rezumat
Aceste ultime decenii, vânătoare ușoare cu un singur motor, precum francezul Mirage 2000, americanul F-16 sau chiar suedezul Gripen, și-au pierdut din atractia forțelor aeriene mondiale, înfruntându-se cu avioane mai grele și mai versatile precum F-35 sau Rafale.
Aceste avioane formaseră totuși coloana vertebrală a multor forțe aeriene încă din anii 70, care le-au apreciat performanța, dar și costurile rezonabile și o implementare mult mai puțin restrictivă decât cea a aeronavelor mai grele precum F-15 sau F-18.
Dezamăgirea în creștere față de luptătorii ușoare occidentali
Trebuie recunoscut că de la căderea blocului sovietic, interesele specifice ale acestor dispozitive, mai economice, deci susceptibile de a fi dobândite în număr mai mare, și capabile să fie desfășurate din infrastructuri mai de bază, și-au pierdut atractivitatea în fața cu marea versatilitate și întinderea promise de noii luptători medii.
Efectele negative asupra masei de forţe, la rândul lor, păreau atunci de mai puţină importanţă, în timp ce ipoteza unui conflict de mare intensitate părea a fi exclusă pe termen scurt sau mediu.
În acest context, F-16, Gripen și Mirage și-au pierdut treptat prevalența în cadrul majorității forțelor aeriene, cu excepția cel mai puţin bine dotat financiar dintre ei. Așa se face că, din lipsă de noi comenzi, linia de asamblare Mirage 2000 a fost închisă în 2011, în timp ce producția anuală de F-16 a fost împărțită la 3 în ultimii 10 ani.
Cât despre suedezul Gripen, după un început orbitor și promițător în anii '90, a trebuit ulterior să facă față unei serii deeșecuri comerciale succesive, compensate de singura comandă braziliană, cel mai adesea cu fața la americanul F-35A sau la Rafale Franceză.
Insistentele ucrainene asupra F-16 si Gripen
Cu toate acestea, lucrurile s-ar putea schimba pe acest subiect în lunile și anii următori. Într-adevăr, Mirage 2000, F-16 și mai ales Gripen, sunt tocmai aeronavele asupra cărora s-a insistat luni de zile Ucraina pentru a se confrunta cu puterea aeriană rusă.
Deși parțial neutralizate de omniprezența sistemelor antiaeriene desfășurate de ambele părți, forțele aeriene continuă să joace un rol major în conflictul dintre ruși și ucraineni, fie în susținerea angajamentelor de la sol, distrugerea logisticii inamice și a locurilor de comandă, fie în prevenirea adversarul de a face acest lucru.
Astăzi încă echipate exclusiv cu avioane de origine sovietică parțial furnizate de foștii membri ai Pactului de la Varșovia aliați cu Kievul, forțele aeriene ucrainene exercită o presiune semnificativă asupra fluxului logistic din adâncurile sistemului rusesc.
Cu toate acestea, suferă de constrângeri uitate de câteva decenii de către planificatorii occidentali, în special de marea vulnerabilitate a bazelor aeriene, ușor de localizat și identificabil, în special prin mijloace spațiale, și greu de apărat împotriva atacurilor combinate care combină rachete balistice și rachete de croazieră și drone de diferite tipuri. tipuri.
Statul Major este cu atât mai conștient de aceste vulnerabilități cu cât le-a exploatat, în mai multe rânduri, pentru a lovi puternic forțele aeriene ruse, inclusiv forțele aeriene strategice de la Engels, și acțiunea forțelor bombardiere cu rază lungă. la baza aeriană Soltsy-2 de la sud de Sankt Petersburg.
Constrângerile războiului din Ucraina
Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99 €. Abonamente Premium oferă, de asemenea, acces la arhive (articole vechi de peste doi ani)
[…] În ultimele decenii, avioanele de vânătoare ușoare cu un singur motor, precum francezul Mirage 2000, americanul F-16 sau suedezul Gripen, și-au pierdut […]