Evident, Emmanuel Macron nu a călătorit degeaba în turneul său expres în Orientul Mijlociu din 2 până în 4 decembrie. Într-adevăr, în pluscontract istoric de 16 miliarde EUR pentru livrarea a 80 de avioane de luptă Rafale la standardul F4 și un stoc de rachete MICA NG și Scalp, Emiratele Arabe Unite au comandat și 12 elicoptere de manevră H225M Caracal din Franța, pentru o sumă estimată între 700 și 800 de milioane de euro. Această comandă providențială pentru Airbus Helicopter și în special pentru șantierul de la Marignane în care va fi asamblată aeronava, va permite producătorului european de elicoptere să treacă fără nicio problemă pe cei câțiva ani slabi care urmează, cu o piață offshore moribundă și saturată de un număr mare de elicoptere din flotă și o piață militară, de asemenea, în așteptare, în special în așteptarea comenzii pentru programul HIL și H160M Guépard, destinat să înlocuiască Gazelle, Alouette, Panther și alți Fennec din cadrul celor 3 forțe armate franceze.
Spre deosebire de NH90 dintr-un consorțiu european, H225M Caracal, versiunea supremă a familiei Super Puma, este o aeronavă care se bazează în cea mai mare parte pe baza industrială de apărare franceză, oferind în același timp performanțe apropiate de cele ale elicopterului european. Cu o greutate maximă la decolare de 11 tone, Caracalul poate transporta 5,7 tone de sarcină utilă, mai mult decât masa sa goală de 5,3 tone. Poate transporta astfel până la 28 de comandouri înarmate sau 10 brancardiere în versiunea sa de evacuare medicală, cu o viteză de croazieră de 285 km/h și pe o distanță de aproape 800 km, care poate fi extinsă datorită realimentării sale telescopice în zbor. bum. De asemenea, are avionică de ultimă generație, un sistem de protecție antirachetă cu detector de împușcături, lansator de momeală și sistem electronic de bruiaj și un sistem optronic avansat FLIR. De asemenea, poate primi diferite configurații de arme, inclusiv mitraliere portuare, coșuri de rachete, precum și racheta antinavă AM-39 Exocet în versiunea sa navală (comandată de Brazilia, de exemplu)
Folosit de Forțele Aeriene și Spațiale în cadrul forțelor speciale și misiunilor sale de salvare, Caracalul a fost comandat de 11 clienți de export de când a intrat în funcțiune în 2005, pentru un total de 239 de exemplare comandate și/sau livrate. Ca atare, a compensat în mare măsură anularea fulminătoare a contractului pentru 50 de aeronave anunțată de noul guvern polonez în 2015 în favoarea aeronavelor americane. Aeronava a fost, de asemenea, angajată cu succes în operațiuni de luptă în mai multe rânduri, fie în Afganistan, Liban, Somalia sau chiar Mali, angajamente în timpul cărora și-a demonstrat eficacitatea și robustețea.
Succesul obținut de Airbus Helicopters în Orientul Mijlociu poate să nu fie singurul. Într-adevăr, Emmanuel Macron mai trebuie să facă o oprire în Arabia Saudită la sfârșitul călătoriei sale și s-ar putea foarte bine ca Riad să comande ocazional între 30 și 50 de elicoptere ușoare din industria franceză, ceea ce ar marca un prim pas către returnarea unui har de la Paris către Regatul Saudit. Într-un fel sau altul, aceste comenzi sunt esențiale pentru menținerea activității de ansamblu a Airbus Helicopters în Franța, în așteptarea semnării contractului HIL și a celor 150 de elicoptere medii H160M ale acestuia, dar și până la încheierea discuțiilor dintre Paris, Madrid și Berlin privind Tigrul 3.
Comentariile sunt închise.