Irak, Serbia, Columbia: The Rafale încă în ofensivă pe pieţele de export

2021 va fi fost, fără nici cea mai mică îndoială, anul Rafale, cu 188 de aeronave comandate la export de Grecia (18+6 unități), Croația (12 unități), Egipt (30 unități), Emiratele Arabe Unite (80 unități) și Indonezia (42 unități), cele -aceasta fiind adăugate celor 96 Rafale comandat anterior de Egipt (24 avioane), Qatar (24+12 avioane) și India (36 de avioane). Procedând astfel, nava amiral a Dassault Aviation și întreaga industrie aeronautică franceză, se apropie de scorurile de export ale predecesorului său, Mirage 2000, cu 284 de avioane comandate de 7 țări, față de 298 de avioane comandate de 8 țări pentru anul 2000. Cu toate acestea, producătorul francez de avioane nu intenționează să se oprească aici, în special prin participarea la cele două competiții majore indiene, competiția MMRCA 2 pentru 114 ( sau 57) aeronave de luptă destinate Forțelor Aeriene Indiene și cele pentru echiparea portavioanelor marinei indiene care implică 57 de aeronave. În ambele cazuri, se pare că Rafale este bine pozitionat, daca nu favorit in competitie, cel putin conform presei indiene. În același timp, alți clienți ai aeronavei franceze iau în considerare extinderea flotei lor, precum Grecia, care își propune să creeze o a doua escadrilă până la sfârșitul deceniului, sau Egipt, care ar lua în considerare creșterea flotei sale la 80 de aeronave.

Dincolo de clienții existenți față de care Dassault Aviation își continuă eforturile, producătorul francez de avioane și echipa Rafale care reunește și Thales, Safran și MBDA precum și câteva sute de subcontractanți, continuă să lucreze alături de serviciile plenipotențiare ale statului, și cu sprijinul DGA, pentru extinderea acestei baze de clienți, chiar dacă, probabil opărite de episodul elvețian, aceștia acum rămâne și mai discret decât de obicei. Deși sunt în desfășurare discuții cu mai multe țări, printre care Malaezia, Bangladesh și chiar Arabia Saudită, din pachet ies 3 perspective, care să fie acum, dacă nu aproape de o comandă, cel puțin aproape de o decizie: Irak, Serbia și Columbia; astfel încât după potrivirea scorurilor de export ale Mirage 2000, the Rafale ar putea bine, în cele din urmă, să se apropie și poate chiar să depășească cele 470 de aeronave exportate în 10 țări ale Mirage F1, fără a spera totuși să ajungă din urmă cu recordul absolut al Mirage III/V, exportat în 950 de exemplare către 17 clienți inițiali. . Dar era alta data...

Negocierile cu autoritățile irakiene sunt în desfășurare de câțiva ani, având ca obiectiv ca Bagdadul să reia legătura cu foștii săi parteneri militari, precum Rusia și Franța, și să reducă dependența irakienei de industria și controlul american de apărare impuse de Washington. Potrivit informațiilor culese de ambele părți de la jurnaliştii de specialitate, Parisul și Bagdadul negociază vânzarea a 14 avioane Rafale la standardul F4, dar și 12 elicoptere de manevră H225M Caracal și sisteme de artilerie franceze (probabil CAESAR), într-un model economic care permite autorităților irakiene să plătească Franța direct în hidrocarburi. Declarațiile irakiene cu privire la aceste negocieri ar trebui luate cu prudență, în special în cazul prețurilor anunțate incompatibile cu prețul de piață al Rafale, chiar și la mâna a doua. Cu toate acestea, în timpul discursului de deschidere al emisiunii Eurosatory 2022, președintele Emmanuel Macron a citat Irakul, în fruntea listei sale, când a enumerat clienții industriei franceze de apărare, ceea ce lasă să presupunem că într-adevăr s-au făcut progrese semnificative în această chestiune, și că un anunț oficial este acum aproape.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri