Potrivit șefului său de stat major, Marina SUA nu se poate angaja pe două fronturi majore simultan

A spune că planificarea construcțiilor navale a Marinei SUA a fost haotică în ultimii 20 de ani ar fi un eufemism. Între programele avortate sau mai mult decât dezamăgitoare precum distrugătoarele Zumwalt și nava de luptă litorală, un buget în ușoară progresie, iar în fața unui efort extraordinar chinezesc pentru eficiență și revigorarea construcției navale rusești, este adevărat că supremația navală a marinei americane, considerată încă acum câțiva ani ca inamovibilă, face ca acum să se confrunte provocări nemaivăzute de la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. În plus, șantierele navale americane în sine sunt acum criticate pe scară largă pentru costurile lor în continuă creștere, pentru termenele lor limită care sunt rareori respectate și pentru anumite probleme de calitate mai mult decât restrictive, ajungând chiar atât de departe încât să provoace retragerea timpurie a navelor noi, chiar dacă numărul de nave de luptă disponibile a devenit din nou o problemă strategică.

După ani de rătăciri condiționate în mare măsură de concursurile politice dintre Casa Albă și Congres, Marina SUA a decis evident să nu mai absoarbă consecințele acestor opoziții, ci să pună executivul ca legiuitor în fața realității, chiar dacă asta înseamnă îngroșând linia dincolo de ceea ce este rezonabil. Astfel, după prezentare trei programe de planificare industrială navală structurat pentru a lăsa prea puține opțiuni aleșilor americani, este rândul șefului său de stat major, amiralul Mike Gilday, să prezinte clar alternativele și consecințele amânării politice și industriale care i-au împiedicat dezvoltarea în ultimii ani. În fața Comitetului Forțelor Armate din Senatul SUA, ofițerul a anunțat că Marina SUA nu mai poate răspunde simultan la două angajamente majore, dacă ar trebui să contracareze flota chineză în același timp în Pacific, și flota rusă din Atlantic. Ocean și în Europa. În cel mai bun caz, spune el, flota americană se poate angaja pe un front și îl poate conține pe al doilea, dar în niciun caz nu se impune pe ambele în paralel.

Planificarea navală americană nu numai că va fi suferit din cauza lipsei de fonduri în ultimii ani, ci trebuie să-și asume și decizii foarte discutabile în ceea ce privește capacitățile, precum Littoral Combat Ship sau distrugătoarele Zumwalt.

Dacă declarațiile șefului de stat major al Marinei SUA constituie o verificare dură a realității adresată senatorilor americani, nu sunt o surpriza. Într-adevăr, în ultimii zece ani, Beijingul și-a dezvoltat considerabil capacitățile navale, prezentând peste 350 de nave de luptă în cadrul Forțelor Navale ale Armatei de Eliberare a Poporului, în timp ce Marina SUA nu are astăzi niciuna. Astăzi, doar 298, iar acest număr este se aşteaptă să scadă în anii următori. Desigur, în ceea ce privește tonaj, putere de foc și antrenament, Marina SUA își depășește în mod clar adversarul chinez, lansând de 5 ori mai multe portavioane și nave de asalt, de 3 ori mai multe distrugătoare și crucișătoare și de 4 ori mai multe submarine de atac nuclear decât Beijing. Totuși, flota chineză s-a structurat într-un mod foarte coerent pentru a răspunde ipotezelor de angajare în Pacificul de Vest și în Oceanul Indian, cu numeroase fregate și corvete, precum și o mare flotă de submarine la propulsie convențională perfect adaptată acestui lucru. utilizare. În plus, aceasta va continua să crească rapid, cu 65 de nave noi așteptate în următorii 4 ani și o dimensiune estimată la peste 450 de nave până în 2030, inclusiv multe distrugătoare, submarine nucleare și probabil două noi portavioane grele.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW