Viitorul luptător al US Air Force NGAD va costa „câteva sute de milioane de dolari” unitatea

Lansat la începutul anilor 2010, când ultimul F-22 a ieșit de pe liniile de producție, programul Next Generation Air Dominance și-a propus să proiecteze și să producă înlocuitorul avionului de luptă de superioritate aerian al Lockheed Martin până în 2030. Din 2018, sub impulsul lui foarte dinamic Will Roper, pe atunci director de achiziții al USAF, programul a evoluat pentru a deveni pilonul unei noi abordări industriale a proiectării și producției de avioane de luptă, reprezentată de celebra serie Digital Century, care promitea să proiecteze dispozitive specializate, ieftine, în serii scurte si dotata cudurata de functionare relativ scurta, luând opusul absolut al drifturilor care au dat naștere unor programe faraonice precum F-22 Raptor și F-35 Lighting II. După victoria lui Joe Biden în 2020, Will Roper a fost totuși demis, iar sosirea lui Franck Kendall ca director politic al USAF a pus capăt acestei abordări ambițioase care, totuși, aprobarea Statului Major al Forțelor Aeriene ale SUA și a șefului său de stat major, generalul Brown.

Întrebat despre prețul viitor al viitorului NGAD, secretarul forțelor aeriene Franck Kendall a indicat pe 28 aprilie că programul va fi, fără îndoială, cel mai scump dezvoltat vreodată de forțele aeriene americane și că fiecare dispozitiv ar costa „câteva sute de milioane de dolari” pentru o aeronavă de luptă din a șasea generație care va oferi capabilități fără precedent cu o valoare adăugată operațională foarte mare. De fapt, și fără nici cea mai mică îndoială, toate aspectele originale care urmau să facă din programul NGAD un program de programe, dând naștere unei familii de dispozitive specializate, au fost eliminate pentru a reveni la managementul programatic tradițional pentru Forțele Aeriene ale SUA dar mai ales pentru industriașii americani, bazat pe ambiții tehnologice disproporționate alimentate de importantele credite pe care Washington le consacră apărării sale.

Programul NGAD pentru a înlocui F-22 Raptor la începutul anilor 2030

Este adevărat că pentru marii industriași americani paradigmele dezvoltate de Will Roper în vremea lui erau departe de a fi populare. Ca și omologii lor europeni, producătorii de avioane americani s-au adaptat într-adevăr perfect la constrângerile rezultate din tensiunile bugetare din perioada post-război rece, favorizând realizarea unor marje pe munca de cercetare și dezvoltare mai degrabă decât pe producția industrială inerent incertă. În plus, excesele tehnologilor, care au creat totuși excese bugetare, dar și operaționale semnificative pentru multe programe militare americane, continuă să aibă un sprijin semnificativ la Pentagon. De fapt, sosirea lui Franck Kendall la Secretariatul Forțelor Aeriene, cunoscut pentru pozițiile sale conservatoare în acest domeniu, a lăsat puține speranțe de a vedea ideile originale ale lui Will Roper continuă după înlăturarea sa.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW