Luptătorii „uşoare” sunt pregătiţi să dispară?

Acum este oficial, the Rafale este preferat de autoritățile columbiene să-și înlocuiască flota de luptă înarmată în prezent cu luptători Kfir israelieni. Deși nu este, strict vorbind, o comandă pentru 16 aeronave noi, Columbia se află acum în negocieri exclusive cu Dassault Aviation și autoritățile franceze pentru a da substanță acestui lucru, după ce a estimat public că Rafale a fost „cea mai bună opțiune pentru țară în ceea ce privește prețul, eficiența și operabilitatea”, fiind în același timp cu 30% mai ieftin de utilizat decât Kfir-ul aflat în prezent în serviciu. Cu acest succes probabil, cel Rafale ar depăși numărul de aeronave exportate pentru Mirage 2000 cu 300 de aeronave față de 286, în 8 țări pentru fiecare aeronavă. Cu toate acestea, acest succes emergent este interesant cu mult dincolo de aspectele industriale, tehnologice sau chiar politice, permițând lui Dassault să-și recapete un punct de sprijin în America de Sud. Într-adevăr, aeronava franceză s-a impus, încă o dată, împotriva celor două avioane de vânătoare „uşoare” monomotor de pe piaţa occidentală, suedezul JAS-39 Gripen E/F, şi americanul F-16 Block 70/72+ Viper.

Aceasta nu este prima dată când Rafale duce aceste două aeronave la post, deși sunt mai economic de cumpărat și, prin urmare, se presupune că sunt mai atractive pentru forțele aeriene de dimensiuni medii, ca în cazul Columbiei. În 2021, de fapt, autoritățile croate au preferat Rafale F3R către aceste două aeronave, în ciuda unei oferte bazate pe avioane franceze second hand, împotriva F-16V de la Lockheed-Martin și suedezului Gripen C/D, Saab preferând să prezinte această versiune mai puțin avansată, dar și mai puțin costisitoare pentru a câștiga argumentul prețului. . În aceeași zonă, Forțele Aeriene Indiene au făcut lobby pentru transformarea contractului MMCA 2, care inițial urma să se refere la avioane de vânătoare monomotor pentru a înlocui MiG-21 Bison, pentru a-l deschide așa-zișilor luptători „medii”, precum dupa cum Rafale dar și cel Typhoon, permițând chiar și luptătorilor grei, cum ar fi F-15 și Su-35, să participe. Și această competiție care urma să fie rezumată ca o opoziție între Gripen și F-21, un F-16V redenumit pentru chestiuni legate de acordul industrial preexistent, pune acum avioane foarte diferite între ele în ceea ce privește performanța, dar și prețul. .

În acest context, ne putem întreba dacă conceptul de luptă ușor precum F-16, Mig-21 sau familia Mirage, care urmărea tocmai producerea de avioane de luptă performante, dar economice, permițând majorității forțelor aeriene să se echipeze. în număr suficient, nu este de așteptat să dispară, în favoarea unei noi generații de aeronave mai grele, mai scumpe, dar și mai eficiente și mai sigure și care oferă capacități operaționale semnificativ mai mari, cum ar fi Rafale Limba franceza ?

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri