Care sunt oportunitățile de export pentru Rafale pentru 2023?

Cu 284 de avioane comandate pentru export din 2015 pentru 7 țări, aeronava de luptă Rafale, mult criticat chiar și la cel mai înalt nivel al Statului, este acum considerat un succes uriaș pentru Dassault Aviation, cochetând cu succesul la export al Mirage 2000 și a celor 286 de aeronave ale sale exportate în 8 țări. În cazul în care comenzile plasate în ultimii doi ani de către Egipt (30 aeronave), Grecia (24 aeronave dintre care 12 second hand compensate), Croația (12 avioane second hand compensate), Indonezia (42 aeronave) și mai ales Emiratele Arabe Unite cu 80 de aeronave pentru un contract record de 13,5 miliarde de euro, au asigurat sustenabilitatea și activitatea lanțului de producție Merignac până după 2030, mai ales că forțele aeriene franceze își așteaptă partea lor 81 noi. Rafale în aceeași perioadă.

Cu toate acestea, Echipa Rafale, care reunește în jur de 500 de companii Dassault Aviation, inclusiv producătorul de motoare Safran, producătorul de electronice Thales și producătorul de rachete MBDA, nu a încheiat contracte de export, iar anul 2023 ar putea vedea unele dintre aceste perspective aflate în derulare să fie transformate într-un nou client și viitor operator al aeronavei franceze. Într-adevăr, din India până în Serbia, din Egipt până în Columbia, din Irak și Arabia Saudită, numeroase discuții și concursuri, mai mult sau mai puțin aproape de succes, vizează achiziția avionului francez, cu șansa foarte reală ca arbitrajul final și semnarea unui contract va avea loc în cursul anului 2023. În acest articol, vom face un bilanț al acestor perspective diferite și șansele lor de a reuși în favoarea Rafale peste anul care vine.

1: India: 26 Rafale M și 36/57/114 Rafale B / C

În timp ce ultimul dintre cei 36 Rafale F3R comandat pentru Forțele Aeriene Indiene în 2016 a fost livrat în urmă cu câteva zile, aeronava Dassault este angajată în două competiții majore în țară, cu șanse foarte reale de succes pe termen scurt. În primul rând, versiunea încorporată a dispozitivului, Rafale M, este acum favoritul clar în competiția care îl confruntă cu Boeing F/A-18 E/F Super Hornet pentru a echipa noul portavion indian, INS Vikrant, în timp ce forțele navale indiene au anunțat foarte oficial că le Rafale sa dovedit a fi „mai adaptat nevoilor” la sfârșitul unei campanii intense de testare din Goa. Vizând inițial o comandă de 57 de avioane, necesarul indian a fost redus la 26 de avioane de vânătoare menite să asigure tranziția până la intrarea în serviciu a avionului de vânătoare cu două motoare, sau TEDBF, noul avion de vânătoare îmbarcat fiind în prezent proiectat de DRDO, și care se așteaptă să intre în funcțiune la începutul următorului deceniu, dacă totul merge bine.

Dincolo de nevoile marinei indiene, Rafale este implicat și în competiția MMCA 2 pentru fabricarea locală a 114 luptători medii, competiție care a fost lansată după eșecul negocierilor industriale în jurul programului MMRCA, care deja a văzut Rafale impune-te. În timp ce IAF operează deja 36 de aeronave Rafale adaptat propriilor nevoi și că dispune de o infrastructură de întreținere capabilă să susțină mai mult de o sută de aeronave de acest tip, avionul de luptă Dassault este în mod regulat considerat favorit în această competiție care îl confruntă cu Typhoon, Gripen și o versiune a F-16 desemnată F-21. Până în prezent, sfera exactă a acestei competiții rămâne neclară, întrucât ar fi vorba de reducerea comenzii la 57 de dispozitive, un număr sub pragul de 100 de dispozitive considerat de Dassault ca permitând o factură locală. Cu toate acestea, chiar dacă concurența ar scăpa de Rafale, indiferent dacă este anulat sau atribuit unui alt dispozitiv, o nouă comandă pentru Rafale B/C pentru IAF ar rămâne relevantă, în timp ce discuțiile de la stat la stat între Paris și New Delhi au fost în desfășurare pe acest subiect din 2020.

2: Serbia: 12 Rafale B / C

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri