Dassault Aviation și Tata s-ar putea reuni pentru a pregăti viitoarea cooperare franco-indiană

Dacă eșecul programului MRCA în 2014 a fost în mare măsură legat de obligația impusă Dassault Aviation de a colaborează cu producătorul de avioane de stat HAL pentru fabricarea a 96 din 114 Rafale B/C trebuind să se alăture Forțelor Aeriene Indiene, decizia grupului aeronautic francez de a apela la grupul industrial indian Reliance pentru a crea joint-venture-ul industrial în vederea executării compensațiilor legate de achiziția celor 36 de avioane comandate de New Delhi. în 2016 a fost aspru criticat de presă și de opoziția indiană și în centrul suspiciunilor de corupție care au fost ridicate împotriva producătorului francez de avioane.

Deși curățat de aceste acuzații cu puternice conotații electorale de câțiva ani acum, alegerea lui Reliance de către Dassault ca partener pentru stabilirea sa industrială din India rămâne un handicap pentru a-i permite să avanseze.

În timp ce Emmanuel Macron și Narendra Modi au anunțat, cu ocazia vizitei acestuia din urmă la Paris pentru festivitățile din 14 iulie și în margineaurmătoarea comandă de 26 Rafale M și trei submarine scorpene pentru marina indiană, intensificarea cooperării franco-indiene, în special proiectarea viitoare a unui „sistem de luptă aerian” misterios, a fost deci necesar ca Dassault să rezolve această problemă.

Acest lucru se va face în curând, se pare. Într-adevăr, conform site-ului idrw.org, de multe ori bine informat și lipsit de frecventele excese ale presei indiene, Dassault Aviation ar fi încheiat joint venture-ul cu Reliance, și s-ar putea apropia, în substituție, de grupul industrial indian Tata, astfel încât să prezinte o suprafață mult mai netedă pentru critici posibili din partea opoziției indiene, evitând în același timp repetarea episodului HAL.

DRDO AMCA India | Avioane de vânătoare | Constructii de avioane militare
Sistemul de luptă aerian menționat de liderii francezi și indieni s-ar putea referi la programul AMCA, care ar trebui să permită Forțelor Aeriene Indiene să-și înlocuiască Su-30MKI-urile în următorul deceniu.

Inițial, aceasta va presupune preluarea activității industriale cu sediul în prezent în India, care produce componente pentru aeronave Falcon și Rafale în Zona Economică Specială Mihan din Nagpur, în statul Maharashtra.

Mai presus de toate, această asociere în devenire va permite lui Dassault să structureze viitoarea cooperare, fie că este vorba de viitorul sistem de luptă aerian menționat de cei doi lideri în urmă cu câteva zile și care s-ar putea referi fie la programul AMCA al Forțelor Aeriene Indiene, sau către TEDBF al Marinei Indiene, dar și pentru a consolida propunerea franceză în jurul Rafale F4/F5 privind programul MMRCA 2.


Mai sunt 75% din acest articol de citit, Abonează-te pentru a-l accesa!

Metadefense Logo 93x93 2 India | Avioane de vânătoare | Constructii de avioane militare

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 1,99€.


Pentru mai multe

2 Comentarii

Comentariile sunt închise.

RETELE SOCIALE

Ultimele articole