Autoritățile portugheze au anunțat că vor apela la F-35 american pentru a-și înlocui flota de vânătoare echipată în prezent cu F-16. Este a 14-a țară europeană care apelează la avionul de luptă stealth al lui Lockheed-Martin, care a devenit standardul european de facto pe bătrânul continent în ceea ce privește avioanele de luptă. Cum putem explica acest succes american fără precedent și care sunt și vor fi consecințele asupra viitorului industriei aeronautice militare de pe bătrânul continent?
rezumat
« Clauza de solidaritate a NATO este articolul 5, nu articolul F-35! » În acești termeni, în 2019, în cadrul unui discurs la Consiliul Atlantic, ministrul Forțelor Armate franceze, Florence Parly, a încercat să readucă administrația lui Donald Trump pe poziții mai corecte, în ceea ce privește presiunea pe care o punea asupra europenilor pentru cumpără luptătorul stealth Lockheed-Martin.
La acea vreme, ideea dominantă în Franța era că succesul F35-ului în Europa s-a explicat în primul rând prin presiunea exercitată de Washington și NATO asupra aliaților săi, în detrimentul aeronavelor europene: suedezul Gripen, Eurofighter-ul. Typhoon european și cel Rafale Franceză.
Patru ani mai târziu, în timp ce noua administrație Biden a fost mult mai puțin insistentă în a impune luptătorul în Europa, este clar că dinamica F-35 este departe de a se estompa. Mai mult, după Grecia în urmă cu câteva luni, apoi România și Cehia în urmă cu câteva săptămâni, Portugalia tocmai a anunțat că va apela la luptătorul Lockheed-Martin pentru a-și înlocui vechile F-16, devenind astfel a 14-a țară europeană care s-a declarat în favoarea acestei aeronave.
Istoria tsunami-ului F35 în Europa
De la primele comenzi europene de la partenerii de program britanici, olandezi, italieni, danezi și norvegieni, luptătorul stealth Lockheed-Martin s-a impus oriunde a fost propus, în Europa și în alte părți.
În Europa, dincolo de comenzile din aceste prime 5 țări de la începutul anilor 2010, a venit rândul Poloniei în 2018, apoi Belgiei în 2019, să apeleze la dispozitiv.
În 2021, Elveția a dat spatele Rafale Franceză, deși prezentată ca favorită de presa elvețiană, să achiziționeze F-35, urmată în 2022 de Finlanda, spre marea disperare a Suediei, care spera să construiască un puternic parteneriat industrial și defensiv în jurul Gripen E/F cu vecinul său. cu care împărtăşeşte mult mai mult decât o graniţă.
Grecia, România, Cehia, Portugalia: un val de F-35 în 2023
Însă cel mai notabil an, în ceea ce privește achizițiile europene ale F-35 american, va fi, fără îndoială, 2023. După ce la începutul anului, Atena și-a confirmat intenția de a comanda, în anii următori, F35A pentru a înlocui o parte a acestuia. F-16, România apoi Cehia au făcut același lucru câteva luni mai târziu.
În cele din urmă, în această săptămână, Portugalia, ultimul utilizator istoric al F-16 american care nu a trecut Rubiconul, tocmai și-a anunțat decizia de a-și înlocui în curând avioanele de vânătoare cu Lockheed-Martin F-35A.
Două treimi din forțele aeriene europene echipate cu F35 în 2030
Faptul este, asa cum sa mentionat intr-un articol anterior, este mai mult ca probabil ca până în 2030, doar 7 sau 8 forțe aeriene din cele 25 de forțe aeriene din Europa să nu fie echipate cu avionul de luptă american stealth: Franța, Croația și poate Serbia, care va opera pe Rafale ; Suedia și Ungaria cu o flotă de Gripen; Slovacia, Slovenia și poate Bulgaria, pe F-16.
Două necunoscute rămân astăzi pe subiect. Spania, pe de o parte, chiar dacă este un secret deschis, din moment ce Madridul nu are altă opțiune decât să aleagă F-35B pentru a-i înlocui Harrier II, iar Austria, pe de o parte. au decis asupra viitorului flotei sale de Typhoon Blocul 1.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
