Pentru Berlin, viitorul programului de patrulare maritimă MAWS este în mâinile Parisului

În septembrie 2017, președintele francez Emmanuel Macron și cancelarul german Angela Merkel au anunțat un parteneriat fără precedent între Franța și Germania în industria de apărare, pentru a oferi ceea ce a fost prezentat atunci ca o viziune comună pentru construirea unei Europe a La Défense care își găsește pivotul în cuplu franco-german. Alături de acum celebrele programe FCAS pentru dezvoltarea de înlocuitori pentru avioanele de luptă Rafale et Typhoon, și MGCS pentru a înlocui tancurile grele Leclerc și Leopard 2, a inclus și programul Maritime Airborne Warfare System, sau MAWS, care urma să facă posibilă proiectarea următorului sistem de patrulare maritimă franco-germană care să înlocuiască francezul Atlantique 2 și germanul P-3C Orion. Așa cum a fost cazul FCAS și MGCS, programul MAWS sa confruntat rapid cu interese și nevoi divergente între Franța și Germania. Într-adevăr, acolo unde Franța și-a putut moderniza Atlantique 2, care a intrat în funcțiune în anii 90 în timp ce aștepta sosirea MAWS după 2030 sau chiar 2035, P-3C-urile germane erau, la rândul lor, mult mai vechi și uzate și necesitau cel puțin un solutie provizorie.

Așa se face că, în iunie 2020, Ministerul German al Apărării a anunțat că renunță la modernizarea a 8 dintre P-3C Orions, operațiune considerată prea costisitoare într-o perioadă prea scurtă efectivă, și că, prin urmare, ia în considerare să apeleze la un interimar. soluție în așteptarea progresului în programul MAWS, apoi blocat și într-un impas între Dassault Aviation și Airbus DS, primul considerându-se legitim să proiecteze noul avion datorită experienței sale cu Atlantic 2, al doilea considerându-se legitim din cauza faptul că noua aeronavă ar putea fi derivată dintr-un model de avion de linie, cum este cazul americanului P-8A Poseidon derivat din Boeing 737. Berlinul a anunțat apoi că are în vedere achiziționarea a 5 americani P-8A Poseidon pentru a înlocui cele mai vechi P-3C ale sale., in timp ce Franța a propus Berlinului să modernizeze și să transfere ultimele 4 Atlantique 2 din cele 22 aflate în serviciu, celelalte 18 urmând să fie modernizate pentru Marina Franceză. În cele din urmă, Berlinul a respins propunerea franceză și a comandat efectiv 5 P-8A americane în 2021, în timp ce blocajele din jurul programului MAWS au rămas.

Decizia germană a dat naștere foarte firesc multe întrebări despre viitorul programului MAWS, în special în Franța, în timp ce Dassault Aviation prezenta deja Falcon 10 ca alternativă națională pentru a înlocui ATL2-urile Marinei Franceze. După ofensiva rusă din Ucraina, care a dus la renașterea amenințărilor repetate la adresa intereselor navale germane și europene în Marea Baltică și Marea Nordului, precum și anunțarea unui efort excepțional al Berlinului de modernizare a armelor sale.apărare printr-un buget excepțional. de 100 de miliarde de euro, autoritățile germane au anunțat că iau în considerare extinderea comenzii P-8A Poseidon cu 7 unități, sau un total de 12 aeronave, ceea ce ar da lovitura finală programului MAWS, prin crearea unui decalaj care este mult prea semnificativă pentru a reprezenta o bază de cooperare între Marina Franceză, care va trebui să-și înlocuiască cele 18 Atlantic 2 până în 2035, și Germania, care ar avea o flotă de 12 P8-A Poseidon de mai puțin de 10 ani la această dată. Cu toate acestea, nu a fost făcută nicio declarație oficială în favoarea achiziționării acestor 7 Poseidoni suplimentari de atunci și site-ul specializat Defense News pare să știe de ce. Într-adevăr, potrivit site-ului american, Berlinul așteaptă feedback de la Paris, în special referitor la actualul studiu realizat de Ministerul Forțelor Armate și DGA pe această temă, pentru a arbitra într-o direcție sau alta, în ceea ce privește dimensionarea. și la natura capacităților sale intermediare și viitoare.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri