Este posibil un al doilea portavion pentru Marina Franceză?

Dacă există un subiect dezbinător atât la nivel de stat major, cât și în rândul clasei politice în Franța, este problema unui al doilea portavion pentru Marina Franceză. Situația este totuși paradoxală, deoarece există doar două marine pe planetă cu portavioane cu propulsie nucleară, în plus, echipate cu catapulte și fire de oprire care fac posibilă implementarea unei game largi de dispozitive.

În ceea ce privește celelalte marine, acestea trebuie să se mulțumească cu portavioane sau portavioane înarmate cu avioane cu decolare scurtă sau verticală precum F-35 și Harrier, sau capabile să folosească o trambulină precum Mig-29 sau J -15, acesta fiind în defavoarea sarcinii dispozitivului precum şi a numărului de rotaţii aeriene suportate de navă. Avantajele portavionului CATOBAR (CATapultes și Brins d'ARrêts) sunt de așa natură încât Beijingul a depus eforturi colosale pentru a-l achiziționa, în timp ce noul portavion tip 003 Fujian a fost lansat pe 17 iunie a acestui an.

Înlocuitorul lui Charles de Gaulle va fi asigurat în LPM

În 2020, ministrul Forțelor Armate Florence Parly a anunțat lansarea programului destinat să proiecteze și să construiască înlocuitorul portavionului nuclear (PAN) Charles de Gaulle, aflată în serviciu din 2001, și care va trebui să părăsească linia în 2038. Noua navă va avea și propulsie nucleară, ca și predecesorul său, dar mult mai impunătoare, cu un tonaj estimat de 70.000 până la 80.000 de tone, aproape dublul celor 45.000 de tone de Charles de Gaulle, pentru a pune în aplicare succesorul lui Rafale M, de asemenea, mai impunător decât dispozitivul pe care îl va înlocui.

În plus, nava va avea catapulte, nu propulsate cu abur ca Charles de Gaulle și portavioanele Foch și Clemenceau înaintea ei, ci electromagnetice, care vor fi achiziționate în Statele Unite și de același model cu cele care echipează noul super. Portavioane nucleare clasa Ford din Marina SUA.

Totuși, ca și predecesorul său, noul portavion francez va suferi de o slăbiciune majoră, aceea de a fi singurul portavion aflat în serviciu în cadrul Marinei Franceze, nefăcând posibilă asigurarea esențială inseparabilă permanență aeriană navală. ca natura sa disuasivă.

Cu toate acestea, în timp ce construcția înlocuitorului lui Charles de Gaulle a generat deja numeroase proteste, este adevărat că aceasta a provenit în mare parte dintr-o singură sursă, efortul bugetar legat de construcția unei a doua clădiri și a grupului său aerian naval este în prezent. considerată atât de mare încât nu este luată în considerare și amânată la o decizie ulterioară, într-o repetare a ceea ce s-a făcut în ultimii 20 de ani cu privire la o posibilă navă soră a lui Charles de Gaulle.

În timp ce situația securității a evoluat considerabil în ultimele luni, în Europa, ca și în Pacific și Orientul Mijlociu, șio nouă Lege privind programarea militară va fi concepută urgent în această toamnă pentru a răspunde acestor evoluții geopolitice, este relevant, sau pur și simplu posibil, să se procedeze la construcția unui al doilea portavion destinat să opereze alături de înlocuitorul lui Charles de Gaulle, în timp ce întregul Forțe Armate suferă de numeroase deficiențe de capacitate pentru a face față oricărei situații de urgență?

Puncte forte, puncte slabe și constrângeri ale unui al doilea portavion pentru Marina Franceză

Dacă portavionul este popular în majoritatea forțelor armate majore ale lumii, nu duce lipsă de detractori în Franța. Conform argumentelor invocate frecvent, această navă ar fi scumpă și vulnerabilă, și ar consuma credite care ar fi cheltuite mult mai eficient pentru creșterea altor capacități, precum flota de luptă, flota de submarine sau flota de suprafață.

O alegere complexă și dificilă a mijloacelor de realizat

În plus, perechea formată din Rafale iar noul avion de realimentare în zbor A330 MRTT ar permite Forțelor Aeriene să desfășoare operațiuni pe distanțe lungi, fără a fi nevoie de desfășurarea unui portavion, al cărui beneficiu operațional ar fi așadar, potrivit detractorilor săi, discutabil dacă nu de prisos. .

Aspectul bugetar este incontestabil, întrucât pentru prețul unui al doilea portavion nuclear și al navelor și aeronavelor necesare implementării acestuia, Forța Aeriană și Spațială ar putea achiziționa 80 Rafale suplimentare, adică cinci escadrile de luptă, precum și o escadrilă de MRTT-uri A330 suplimentare, dublându-și efectiv dimensiunea teoretică. Și dacă Marina Franceză ar renunța la primul său portavion, ar putea achiziționa șase fregate și trei submarine de atac nuclear suplimentare.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri