Industria franceză de apărare este astăzi recunoscută pe scena internațională ca una dintre cele mai eficiente și cuprinzătoare de pe planetă. De la submarine cu propulsie nucleară până la avioane de luptă, inclusiv sateliți de recunoaștere, vehicule blindate și rachete, marile companii franceze de apărare sunt prezente în toate nișele și, ca atare, își asumă locul 3 ca mărime țărilor exportatoare de tehnologie de apărare după Statele Unite și Rusia, dar înainte. din China, Germania și Marea Britanie. Ca atare, reprezintă nu doar pilonul autonomiei strategice franceze, ci și una dintre industriile cheie de export ale țării, atât în domeniul comerțului exterior, cât și al relațiilor internaționale, și are în prezent aproape 200.000 de angajați. , pentru o cifră de afaceri medie anuală de 20 de dolari. miliarde, din care 40% provin din contracte de export.
Cu toate acestea, industria franceză de apărare a parcurs un drum lung. Aproape distrusă de ocupația germană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a reușit să se reconstruiască în anii 50 și 60 cu mare succes internațional, precum avioanele Mirage de la Dassault Aviation, dar și submarinele Daphne și Agosta de la DCN și AMX. vehicule blindate. Ulterior, au apărut alte echipamente majore, în domeniul rachetelor (Magic, Exocet, Milano), elicopterelor (Alouette, Gazelle, Dauphin...), precum și multe alte tehnologii de apărare. Și de fapt, la sfârșitul anilor 80, avea abilități tehnologice foarte avansate, uneori chiar împotriva Statelor Unite, odată cu sosirea Fregate ușoare Stealth, racheta balistică Hades, Elicoptere tigru, Rafale sau chiar Char Leclerc. După anii grei de după Războiul Rece, trebuie să-și demonstreze din nou capacitățile și performanța de a răspunde provocărilor de securitate care evoluează rapid pe o piață globală în curs de restructurare. În aceste condiții, care sunt astăzi punctele forte, dar și punctele slabe ale acestei industrii strategice pentru țară, pentru apărarea ei, economia ei și pentru poziția sa internațională?
Inovatie si raport performanta/pret
Dacă ar fi să rezumam în propoziție prima calitate a industriei franceze de apărare, ar fi, fără îndoială, „a face multe cu foarte puțin”. Într-adevăr, pentru a răspunde nevoilor armatelor franceze și a voinței politice de a nu depinde, în materie de apărare, de aliatul american, industriile franceze de apărare au trebuit întotdeauna să reușească isprava de a face cel puțin la fel de mult. concurenți, cu mijloace adesea mult inferioare lor. Acest aspect poate fi găsit în multe programe moderne, precum Rafale, a cărui dezvoltare a costat 45 de miliarde de euro, jumătate din cea a Typhoon, și de 10 ori mai ieftin decât programul F-35. La fel, noul Submarine de atac nuclear din clasa Suffren sunt vândute de Naval Group cu 1,2 miliarde de euro Marinei Franceze, cu 40% mai puțin costisitoare decât British Astutes și cu 65% mai puțin costisitoare decât American Virginia. În domeniul vehiculelor blindate, cel VBMR Grifon a fost, între timp, conceput astfel încât prețul său unitar să nu depășească un milion de euro, unde americanul Stryker, cu funcție identică, este vândut cu 4,9 milioane de dolari.
În plus, acest echipament fiind în primul rând destinat echipării celor 3 Armate franceze, care îl folosesc intensiv în diferitele teatre de operații în care sunt dislocate, se dovedesc a fi deosebit de eficient, până în punctul de a inspira aliații Franței. Acesta a fost în special cazul cu Sistemul CAESAR al lui Nexter, recunoscut drept unul dintre cele mai precise și eficiente sisteme de artilerie mobilă din Occident și care a inspirat în mare măsură proiectarea unor modele similare în multe țări, inclusiv în Statele Unite, China sau India. Chiar și în anumite domenii de predilecție a industriei americane, capacitățile inginerilor francezi au făcut posibilă dezvoltarea unor sisteme la fel de puternice, și uneori chiar mai mult decât materialul provenit de peste Atlantic, cum a fost cazul rachetei aeriene. Air Magic față de Sidewinder AIM-9B, apoi Magic 2 față de IAM-9J / L și, în final, MICA față de AIM120 AMRAAM.
Pentru a realiza acest lucru, industria franceză de apărare a făcut o specialitate a inovației active, cu o reală capacitate de a câștiga avânt în anumite domenii pentru toți industriașii de pe planetă. Acesta a fost mai ales cazul la sfârșitul anilor 80, când tancul Leclerc, primul tanc capabil să tragă în mișcare pe tot terenul, păstrându-și precizia și cadența de foc, sau fregata ușoară ascunsă, atât de inovatoare, au sosit simultan. unul dintre personajele principale dintr-un James Bond. Această capacitate de a inova continuă și astăzi, cu programe precum drona de luptă stealth Neuron, submarinul nuclear Suffren sau vehiculele blindate ale programului SCORPION.
Management haotic al programului
Restul acestui articol este doar pentru abonați - de la 1 euro prima lună
Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete de analize, știri și sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.
Toate abonamentele nu sunt obligatorii.
Comentariile sunt închise.