4 motive pentru a accelera programul programelor SCAF și MGCS

În timp ce cooperarea franco-germană în jurul programelor de avioane de luptă SCAF de a șasea generație și a programului de tancuri de luptă MGCS de nouă generație părea destinată să se alăture listei foarte lungi de cooperare industrială de apărare întreruptă, ministrul forțelor armate, Sebastien Lecornu și ministrul german al apărării, Christine Lambrecht a anunțat la o conferință de presă comună săptămâna trecută că aceste programe se vor încheia, sugerând că executivul de pe ambele maluri ale Rinului intenționa acum să recâștige controlul asupra derulării acestor programe. Această voință politică reafirmată și hotărâtă, dar și contextul geopolitic și bugetar al celor două țări, urmăresc toate constrângerile care se aplică pentru realizarea acestor două programe și deschid noi perspective extrem de relevante dacă sunt capturi. Cea mai importantă dintre acestea este nimeni alta decât redefinirea graficelor care încadrează astăzi dezvoltarea acestui echipament major. Într-adevăr, există 4 argumente în favoarea accelerării dezvoltărilor și scurtarea programului celor două programe : nevoile operaționale ale armatelor, evoluția pieței internaționale, noile mijloace de care dispun armatele celor două țări precum și reducerea riscurilor și constrângerilor industriale din jurul acestora.

1- Înfruntând noua cursă a înarmărilor

Potrivit lui Eric Trappier, CEO Dassault Aviation, programul SCAF nu va putea produce, în formatul actual, o nouă aeronavă operațională înainte de sfârșitul anilor 2040, în timp ce inițial era vorba de livrarea primei aeronave de luptă la sfârşitul următorului deceniu. Până atunci, rafalele franceze și taifunurile germane vor rămâne să țină linia, inclusiv în fața sosirii de noi aeronave precum Su-57 rusesc, precum și J-20 și J-35 chinezești. , toate concepute pentru a aparține generației a 5-a de avioane de luptă, dacă această clasificare este relevantă. În plus, Beijingul avea să dezvolte și alte modele, cum ar fi JH-XX, destinat să înlocuiască avioanele de vânătoare JH-7 și s-ar fi angajat deja să proiectează un avion de luptă din a șasea generație care ar trebui să intre în serviciu în jurul anului 6, împreună cu NGAD-ul american și Tempestul britanic. În același timp, Moscova și Beijingul vor implementa noile lor bombardiere strategice stealth Pak-DA și HH-20, cu performanțe pe care ni le imaginăm apropiate de cele ale noului american B-21 Raider. Și în domeniul apărării antiaeriene sunt așteptate multe progrese în următorii 20 de ani, fie odată cu apariția unor noi sisteme sol-aer, uneori hipersonice, precum S-500 și înlocuirea HQ-9. în dezvoltare sau prin proliferarea armelor cu energie dirijată și a dronelor de luptă. În ciuda capacității lor de a fi modernizate, nici Rafale, nici Typhoon nu vor putea face față eficient acestor noi sisteme, sau cel puțin să aibă ascendența tehnologică cerută de doctrina occidentală.

Dacă KF-21 Boramae își confirmă ambițiile, ar putea foarte bine să acapareze în anii următori multe cote de piață față de punctele de desfacere tradiționale ale industriei aeronautice europene.

Problema este strict aceeași în ceea ce privește vehiculele blindate grele și chiar pare mult mai presantă, judecând după atracția generată de sud-coreeanul K2 Black Panther în ultimele luni, precum și de noul K51 Panther prezentat de Rheinmetall în cadrul show-ului Eurosatory 2022. Într-adevăr, dincolo de relativa degradare a Leopard 2 german și Leclerc francez pe care programul MGCS își propune să o înlocuiască după 2035 în cel mai bun caz, nici Nexter în Franța, nici Krauss Maffei Wegman în Germania nu au o linie de producție în masă pentru a fabrica aceste vehicule blindate, chiar dacă nevoia de modernizare a flotei de tancuri în Europa și în lume a fost clar evidențiată de războiul din Ucraina. Dacă se poate îndoi în mod rezonabil de faptul că armatele ruse se vor putea echipa cu o vastă flotă a noului T-14 Armata până în 2035 și dacă nicio informație publică nu confirmă până în prezent existența unui program, deși probabil, care vizează înlocuirea tipul chinezesc 099A, absența unei soluții europene pentru un tanc greu modern cântărește totodată serios asupra echilibrelor geopolitice din Europa. Dincolo de aspectele pur industriale, războiul din Ucraina a arătat și necesitatea absolută de a dota acum vehiculele blindate de primă linie cu sisteme de protecție de nouă generație, în special sisteme Hard-Kill, precum și noi comunicații și detecție, pentru care tancurile din generația anterioară, precum Leopard 2, Leclerc dar și Abrams sau T-90, nu sunt optimizate.

2- Păstrarea și extinderea cotei de piață de export


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW