Anul 2021 va fi fost un an de mare dezamăgire pentru producătorul suedez Saab. La fel ca cei 5 ani anteriori, acesta nu va fi reusit sa-si impuna luptatorul Gripen, fie ca este vorba de versiunea clasica JAS-39 C/D in Croația, care a preferat 12 Rafale second-hand achiziționat din Franța, decât Gripen NG sau JAS-39 E/F cu vecinul finlandez, care a preferat F-35A în ciuda unei oferte foarte atractive și ambițioase de la Stockholm. Până în prezent, și în afară de comenzile Gripen NG pentru Flygvaptnet, Forțele Aeriene Suedeze și cele 36 de Gripen NG comandate de Brazilia în 2014, carnetul de comenzi al Saab rămâne disperat de gol. În ceea ce privește competițiile actuale, în afara Filipinelor, în care este angajat Gripenul, ca in Canada sau în India, acesta din urmă apare ca un outsider, iar uneori chiar ca un promotor.
De altfel, competiția care se va deschide în curând în Brazilia pentru achiziționarea a 30 de avioane de luptă moderne alături de cele 36 de avioane comandate deja de la Saab, și ajunge astfel la formatul de 66 de aeronave vizate de planificarea țării, are o dimensiune nu strategică, ci vitală pentru producătorul suedez, deoarece aceasta este probabil singura competiție din anii următori pentru care dispozitivul său va juca rolul de favorit. În plus, conform declaraţiilor unui cotidian brazilian, este posibil să nu existe concurență internațională, întrucât Sao Paulo ar avea în vedere negocierea direct cu Stockholm a unei noi tranșe de 30 de aeronave, fără a trece printr-o procedură de licitație.
Trebuie spus că niciun producător nu s-ar putea poziționa la fel de agresiv ca Saab pe această piață. Deja, în 2014, Saab acordase Braziliei asamblarea locală a majorității celor 36 de avioane comandate de producătorul local de avioane Embraer. Și este foarte puțin probabil ca un alt producător de avioane să poată oferi o astfel de soluție pentru o comandă de doar 30 de aeronave noi, fără să-și vadă costurile unitare explodând. În plus, și ca și în cazul Rafale-urilor din India, preexistența unei flote Gripen NG în cadrul Forțelor Aeriene braziliene generează economii semnificative în ceea ce privește un nou lot, în special în ceea ce privește pregătirea și logistica. De fapt, și într-o manieră perfect obiectivă, Sao Paulo ar avea într-adevăr tot interesul să apeleze la Saab pentru a-și consolida forțele aeriene, atât din punct de vedere economic, cât și operațional.
Restul acestui articol este doar pentru abonați -
Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Articolele Flash sunt accesibile în versiunea completă timp de 48 de ore. Abonații au acces la articolele complete de analize, știri și sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.
Toate abonamentele nu sunt obligatorii.
