Cooperarea franco-germană în jurul FCAS îngrijorează țările din Orientul Mijlociu?

Țările din Golful Persic și aliații lor din Orientul Mijlociu sunt clienți fideli ai industriei franceze de apărare de câteva decenii, și în special pentru aeronavele de luptă ale Dassault Aviation. Astfel, Qatar, Emiratele Arabe Unite și aliatul său, Egiptul, au comandat între ei 170 de aeronave Rafale, adică aproape 60% din exporturile înregistrate până în prezent pentru această aeronavă, după ce au comandat 100 Mirage 2000, adică 35% din exporturi pentru aceasta. model. Mai în amonte, Irakul fusese cel mai important client al lui Dassault pentru Mirage F1 după Forțele Aeriene, iar Egiptul cel mai important utilizator al Mirage 5. Pentru aceste țări, ca și pentru India și, mai recent, Indonezia, modelele de avioane de luptă franceze au numeroase avantaje, dincolo de capacitățile lor operaționale, permițându-le să-și formateze forțele aeriene în jurul luptătorilor americani sau ruși, acest lucru implicând constrângeri politice semnificative, precum și avioanele franceze, Parisul fiind mult mai neutru în acest domeniu.

Tocmai acest punct pare, astăzi, să-i îngrijoreze pe clienții tradiționali ai industriei franceze de apărare aeronautică, cu privire la cooperarea franco-germană în jurul programului SCAF. În un articol publicat pe ForeignPolicy.com, eminentul specialist britanic în materie aeronautică, Richard Aboulafia, face ecou tocmai acestor preocupări. Potrivit acestuia, în timp ce Statele Unite au o tendință puternică de a-și geopolitiza contractele de arme, în special față de țările din Orientul Mijlociu, Franța a reușit întotdeauna să urmeze o cale pragmatică care le-a permis acestor țări să creeze un sistem omogene și rezistent. forțele aeriene. La rândul său, Germania a demonstrat, în ultimele decenii, o înclinație puternică de a integra arbitrajele morale în exporturile sale de apărare sub presiunea opiniei sale publice, acest lucru subminând în mare măsură ordinea unei noi tranșe de Typhoon pentru Arabia Saudită în 2019. Și nu există nicio indicație că Berlinul își va modifica grila de analiză despre programul SCAF.

Înainte de comanda 80 Rafale, Emiratele Arabe Unite au comandat și 68 Mirage 2000-9 de la Dassault Aviation

Cu alte cuvinte, potrivit expertului aeronautic, cooperarea franco-germană în jurul programului SCAF ar putea determina Parisul să se desprindă de cel mai important punct de desfacere tradițional al industriei sale aeronautice de apărare, țările din Orientul Mijlociu, în timp ce aceasta din urmă va trebui să apelează la alte soluții, deschizând potențial calea către o apropiere de Moscova sau Beijing, cel puțin în aceste zone. Menționăm în acest sens că Abu Dhabi și-a menținut până de curând negocierile active cu Moscova în jurul unui program de luptă ușoară de nouă generație, motiv pentru care Sukhoi nu disperă să-și vândă șah-mat Su-75 Emiratelor Arabe Unite, pe fondul tensiunilor cu Statele Unite în jurul achiziției F-35.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW