Swiss F-35: Creșterea prețurilor și scăderea compensațiilor industriale

La abia 5 luni de la selecția Lockheed-Martin F-35A pentru a înlocui F-5 și F/A 18 ale forțelor aeriene elvețiene, anunțurile și deziluziile se acumulează pentru producători, dar și pentru contribuabilii elvețieni, care vor trebui să-și pună mâinile pe portofoliu mult mai mult decât anunțase inițial pentru achiziționarea celor 36 de avioane de luptă americane. Într-adevăr, cu ocazia publicării datelor contractuale propuse de Statele Unite la Berna în cadrul acestui contract, primele derapaje sunt deja evidente, și foarte probabil vor cântări foarte mult asupra votului cetățenilor care se conturează, precum și pe ancheta parlamentară lansată în urmă cu câteva zile.

În primul rând, a reieșit că pachetul bugetar dedicat achiziției celor 36 de dispozitive cunoștea o creștere semnificativă între iunie și noiembrie, de aproape 20%, ducând prețul cerut de Lockheed-Martin la 6 miliarde de franci elvețieni, atribuit oficial perspectivelor inflației până în 2031. În mod surprinzător, însă, contractul de achiziție a bateriilor de rachete antiaeriene Patriot, a rămas același la 1,9 miliarde SF. Evident, riscul inflaționist este foarte sectorial peste Atlantic. În plus, în contractul propus de Washington a apărut o clauză contractuală criminală, conform căreia orice costuri suplimentare de exploatare, care urmau să fie suportate inițial de vânzătorul american, vor fi suportate doar până în 2031. Știind că flota achiziționată de Berna este se așteaptă să fie în funcțiune în următorii 50 de ani, iar livrarea dispozitivelor nu va începe până în 2026, riscul bugetar este minim pentru Statele Unite și capcana evidentă pentru elvețieni înșiși.

Pentru Norvegia, prețurile anunțate de Lockheed-Martin în timpul recentelor negocieri comerciale din Elveția sau Belgia nu reprezintă realitatea costurilor cu care se confruntă ea însăși.

Pe lângă miliardele suplimentare de franci elvețieni pe care le va costa 36 F-35A, producătorii elvețieni au avut surpriza neplăcută să constate că compensația industrială legată de contract, care trebuia să reprezinte inițial 3,6 miliarde de franci elvețieni, dintre care 1,1 miliarde elvețieni. franci în Elveția francofonă, fusese redusă la doar 2,9 miliarde CHF. În timp ce trebuiau, contractual, reprezinta 60% din valoarea contractului final, ele reprezintă acum doar 48% din această sumă, fără a lua în calcul costurile de întreținere, adică un deficit de 700 de milioane de franci elvețieni. Acest lucru nu numai că va duce la un deficit social în ceea ce privește ocuparea forței de muncă și activitatea industrială pentru economia elvețiană, dar cu o rată medie a taxei de 43%, deficitul pentru finanțele publice elvețiene va crește în termeni de el la 300 de milioane de franci elvețieni, pentru a la care trebuie adăugate 1 miliard de franci elveţieni suplimentari din contract. În comparație cu aproximativ 2,2 milioane de gospodării fiscale elvețiene, această creștere va reprezenta un cost suplimentar de aproape 600 CHF per gospodărie. Dar aceasta se referă, din păcate, doar la componenta de achiziție, iar alte surprize neplăcute îi așteaptă pe contribuabilii elvețieni în lunile următoare.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces integral la articolele Știri, Analize și Sinteze. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților profesioniști.

De la 5,90 EUR pe lună (3,0 EUR pe lună pentru studenți) – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW