Sunt semne care sunt inconfundabile. La doar o săptămână după ce a fost făcut anunțul ordinul de 80 Rafale de către Forțele Aeriene din Emiratele Arabe Unite, că cei şaizeci de Mirage 2000-9 dobândit la sfârşitul anilor '90 de ţară, şi care tocmai trebuie înlocuit de Rafale comandat, ar fi găsit deja un cumpărător. Într-adevăr, potrivit mai multor surse de informații, se pare că Egiptul, dar și Marocul s-au apropiat de Abu Dhabi în vederea achiziționării acestor avioane de luptă care au încă un potențial operațional remarcabil. Dacă cererea lui Cairo nu este surprinzătoare, forțele aeriene egiptene folosesc deja în jur de douăzeci de Mirage 2000 și, prin urmare, au abilitățile și infrastructura pentru a implementa noile aeronave, care sunt, de asemenea, mult mai moderne decât cele de care dispune.azi, lucrurile stau cu totul altfel în Rabat, care nu a deținut niciodată acest model de aeronave de luptă.
Conform informațiilor disponibile, Emiratele Arabe Unite ar lua în considerare „împrumut”, sau poate închirierea, 34 Mirage-2000-9 forțelor aeriene marocane, pentru a sprijini cele cincizeci de F-16 și cele treizeci de Mirage F1 modernizate aflate în prezent în serviciu, într-un context deosebit de tensionat atât la granița cu Algeria la est, cât și în Sahara de Vest la sud. Sosirea a 34 de avioane de luptă emirate i-ar permite Rabatului să echilibreze raportul de putere cu vecinul său algerian, care are, printre altele, aproximativ cincizeci de Mig-29 și aproximativ șaizeci de avioane Su-30, precum și 13 Mig-25, și care ar avea au comandat noi luptători-bombardiere moderne precum Su-34 de la Moscova. Cert este că „împrumutul” de aeronave la fel de complexe și eficiente precum Mirage 2000-9 nu poate fi imaginat fără o componentă semnificativă de pregătire și logistică, mai ales că Rabatul nu dispune în prezent de mijloacele necesare pentru a menține o astfel de flotă și că sosirea a unei noi aeronave de acest tip este în general însoțită de un sistem de sprijin semnificativ. Putem presupune așadar că dincolo de dispozitivele în sine, Abu Dhabi intenționează să se implice în Apărarea regatului marocan împotriva Algeriei, ceea ce nu va merge fără a crea anumite tensiuni.
De asemenea, putem presupune că acest împrumut este făcut cu acordul Parisului, și poate cu sprijinul acestuia, cu scopul de a consolida legăturile uneori tensionate dintre Franța și Regatul Marocului. Ca atare, anunțul posibilei achiziții de către forțele aeriene marocane ao duzină de elicoptere de transport franceze H225M Caracal poate apărea ca un semn în această direcție, fără ca Franța să pară deschis să intervină alături de aliatul său din Africa de Nord. Dacă anunțul va fi confirmat, armatele marocane vor avea atunci capacități extinse de manevră a aeromobilelor, mulțumită în special lungimii Caracalului, care este mult mai mare decât cea a Puma în serviciu în prezent.
Cert este că aceste două anunțuri tind să demonstreze apetitul sigur al pieței pentru o aeronavă performantă și economică, precum Mirage 2000, dar și F-16. În ceea ce privește acestea din urmă, autoritățile române au fost cele care au trimis săptămâna trecută o cerere de informații la Oslo în vederea achiziționării a aproximativ treizeci de avioane F-16 second-hand de la Royal Norwegian Air Force, aceasta din urmă retrăgându-le din serviciu pentru a le înlocui cu F- 35As. În aceste cazuri, este atât de mult prețul atractiv al aeronavelor uzate, cât și capacitatea de a intra rapid în posesia aeronavei, ceea ce pare decisiv, așa cum a fost și în cazul respectiv. Rafale în Grecia. Așadar, pare relevant, pentru Franța, să luăm în considerare acești parametri pentru a fi oportunist pe piața internațională, mai ales că, după cum arată clienții de Rafale care a dobândit anterior 80% din Mirage 2000, precedența în acest domeniu este un factor critic.
De fapt, în loc să submineze capacitățile operaționale ale forțelor armate prin luarea aeronavelor second-hand din flota lor deja limitată pentru a câștiga piețele internaționale, ar putea fi relevantă implementarea unui „tampon” care să permită compensarea anticipând lansările de echipamente vândute. pe piața secundară, fiind în același timp deosebit de incisiv din punct de vedere comercial pe scena internațională. Această abordare, deja dezvoltată în acest articol, s-ar dovedi eficient atât pentru Industria de Apărare cât și pentru Forțele Armate, dar și în domeniul relațiilor internaționale, fără a necesita niciun efort bugetar deosebit, în funcție de modul în care este articulată oferta. Astfel implementată, o ofertă extinsă bazată pe Rafale folosit ar putea constitui o alternativă la absența luptătorilor ușori și economici, cel puțin pentru o perioadă, în catalogul producătorilor francezi.
Comentariile sunt închise.