Corpul Marin al SUA va îmbarca 20 F-35B pe un port elicopter pentru a-l transforma într-un „Portatrăsnet”

Sosirea lui F-35B, versiunea verticală sau scurtă de decolare și aterizare a Lighting II, oferă perspective complet noi în ceea ce privește portavioanele ușoare și/sau fără catapulte. Mult mai capabil și versatil decât AV-8 Harrier II pe care le înlocuiesc, F-35B oferă în continuare grupului aerian de la bordul acestor nave capacitatea de a desfășura misiuni avansate, fie interzicerea aerului sau lovituri la aterizare sau împotriva țintelor navale, chiar și în absența aeronavelor de sprijin, cum ar fi EA-18G Growler pentru electronice. război sau E-2C/D Hawkeye pentru supraveghere aeriană. De fapt, un portavion înarmat cu 18 până la 20 Lighting II oferă, la prima vedere, capacități operaționale fără nicio măsură dintre cele disponibile acestor nave înarmate cu Harrier, chiar dacă nu pot concura cu grupul aerian global și omogen al unei aeronave. portavion echipat cu catapulte precum americanul Nimitz sau francezul Charles de Gaulle. Cu toate acestea, el aduce un argument puternic, un cost de achiziție și operare care este disproporționat cu aceste nave mari.

Dacă mai multe marine occidentale s-au angajat să proiecteze portavioane adaptate acestei aeronave și nevoilor sale, ca Marea Britanie cu clasa Regina Elisabeta a II-aSau în Japonia cu clasa Izumo, Corpul de Marină al SUA plănuise până acum să-și folosească F-35B identic cu Harrier 2, și anume transportând 8 până la 10 avioane la bordul LHA-urilor sale din clasa America, alături de aproximativ zece elicoptere grele MV-22 și CH-53 și Super Elicoptere de luptă Cobra, astfel încât să sprijine manevra trupelor sale în manevre amfibii. Dar, pe măsură ce situația internațională a evoluat rapid, puterea navală chineză a crescut și a devenit clar că Marina SUA și Corpul Marinilor americani ar trebui să acopere mai multe zone potențiale de conflict simultan, ideea de a angaja LHA clasa America sub forma unei lumini. portavion a început să apară la Pentagon în ciuda multor rezerve şi obiecţii, mai ales că rezultatele obținute de portavioanele HMS Queen Elizabeth II și HMS Prince of Wales ale Marinei Regale, fiecare transportând câte 18 F-35B furnizate pe jumătate de escadrile Corpului Marinilor din SUA, au demonstrat potențialul acestui model.

Puntea LHA-urilor americane, ca și amenajarea ascensoarelor, nu a fost concepută pentru a fi utilizată ca portavion, cu un număr mare de rotații aeriene. Observați cele două puncte de aterizare întunecate de pe ambele părți ale liftului din port.

De fapt, la începutul lunii aprilie 2022, USMC va experimenta în detaliu conceptul, prin îmbarcarea simultană a 20 de F-35B la bordul USS Tripoli, a doua unitate de clasă America care a intrat în serviciu în februarie 2020. , pentru a transforma acest 257. -metru și 45.000 de tone port elicoptere de asalt într-un portavion ușor, denumit în mod obișnuit „Lightning Carrier” sau Porte-Lightning de către Pentagon. Obiectivul acestei încercări va fi acela de a valida conceptul și eficacitatea navei și a grupului său aerian de la bord, precum și de a analiza toate dificultățile cu care se vor confrunta echipajul, piloții și personalul de întreținere pentru a pune eficient implementați cât mai multe aeronave pe o navă care nu a fost proiectată inițial pentru această misiune. Astfel, deocamdată, doar două puncte de aterizare au fost poziționate în mijlocul și în spatele punții navei pentru a găzdui F-35B și constrângerile legate de degajarea de căldură a reactorului acestuia în faza de aterizare verticală. În plus, Podul Americii este relativ îngust, reducând posibilitățile de mișcare a aeronavelor la bord, în timp ce nu există lift în partea din față a clădirii. De altfel, US Marines Corps vrea să valideze prin aceste teste potențialul real al clădirii sale astfel configurate în ceea ce privește manevrele aviatice și numărul de ieșiri pe zi, pentru a determina relevanța operațională, dar și limitele acesteia.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW