Emiratele Arabe Unite Mirage 2000-9 interesează Maroc și Egipt

Sunt semne care nu dau greș niciodată. La doar o săptămână de la anunțul făcut ordinul de 80 Rafale de către forțele aeriene ale Emiratelor Arabe Unite, că cei şaizeci şi ceva de mirajul din 2000-9 dobândit la sfârşitul anilor 90 de ţară, şi care trebuie înlocuit cu Rafale comandat, şi-au găsit deja un cumpărător. Într-adevăr, potrivit mai multor surse de informare, se pare că Egiptul, dar și Marocul s-ar fi apropiat de Abu Dabi pentru a achiziționa aceste avioane de luptă care au încă un potențial operațional remarcabil. Dacă cererea de la Cairo nu este surprinzătoare, forțele aeriene egiptene implementează deja în jur de douăzeci de Mirage 2000 și, prin urmare, au competențele și infrastructura pentru a implementa noile aeronave, care sunt în plus mult mai moderne decât cele pe care le au la dispoziție. destul de diferit pentru Rabat, care nu a deținut niciodată acest model de aeronave de luptă.

Conform informațiilor disponibile, Emiratele Arabe Unite ar lua în considerare „împrumutul”, sau eventual închirierea, 34 Mirage-2000-9 forțelor aeriene marocane, pentru a sprijini cele cincizeci și ceva de F-16 și cele treizeci și ceva de F1 miraj modernizate aflate în prezent în serviciu, într-un context deosebit de tensionat atât la granița cu Algeria la est, cât și în Sahara de Vest la sud. Sosirea celor 34 de luptători emirati i-ar permite Rabatului să echilibreze raportul de putere cu vecinul său algerian, care are, printre altele, în jur de cincizeci de Mig-29 și în jur de șaizeci de Su-30, precum și 13 Mig-25 și care ar fi comandat noi luptători-bombardiere moderne precum Su-34 de la Moscova. Cert este că „împrumutul” de dispozitive la fel de complexe și eficiente precum Mirage 2000-9 nu poate fi imaginat fără o componentă importantă de pregătire și logistică, mai ales că Rabatul nu are până acum mijloacele pentru a menține o astfel de flotă, și că sosirea unei noi aeronave de acest tip este în general însoțită de un sistem de sprijin semnificativ. Putem deci presupune că dincolo de aeronava în sine, Abu Dabi intenționează să se implice în apărarea regatului marocan împotriva Algeriei, ceea ce nu va merge fără să creeze anumite tensiuni.

Forțele aeriene marocane se bazează în principal pe cele cincizeci de F-16 achiziționate din Statele Unite, o forță insuficientă în comparație cu puterea aeriană algeriană dacă este necesar.

De asemenea, putem presupune că acest împrumut este făcut cu acordul Parisului și poate fi sprijinul acestuia, cu scopul de a consolida legăturile uneori extinse dintre Franța și Regatul Marocului. Ca atare, anunțul posibilei achiziții de către forțele aeriene marocane ao duzină de elicoptere de transport franceze H225M Caracal poate apărea ca un semn care merge în această direcție, fără ca Franța să pară să intervină deschis alături de aliatul său din Africa de Nord. Dacă anunțul va fi confirmat, armatele marocane vor avea atunci capacități extinse de manevră aer-mobile, mulțumită în special extinderii Caracalului mult mai mare decât cea a Puma aflat în prezent în serviciu.

Cert este că aceste două anunțuri tind să demonstreze apetitul sigur al pieței pentru un dispozitiv performant și economic, precum Mirage 2000, dar și F-16. În ceea ce privește acestea din urmă, autoritățile române au fost cele care au trimis săptămâna trecută o solicitare de informații la Oslo în vederea achiziționării a aproximativ treizeci de F-16 second-hand de la Royal Norwegian Air Forces, acestea din urmă retrăgându-le din serviciu pentru înlocuirea cu F. -35A. În aceste cazuri, atât prețul atractiv al avioanelor second-hand, cât și capacitatea de a intra rapid în posesia aeronavei pare decisiv, așa cum a fost și în cazul Rafale din Grecia. Așadar, pare relevant, pentru Franța, să luăm în considerare acești parametri pentru a fi oportunist pe piața internațională, mai ales că, după cum arată clienții Rafale, care aveau anterior 80% din Mirage 2000, anterioritatea în acest domeniu este esențială. factor.

Sosirea lui Caracal în cadrul forțelor aeriene marocane ar întări considerabil capacitățile de luptă aeriană ale armatelor marocane.

De fapt, în loc să submineze capacitățile operaționale ale armatelor prin luarea de dispozitive second-hand din flota lor deja mică pentru a avea acces pe piețele internaționale, ar putea fi relevantă implementarea unui „tampon” care să permită compensarea prin anticiparea lansării. de echipamente vândute pe piața secundară, fiind în același timp deosebit de incisive comercial pe scena internațională. Această abordare, deja dezvoltată în acest articol, s-ar dovedi eficient atât pentru industria de apărare cât și pentru forțele armate, dar și în domeniul relațiilor internaționale, fără a necesita un efort bugetar deosebit, în funcție de modul în care este articulată oferta. Astfel implementată, o ofertă extinsă bazată pe Rafale second-hand ar putea constitui o alternativă la absența avioanelor de vânătoare ușoare și economice, cel puțin pentru o perioadă, în catalogul producătorilor francezi.

Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW