radar AESA, sisteme de protecție și război electronic și sistem de detecție electro-optic cu canal infraroșu și video.

Este conceput pentru a utiliza o gamă largă de muniții aer-aer, aer-sol și aer-suprafață, de fabricație turcească, inclusiv rachete aer-aer ale programului Görtüc, Kuzgun aer-aer. -muniții de sol/de suprafață și jocul Cakir. De asemenea, este de așteptat să poată folosi racheta aer-aer europeană Meteor și racheta aer-sol britanică Spear.

În cele din urmă, la fel ca și Boramae, dispozitivul a fost conceput pentru a avea o discreție sporită, fără a putea fi descris ca fiind ascuns.

Un real succes pentru industria aeronautică militară turcă și o piață de export promițătoare

Dacă TAI Kaan mai are multe de demonstrat, mai ales în faza de test de zbor, el lasă, așadar, pe hârtie, argumente serioase pentru a seduce, chiar dacă și prețul său promite să fie ridicat , aproximativ 100 de milioane de dolari pe copie, conform anumitor declarații turcești, prețul a Rafale, A Typhoon sau un Super Hornet.

Hurjet înainte de TAI Kaan
Hürjet, primul avion de luptă cu turbojet proiectat în Turcia, a efectuat primul zbor în aprilie 2023, cu doar 10 luni în urmă.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Logo Metadefense 93x93 2 Aviație de luptă | Știri de apărare | Constructii de avioane militare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

RETELE SOCIALE

Ultimele articole