Super Hornet de la Boeing părăsește competiția canadiană pe ușa din spate

În ultimii zece ani, Lockheed-Martin F-35 Lighting II a câștigat în toate competițiile la care a participat. Dacă condițiile acestor victorii sunt adesea supuse discuțiilor, este totuși adevărat că aparatul american, în ciuda slăbiciunilor și a numeroaselor sale defecte, a reușit întotdeauna să convingă oficialii însărcinați să aleagă, pentru țările lor respective, dispozitivul care va formează coloana vertebrală a forțelor lor aeriene în următorii 50 de ani. Canada nu va face, probabil, excepție de la regulă, deoarece după retragerea Dassault Aviation și a lui Rafale, atunci Airbus DS cu Eurofighter Typhoon, ambii considerând că competiția prezentată de Ottawa a fost părtinitoare în favoarea Statelor Unite, este rândul lui Boeing și al său F/A 18 E/F Super Hornet să fie nevoiți să părăsească competiția, de data aceasta prin decizie canadiană. este nevoie de o mică explicație cu privire la Super Hornet și denumirea F / A-18 E / F: F / A înseamnă Fighter / Attack pentru aeronave de luptă și atac, ca și pentru E / F, ele desemnează un singur loc (E) și versiuni cu două locuri (F) ale aeronavei).

Într-adevăr, conform unor informatii neoficiale dar coroborate de mai multe surse, Ottawa ar fi apreciat că oferta Boeing nu corespundea cerințelor caietului de sarcini și cerințelor canadiene, fără să se știe dacă vasul amiral îmbarcat al Marinei SUA nu îndeplinise cerințele tehnologice sau operaționale, sau dacă este o problemă în domeniul comercial. oferta oferită de Boeing. Rămâne, așadar, în competiție, super favoritul F-35A al Lockheed-Martin și Super challenger-ul lui Saab JAS 39 Gripen E/F, (E pentru monopost, F pentru două locuri) despre care foarte puțini cred că ar putea avea vreo șansă împotriva vânătorului american, Canada fiind prin natură strâns legată de cerințele operaționale și tehnologice ale singurului său vecin pentru Apărarea Aeriană a Americii de Nord , și în special granița arctică canadiană.

Încă o dată, F-35A servește drept mare favorit în competiția pentru înlocuirea CF-18-urilor canadiene.

Cu toate acestea, faptul că Boeing a fost concediat, și nu Saab, sugerează că Gripen ar fi îndeplinit cerințele operaționale canadiene și că oferta Saab ar fi procedat la fel. Deocamdată, niciunul dintre producătorii aflați în cursă nu a primit notificare oficială de la Ottawa și, prin urmare, toți se abțin de la cea mai mică declarație. Dar, fără îndoială, ar fi o lovitură grea pentru Boeing și pentru viitorul Super Hornet al său, în timp ce Marina SUA dorește să înceteze achizițiile din 2023 și că posibilele contracte de export, în Finlanda, India, Spania sau Germania, sunt toate. ameninţată de concurenţa F-35 sau Rafale M în cazul Indiei. Este adevărat că, într-un fel, Boeing își găsește aici moneda monedei sale, după ce a desfășurat acțiuni intense de lobby împotriva avioanelor de transport regional ale producătorului canadian Bombardier în Statele Unite, și asta chiar dacă dosarul a fost închis în favoarea de la Bombardier în 2018.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW