La începutul lunii martie, președintele bolborositor al gigantului industrial german Rheinmetall a provocat o surpriză anunțând că sunt în curs de negocieri cu Kievul, în vederea să construiască o fabrică în Ucraina capabilă să asambla 400 de tancuri KF-51 Panther pe an, astfel încât să ofere armatelor ucrainene nu numai un avantaj tehnologic și operațional major împotriva forțelor ruse, ci și să standardizeze și să raționalizeze flota blindată a forțelor armate ucrainene care, astăzi, are puțin de invidiat cursului Miracolelor, așa că multe referințe și micro-flote sunt acolo. În plus, Kievul ar avea posibilitatea de a achiziționa în paralel o flotă de vehicule moderne de luptă de infanterie KF-41 Lynx, acestea putând fi produse pe linia de asamblare maghiară construită în urma comenzii de către Budapesta a 218 dintre aceste vehicule blindate în septembrie 2020. Și să adaug că construcția acestei fabrici, care ar costa 200 de milioane de euro potrivit antreprenorului german, a trebuit să înceapă cât mai curând posibil pentru a răspunde nevoilor operaționale ucrainene.
De atunci, conducerea Rheinmetall ca si autoritatile de la Kiev, fara a nega afirmatiile lui Armin Papperger, au ramas deosebit de discrete pe acest subiect. Oficial, subiectul este atât de sensibil încât nu poate fi expus public până nu se obține un acord definitiv. Dar pentru mulți specialiști, anunțurile făcute de CEO-ul Rheinmetall ridică mai multe întrebări decât oferă răspunsuri. In efect, multe elemente „nu se lipesc” de realitatea existentă sau previzibilă, atât de mulți sunt deschis sceptici cu privire la materialitatea acestui anunț. Este adevărat că, chiar și foarte scurt, acest anunț nu are sens.
În primul rând, construirea unui șantier industrial care să facă posibilă asamblarea a 400 de tancuri moderne precum Panther, ar dura mult timp, și mult mai mult decât cei 200 m€ menționat de M Papperger. Chiar dacă amplasamentul era destinat doar asamblarii vehiculelor blindate, acesta ar trebui să aibă infrastructuri industriale și de transport foarte extinse, astfel încât să absoarbă fluxul industrial astfel generat pentru a produce mai mult de un rezervor nou pe zi. Pe de altă parte, dincolo de infrastructura de asamblare, un astfel de flux ar necesita o schimbare semnificativă a capacităților de producție ale tuturor subcontractanților care participă la program, în special în cadrul BITD german, care presupune, din nou, multe investiții, dar și formarea de mulți operatori noi. Și vine un al doilea punct foarte surprinzător în această declarație. Într-adevăr, Armatele ucrainene au capacitatea de a implementa între 800 și 1200 de tancuri grele, ceea ce presupune o producție de numai 3 ani. Chiar și ținând cont de posibilele piețe de export, precum și de o posibilă uzură în luptă a flotei ucrainene, este greu de prevăzut o producție peste 5 până la 6 ani, o perioadă de producție activă mult prea scurtă având în vedere investițiile necesare atât în Ucraina, cât și în Germania. . De altfel, din punct de vedere pur industrial și economic, modelul descris de Armin Papperger, este adevărat cu câteva săptămâni înainte de publicarea rezultatelor companiei, pare foarte inconsecvent.
Restul acestui articol este doar pentru abonați -
Articolele în acces complet sunt accesibile în secțiunea „Articole gratuite". Articolele Flash sunt accesibile în versiune completă timp de 48 de ore. Abonații au acces la articolele complete de Analiză, Știri și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.
Achiziționarea abonamentelor este accesibilă doar de pe site - secțiunea Abonamente și instrumente
