Marina chineză nu reușește să-și antreneze echipajele pentru a urmări livrarea noilor nave

La fel ca marinele occidentale, marina chineză se confruntă și cu dificultăți în ceea ce privește resursele umane. Dar, spre deosebire de omologii săi, problema vine din faptul că nu își poate antrena echipajele suficient de repede pentru a ține pasul cu ratele de livrare a navelor din ultimii ani.

Creșterea Armatei Populare de Eliberare în ultimii 30 de ani a fost pe cât de rapidă, pe atât de ambițioasă. S-a trecut de la o armată preponderent defensivă, bazată pe preceptele armatelor populare moștenite din doctrinele sovietice, la o armată de înaltă tehnologie, cu numeroase echipamente avansate și doctrine comparabile cu cele folosite de cele mai bine antrenate armate ale lumii.

Pentru aceasta, Beijingul a putut să se bazeze pe o planificare și cercetare industrială care a fost atât dinamică, cât și remarcabil de executată, permițând armatelor sale să ajungă din urmă, în 30 de ani, cei 30 de ani de întârziere tehnologică și doctrinară cu care s-au confruntat armatelor occidentale și chiar rusești în 1990.

Așa s-a transformat vânătoarea forțelor aeriene ale Armatei Populare de Eliberare dintr-o flotă bazată pe luptători derivati ​​din Mig-17, 19 și 21 sovietic, într-o flotă bazată pe luptători ai generațiilor a 4-a și a 5-a perfect moderne, precum J-10C cu un singur motor, J-16 multifuncțional și noul J-20.

Armata era echipată cu tancuri de tip 96 și apoi de tip 99/A comparabile cu tancurile occidentale, precum și o flotă blindată și de artilerie la fel de eficientă. În același timp, trupele au fost reduse de la 10 milioane de oameni pe bază de conscripție strictă, la o forță de 2 milioane de oameni, jumătate profesioniști și jumătate compusă din recrutați voluntari pentru un serviciu de 24 de luni.

Dar componenta care a suferit cea mai radicală transformare este, fără îndoială, Marina chineză. În aceeași perioadă, a trecut, de fapt, de la o forță defensivă de coastă care folosește în principal nave înarmate cu tunuri, la o flotă de mare liberă perfect modernă, care acționează în jur de o sută de distrugătoare și fregate înarmate cu rachete, în jur de șaizeci de submarine. - marinari inclusiv mai mult de o duzină de propulsie nucleară și chiar o componentă navală și amfibie în creștere rapidă, ceea ce o face a doua cea mai mare forță navală de mare liberă din lume și principalul competitor al Marinei SUA.

Cu toate acestea, spre deosebire de forțele aeriene și terestre chineze a căror progresie tehnologică a fost relativ liniară în ultimii 30 de ani, Marina chineză a cunoscut, din anii 2010, o creștere aproape geometrică, până la punctul în care acum este obișnuit să existe 7 până la 8 noi distrugătoare. iar fregatele intră în serviciu în fiecare an, împreună cu două sau trei submarine și una sau două nave maritime sau amfibie.

Dacă șantierele navale chineze au reușit într-adevăr să producă nave noi, perfect moderne, precum fregatele de tip 054A specializate în războiul antisubmarin, distrugătoarele antiaeriene Type 052D/L și distrugătoarele grele de tip 055 și nave mari precum aeronavele grele. portavionul Fujian și port elicopterele de asalt Tip 075, într-un ritm foarte susținut, se pare că forțele navale ale Armatei Populare de Eliberare se luptă să aprovizioneze aceste noi nave cu echipaje și ofițeri instruiți și instruiți. În orice caz, acesta este sensul unui articol publicat în „Cotidianul Armatei Populare de Eliberare”, organul intern de presă al forțelor, transmisă de site-ul de informare eurasiantimes.com.

Potrivit acestui articol, ratele de livrare ale noilor nave moderne sunt atât de mari încât Marina chineză nu mai este capabilă să antreneze cel mai critic personal care înarmează aceste nave, în special specialiștii tehnologici capabili să implementeze cât mai bine noile echipamente. a abilităţilor lor.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri