La comanda pentru 80 de avioane Rafale semnat vinerea trecută de Emiratele Arabe Unitea perturbat profund dinamica industrială din jurul aeronavelor de luptă franceze, asigurând sustenabilitatea și producția liniei de asamblare în următorii zece ani și punând Rafale și F35, Abu Dhabi confirmând că este încă hotărât să achiziționeze cele 50 de avioane americane de luptă de la Lockheed-Martin pentru a evolua alături de noul avion francez. Dar această comandă pune presiune și asupra mai multor parteneri ai Franței, care au indicat o potențială intenție de a comanda aeronava, în timp ce linia de producție Merignac va crește în următoarele luni la o rată de producție de 3 aeronave pe lună. , considerată a fi cea superioară. limita acestuia. Într-adevăr, mai multe țări, precum Qatar, Egipt, India și Indonezia, sunt în prezent în discuții cu Dassault Aviation, echipa Rafale și serviciile statului francez, pentru eventuale comenzi suplimentare.
Qatar a fost al doilea client care a comandat avionul de luptă francez în 2015, la scurt timp după Egipt. Cele 24 de aeronave comandate inițial au fost completate în 2017 de exercitarea unei opțiuni pentru 12 aeronave suplimentare, precum și de modernizarea la standardul F3R a întregii flote. Cu această ocazie, Doha a luat și o nouă opțiune, de data aceasta pe 36 de avioane suplimentare. Totodată, micul stat al gazelor a comandat 24 de Eurofighters Typhoon și 36 F-15QA pentru a-și finaliza flota de luptă, ceea ce a lăsat Franței puține speranțe de a vedea această opțiune împlinită. Situația este acum complet diferită cu ordinul celor 80 Rafale Emirati, Abu Dhabi fiind principalul competitor geopolitic al Dohai în Golful Persic. De fapt, Doha ar putea fi rapid tentată să plaseze o comandă suplimentară prin ridicarea opțiunii a 36 de aeronave la standardul F4, astfel încât să se alinieze 72 Rafale într-o flotă de 132 de avioane moderne de luptă, cât 130 Rafale și F35 vizate de Emiratele Arabe Unite.
Pentru Cairo, interesul pentru standardul F4 fusese anunțat clar Chiar dacă țara a comandat 30 Rafale suplimentar primăvara trecută, cu obiectivul anunțat de a opera în cele din urmă o flotă de 80 de aeronave de acest tip. Pentru forțele aeriene egiptene, care folosesc și F-16 americane, dar și Mig-29 și Su-35 rusești, interesul Rafale este dublă. În primul rând, îți permite să comunici atât cu platformele americane, cât și cu platformele rusești, Franța fiind mai puțin rigidă decât Statele Unite în acest domeniu. În al doilea rând, datorită achiziției de echipamente rusești, și în special de avioane de luptă Su-35 și Mig-29, Cairo știe că este bine exclus de la posibilitatea de a achiziționa F-35 american pe termen scurt sau mediu, iar THE Rafale, în versiunea sa F4, oferă capabilități exact comparabile cu cele ale aeronavei americane.
India este, de asemenea, una dintre cele mai serioase perspective pentru Dassault Aviation, pe mai multe niveluri. În primul rând, forțele aeriene indiene presează New Delhi să comande urgent un al doilea lot de 36 Rafale, pentru a finaliza cele două escadroane în curs de formare cu primele 36 de avioane comandate, iar livrarea acestora a fost aproape finalizată. Într-adevăr, aceste avioane constituie acum un instrument critic în mâinile Forțelor Aeriene Indiene, pentru a respectă omologii lor chinezi și pakistanezi care sunt de asemenea în curs de modernizare cu pași mari, odată cu sosirea unor avioane foarte moderne precum J-20 sau JF-17 BlockIII. În același timp, avionul francez este angajat într-o competiție împotriva americanului Super Hornet pentru echiparea viitoarelor portavioane indiene, în timp ce participă la competiția MMRCA 2 care presupune achiziția a 114 avioane ușoare sau medii în producție locală.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal
Comentariile sunt închise.