Concurența face furori între Naval Group, Fincantieri și Damen pentru corvetele grecești

Competiția pentru construirea și livrarea a 5 corvete pentru Marina Elenă ar putea fi o repetare a celei care au năvălit asupra fregatelor și care a văzut, în cele din urmă, Atena arbitrând în favoarea Fregatei de Apărare și Intervenție sau FDI Belharra a Grupului Naval. Septembrie, după doi ani de negocieri intense și revolte senzaționale. Ca și înainte, în ciuda discuții avansate pe acest subiect între producătorul francez și autoritățile elene, concurenții europeni și americani ai Naval Group sunt hotărâți să nu faciliteze negocierile, cu o mulțime de contrapropuneri și cascadorii media. Astăzi, așadar, 3 modele sunt propuse oficial la Atena în cadrul acestei competiții legate de construcția locală a 5 corvete polivalente de la 2.500 la 3000 de tone și modernizarea celor 3 fregate Meko 200HN aflate în serviciu în cadrul Marinei Elene: Gowind 2500 din Naval Group, Sigma 10514 de la Damen și Doha de la italianul Fincantieri, derivate din modelul vândut în Qatar în 2016.

Cele 3 modele propuse Greciei

102 metri lungime pentru o deplasare de 2,500 de tone, Gowind 2500 de la Naval Group este o corvetă multifuncțională foarte echilibrată și economică, deja exportat în Egipt (4 unități), Malaezia (6 unități alungite) și comandat de România (4 unități) și Emiratele Arabe Unite (2 unități). Modular și versatil, poartă, în configurație standard, un tun de 76 mm, 4 sau 8 rachete antinavă cu rază lungă de acțiune precum MM40 Block 3C Exocet, 16 celule verticale pentru rachete antiaeriene MICA VL(NG), precum și 2 lansatoare triple de torpile pentru torpile ușoare anti-submarin Mu-90. Nava are, de asemenea, un hangar și o platformă pentru a opera un elicopter de clasă de 10 tone. Foarte echilibrat în toate domeniile, Gowind 2.500 este deosebit de eficient în domeniul războiului antisubmarin, în special cu sonarul excelent remorcat CAPTAS-2 cu adâncime variabilă și un sonar cu cocă Kingklip și are un puternic radar 3D SMART-S Mk2 de la Thales. . Această confirmare, reținută de Egipt, este însă doar orientativă, deoarece, de exemplu, corvetele Emirate transportă 16 silozuri Mk56 pentru rachete ESSM, în loc de celule MICA VL, și un sistem de autoapărare SeaRam.

Sigma 10514 de la compania olandeză Damen are dimensiuni comparabile cu Gowind, cu o lungime de 105 metri și o deplasare de 2.350 de tone. Acesta a fost reținut până în prezent de Marina Indoneziană care a comandat 2 nave de la Damen pentru a forma clasa Martadinata și 8 nave de patrulare armate de lungă durată comandate de Marina mexicană derivate din același model. Echipamentul oferit Marinei Elene de către Damen este strict identic cu cel al Naval Group Gowind 2500, cu 16 MICA VL, un tun de 76 mm, 8 MM40 Exocet și 2 tuburi triple pentru torpile Mu90, susținute de un radar 3D Smart -S Mk2. , și o suită sonar Kingklip/CAPTAS 2. Configurația secțiunii de aviație este și ea identică.

Ultimele sosite în competiție, corvetele Fincantieri clasa Doha sunt mai impunătoare, cu o lungime de 107 metri și o deplasare de 3.250 de tone. De asemenea, sunt, cel puțin în versiunea lor exportată în Qatar, mai bine înarmați, cu 2 sisteme Sylver 50 care fac posibilă găzduirea a 16 rachete antiaeriene Aster 30 cu rază lungă de acțiune implementate folosind radarul Kronos al lui Leonardo, alături de 8 rachete tunul antinavă Exocet. , un tun de 76 mm și un sistem SeaRam. Pe de altă parte, nava nu a fost proiectată pentru război antisubmarin, neavând nici sonar cu cocă, nici sonar remorcat în versiunea vândută Qatarului. În plus, sunt mai scumpe decât omologii lor francezi și olandezi, cu un preț anunțat de 2 miliarde EUR pentru 5 nave, față de 1,65 miliarde EUR pentru Damen și 1,7 miliarde EUR pentru Naval Group.

Cheile arbitrajului grecesc

Chiar dacă are calitățile ei, oferta Fincantieri pare așadar, cel puțin, excentrică în raport cu ofertele franceze și olandeze, care răspund mai bine nevoilor marinei elene. Într-adevăr, a comandat deja 3 nave perfect capabile în domeniul apărării antiaeriene cu FDI Belharra a Naval Group, pentru a controla amenințarea aeriană opusă, în special cu un radar SeaFire 500 foarte puternic, capabil să creeze o zonă de excludere aeriană. de 35.000 km2 pe navă. Pe de altă parte, chiar dacă IDF sunt, de asemenea, platforme excelente pentru războiul anti-submarin, nevoia în acest domeniu, și în cea a războiului anti-navă, necesită o distribuție mai largă a resurselor pentru a proteja Marea Egee. Mai mult, așa cum sa spus anterior, chiar dacă Doha ar fi echipat cu un sistem sonar, aceste nave nu au fost proiectate pentru această misiune, iar performanța lor ar fi de fapt limitată în această zonă.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri