Columbia: o oportunitate de a-l înlocui pe Dassault Rafale M din cea mai veche Marina?

În timp ce columbienii Kfir C7 nu vor mai putea zbura după 31 decembrie 2024, Dassault Rafale se trezește în fața Eurofighter-ului Typhoon într-un dosar care va trebui să fie negociat, și executat, cu tobe, pentru a se impune în America de Sud. Dar această nouă configurație, o consecință a înstrăinării severe dintre Columbia și Israel, ar putea oferi și Franței oportunități de a înlocui Rafale M cea mai veche care-și armează aeronautica navală. Iată cum…

Debutul eșuat al lui Dassault Rafale în Columbia

Cu doar un an în urmă, Rafale lui Dassault a ajuns la o distanță izbitoare de o nouă ordine în Columbia. Aeronava franceză fusese, de fapt, declarată ca alegere preferenţială a forţelor aeriene columbiene pentru înlocuirea avioanelor sale israeliene KFIR C7, la sfârşitul unei proceduri de evaluare deosebit de severă, care o punea împotriva Eurofighter-ului. Typhoon, americanul F-16 și suedezul JAS 39 Gripen.

Dassault Rafale Forța Aeriană și Spațială Franceză
Le Rafale of Dassault fusese declarată câștigătoarea competiției organizate de Bogotá în 2022. Dar dificultățile întâlnite în timpul negocierilor finale au deraiat contractul la sfârșitul anului.

Astfel, cu câteva zile înainte de noul an, și de încheierea autorizației de investiții date de Parlamentul columbian pentru acest dosar, președintele Gustavo Petro a anunțat public viitoarea semnare a contractului cu Dassault Aviation.

Evident, un anunț pripit, din moment ce negocierile nu s-au încheiat, în timp ce Bogota a vrut să comande, în acest termen, doar 3 sau 4 avioane pentru puțin peste 600 de milioane de dolari, când producătorul francez de avioane a refuzat să se angajeze pe o comandă atât de mică.

Oricum, chiar la începutul lui ianuarie, Ministrul columbian al Apărării, Ivan Velasquez, a anunțat că negocierile au eșuat. Fără a pune sub semnul întrebării obiectivul preferențial al Forțelor Aeriene Columbiene în ceea ce privește Rafale, a fost nevoie atunci de reluarea negocierilor pe baze mai solide. În același timp, alți producători de avioane au profitat de această oportunitate trimite noi propuneri la Bogota. În acest domeniu, se pare că Madrid s-a remarcat, cu o ofertă considerată interesantă de autoritățile columbiene în jurul Eurofighter-ului Typhoon Blocul 3.

În ultimele luni, problema părea că se îndreaptă spre o competiție între avionul european și vânătorul francez, pentru a câștiga în Columbia. Dar o nouă bucată de date a venit recent pentru a zgudui imaginea. Într-adevăr, în urma schimburilor de bunăvoință dintre președintele columbian Gustavo Petro și ambasadorul Israelului în Columbia, Gali Dagan, cele două țări sunt acum în conflict, inclusiv pe probleme de arme.

Avioanele KFIR C7 columbiene nu vor mai zbura după 31 decembrie 2024

După cum am menționat în octombrie anul trecut, această ceartă ar putea juca în mâinile pistolului CAESAR cu eliminarea ATMOS-ului israelian, după ce, din nou, sistemul francez fusese declarat câștigător al competiției organizate de armatele columbiene, dar că negocierile eșuaseră în privința chestiunilor de reducere bugetară.

Forțele aeriene columbiene Kfir C7
Kfir C7 care constituie astăzi flota de luptă columbiană nu vor mai putea zbura după 31 decembrie 2024 și după încheierea contractului de întreținere israelian.

Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Logo Metadefense 93x93 2 Aviație de luptă | Știri de apărare | Columbia

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

2 Comentarii

  1. bonjour,
    Raționamentul este coerent, dar asta echivalează cu închiderea uneia dintre cele 3 flote și cu doar 24 de aeronave rămase. Acest volum face posibilă asigurarea misiunilor și rotației detașamentelor pe AP? pentru că va dura cel puțin 2 ani până să avem avioane de înlocuire și cum rămâne cu pregătirea piloților?

RETELE SOCIALE

Ultimele articole