Autoritățile suedeze au confirmat retragerea definitivă a țării din programul GCAP, pentru a desfășura o reflecție susținută de mai multe studii până în 2031 și un arbitraj privind potențiala dezvoltare a unui succesor al JAS 39 Gripen.
Dar cooperarea suedeză cu Franța, în cadrul programului SCAF, pentru dezvoltarea unui avion de luptă monomotor de înaltă performanță, ar deschide multe oportunități.
rezumat
În iulie 2019, un an mai târziu prezentarea luptătorului Tempest din a 6-a generație și programul său FCAS de BAe, Leonardo, Rolls-Royce și MBDA în timpul spectacolului Farnbourouh 2018, Stockholm anunțase că se alătură programului britanic. A fost atunci primul miting obținut de Londra, împotriva SCAF-ului franco-german.
Apropierea minimă dintre Suedia și programul britanic FCAS Tempest în 2019
Pentru Saab și autoritățile suedeze, această fuziune și-a propus să studieze convergențele în ceea ce privește cărămizile tehnologice, în cadrul propriului program de vânătoare de nouă generație destinat să înlocuiască, după 2040, JAS 39 Gripen E/F care se afla încă în stadiu de prototip la acel timp.
Sosirea Stockholmului a fost prezentată de Londra ca un succes uriaș, rupându-și izolarea pe vremea când Spania bătea deja la ușa SCAF-ului franco-german. Pentru Suedia, în schimb, ambițiile au fost mult mai măsurate, cu un plan de investiții de abia 60 de milioane de euro, pentru finanțarea unui centru de cercetare în Marea Britanie.
De atunci, programul FCAS a fost profund transformat, odată cu sosirea succesivă a Italiei, apoi a Japoniei, făcându-l omologul exact al SCAF care acum reunește, pe lângă Franța și Germania, Spania ca partener cu drepturi depline și Belgia. , cu statut de observator.
Suedia, la rândul ei, a luat o anumită distanță față de FCAS, devenit de atunci Global Combat Air Program sau GCAP, să se retragă din stimulent în urmă cu un an/ S-a retras definitiv astăzi, în sfârșit, după cum a confirmat un oficial suedez în timpul întâlnirilor de la Chatham House Reguli la Conferința Internațională a Luptătorilor, care a avut loc la Madrid în urmă cu câteva zile.
Un termen limită din 2031 stabilit de Stockholm pentru a arbitra potențialul succesor al JAS 39 Gripen
Pentru autoritățile suedeze, acum este necesar să-și facă timp pentru a-și evalua opțiunile, până în 2031 și lansarea programului care va dezvolta sau nu potențialul succesor al Gripen-ului. Între timp vor fi efectuate studii tehnice și operaționale pentru supravegherea acestui viitor program.
Fără ca acest lucru să fie anunțat în mod deschis, înțelegem, cu jumătate de inimă, că Stockholm pune sub semnul întrebării relevanța dezvoltării din nou a unui luptător autonom, asumându-și costuri și constrângeri semnificative, mai ales acum când țara se pregătește să adere la NATO și nu mai este obligată, ca și anterior, prin neutralitatea sa.
În plus, este probabil ca deciziile finlandeze, norvegiene, dar și cehe de a se îndepărta de Gripen E în favoarea americanului F-35A, să cântărească foarte mult în reflecțiile efectuate în țară, care nu mai vorbesc, strict vorbind. , rolul lui în Scandinavia în timpul Războiului Rece.
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
BLACK FRIDAY : – 20% la noile abonamente Premium și Classic lunare și anuale, cu codul MetaBF2024, până la 03
[…] Dar cooperarea suedeză cu Franța, în cadrul programului SCAF, pentru a dezvolta un avion de luptă monomotor de înaltă performanță, ar deschide […]