2021 va fi, fără îndoială, anul de consacrare pentru Dassault Aviation, Safran, Thales, MBDA și cele aproximativ 400 de companii franceze care formează Team Rafale, cu 146 de comenzi ferme pentru export sau în compensare pentru aeronave uzate. Și 2022 ar putea fi și el un an bun, cu două contracte majore în vedere, India pentru marina sa, pe de o parte, și de a-și consolida forțele aeriene, pe de altă parte, în fața ascensiunii chineze și pakistaneze la putere, și Indonezia care acum integrează sistematic Rafale în prezentările sale privind evoluția forțelor sale aeriene. În același timp, Franța însăși a ordonat aeronavelor să preia de la Mirage 2000 C, iar astăzi mai mult de 100 de Rafale noi vor trebui livrate armatei franceze până în 2035. „Aer și spațiu.
Cu toate acestea, acest succes nu este fără a pune adevărate provocări industriale și operaționale pentru Franța. Într-adevăr, linia de producție Rafale din Merignac poate produce, potrivit Dassault Aviation, până la 3 avioane noi pe lună, sau 36 de avioane pe an. Comenzile preluate în 2021, planificarea livrărilor pentru Forțele Aeriene și perspectivele mai mult decât serioase aflate în negociere sunt deja suficiente pentru a satura această capacitate industrială în următorii 10 ani. Deși această situație este, fără îndoială, invidia multor producători de aeronave din întreaga lume, nu este fără a crea adevărate handicapuri, întrucât nu mai există niciun spațiu industrial de manevră pentru a răspunde la comenzi noi, comenzi naționale, export sau compensare pentru vânzarea de secunde. -avioane de mână, dar o piață extrem de promițătoare pentru Rafale. Ne putem imagina, în acest context, noi paradigme pentru Programul Rafale, astfel încât să profităm de avântul actual pe termen scurt, mediu și lung, răspunzând în același timp nevoilor evidente de creștere a masei forțelor aeriene franceze?
Înainte de a vă angaja la prezentarea unei soluții alternative optimizate, este recomandabil să puneți câteva postulate care să explice situația prezentă. Astăzi, de fapt, programul Rafale este, ca să spunem așa, pilotat la vedere de autoritățile franceze și este de aproape cincisprezece ani. Acolo unde Franța urma să comande inițial 320 de aeronave livrate într-o duzină de ani, astfel încât să formeze pilonul industrial pe care Dassault Aviation ar putea plănui să-și construiască strategia de export, a pilotat programul „la minimum”, adică plasând scurt -comenzile pe termen esențiale pentru a menține linia de producție în funcțiune, adică 11 dispozitive pe an, scăzând în același timp volumul vizat de dispozitive la 225 și extinzând aceste livrări pe douăzeci de ani. Acest lucru a dus la o creștere semnificativă a costurilor de producție ale dispozitivului, ceea ce a constituit un handicap în timpul competițiilor internaționale.
Comenzile pentru 2015 (Egipt și Qatar) și 2016 (India) au permis Franței să-și suspende propriile achiziții, astfel încât să-și păstreze creditele slabe de apărare pentru anumite alte programe prioritare, angajamentul de a achiziționa 11 Rafale pe an respectat de Franța fiind grav subminat. ambițiile altor programe, precum FREMM de exemplu. De atunci, paradigma care guvernează acest program a fost prioritizarea comenzilor de export față de comenzile naționale, atât pentru a răspunde așteptărilor clienților pentru livrări rapide, cât și pentru a permite finanțarea altor programe la fel de urgente în armate. Iar comenzile din 2021 nu fac excepție, deoarece livrările așteptate de Emiratele Arabe Unite, Egipt, Croația și Grecia sunt toate răspândite în următorii 7 ani, lăsând o marjă industrială foarte mică pentru a integra noi alte comenzi „urgente” de la clienții de export, cum ar fi armatele naționale. .
Restul acestui articol este doar pentru abonați -
Articolele în acces complet sunt accesibile în secțiunea „Articole gratuite". Articolele Flash sunt accesibile în versiune completă timp de 48 de ore. Abonații au acces la articolele complete de Analiză, Știri și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.
Achiziționarea abonamentelor este accesibilă doar de pe site - secțiunea Abonamente și instrumente
