La Comanda pentru 80 de avioane Rafale a fost semnată vinerea trecută de Emiratele Arabe Unitea supărat profund dinamica industrială din jurul aeronavelor de luptă franceze, prin asigurarea durabilității și producției liniei de asamblare în următorii zece ani și prin plasarea Rafale și F35 pe picior de egalitate, Abu Dabi confirmând că este încă hotărât. să achiziționeze cele 50 de avioane de luptă americane de la Lockheed-Martin pentru a evolua alături de noul avion francez. Dar această comandă pune sub presiune și mai mulți parteneri din Franța, care au indicat o potențială intenție de a comanda aeronava, în timp ce linia de producție a lui Merignac va trece în lunile următoare de un ritm de producție de 3 avioane pe lună, considerată ca limită superioară. a acestuia. Într-adevăr, mai multe țări, precum Qatar, Egipt, India sau Indonezia, se află în prezent în discuții cu Dassault Aviation, Team Rafale și serviciile statului francez, pentru eventuale comenzi suplimentare.
Qatar a fost al doilea client care a comandat avionul de luptă francez în 2015, la scurt timp după Egipt. Cele 24 de aeronave comandate inițial au fost completate în 2017 de ridicarea unei opțiuni pentru 12 aeronave suplimentare, precum și de modernizarea întregii flote la standardul F3R. Cu această ocazie, Doha a luat și o nouă opțiune, de data aceasta pe 36 de avioane suplimentare. În același timp, micul stat al gazelor a comandat 24 de Eurofighter Typhoon și 36 F-15QA pentru a-și finaliza flota de luptă, ceea ce a lăsat puține speranțe Franței să vadă această opțiune împlinită. Situatia este acum destul de diferita cu ordinul celor 80 de Emirati Rafale, Abu Dabi fiind principalul competitor geopolitic al Doha in Golful Persic. De fapt, Doha ar putea fi rapid tentată să plaseze o comandă suplimentară prin ridicarea opțiunii a 36 de avioane. la standardul F4, astfel încât să alinieze 72 Rafale într-o flotă de 132 de avioane moderne de luptă, adică tot atâtea cât 130 Rafale și F35 vizate de Emiratele Arabe Unite.

Pentru Cairo, interesul pentru standardul F4 fusese anunţat clar Chiar dacă țara a comandat încă 30 de Rafale în primăvara trecută, cu obiectivul declarat de a opera în cele din urmă o flotă de 80 de aeronave de acest tip. Pentru forțele aeriene egiptene, care folosesc și F-16 americane dar și Mig-29 și Su-35 rusești, Rafale prezintă un dublu interes. În primul rând, face posibilă comunicarea atât cu platformele americane, cât și cu platformele rusești, Franța fiind mai puțin rigidă decât Statele Unite în acest domeniu. În al doilea rând, din cauza achiziționării de echipamente rusești, și în special de avioane de luptă Su-35 și Mig-29, Cairo știe că este exclus pe deplin de la posibilitatea de a achiziționa F-35 american pe termen scurt sau mediu, iar Rafale, în versiunea sa F4, oferă exact capabilități comparabile cu cele ale aeronavei americane.
India este, de asemenea, una dintre cele mai serioase perspective pentru Dassault Aviation, și asta pe mai multe niveluri. În primul rând, forțele aeriene indiene îndeamnă New Delhi să comande urgent un al doilea lot de 36 de Rafale, pentru a finaliza cele două escadroane în curs de formare cu primele 36 de avioane comandate, iar livrarea este aproape în întregime efectuată. Într-adevăr, aceste dispozitive sunt acum un instrument critic în mâinile Forțelor Aeriene Indiene, pentru a respectă omologii lor chinezi și pakistanezi care, de asemenea, se modernizează cu pași mari, odată cu venirea unor dispozitive foarte moderne precum J-20 sau JF-17 BlockIII. În același timp, avionul francez este angajat într-o competiție împotriva americanului Super Hornet pentru echiparea viitoarelor portavioane indiene, în timp ce participă la competiția MMRCA 2 care presupune achiziția a 114 dispozitive ușoare sau medii în producție locală.

Restul acestui articol este doar pentru abonați -
Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Articolele Flash sunt accesibile în versiunea completă timp de 48 de ore. Abonații au acces la articolele complete de analize, știri și sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.
Toate abonamentele nu sunt obligatorii.