Alegerea, de către autoritățile elvețiene, a sistemului antiaerian F-35A și Patriot pentru modernizarea forțelor aeriene elvețiene și a apărării antiaeriene în iunie anul trecut au făcut să curgă multă cerneală, inclusiv digitală, de ambele părți ale Alpilor. Într-adevăr, până la o întâlnire improvizată între președintele american Joe Biden și Guy Parmelin, omologul său elvețian,Presa elvețiană a dat Rafale Sistemul antiaerian francez, dar și franco-italian SAMP/T, favorizat pe scară largă a competiției, iar aceasta este cu doar o săptămână înainte de anunțurile oficiale. Până la punctul în care chiar și Dassault Aviation anticipase acest succes și a început să-și pregătească comunicarea pe acest subiect. Abia a avut loc întâlnirea cu președintele american, care venise la Geneva pentru a-l întâlni pe Vladimir Putin, că presa elvețiană a fost informată, mai puțin de 48 de ore mai târziu, că F-35A precum Patriot ar fi câștigători.
La anunțarea deciziei, autoritățile responsabile de proces au precizat că Lockheed-Martin F-35A și-a depășit toți concurenții la aproape toate categoriile de evaluare și a totalizat un scor general mult mai mare decât cel al celorlalți concurenți, care , din nou, a fost în întregime împotriva numeroaselor declarații neoficiale făcute în săptămânile precedente și transmise de presa de specialitate, care tocmai au oferit același avantaj clar și Rafale Limba franceza. În mod agravant, documentele de lucru ale Armassuisse, organizația care s-a ocupat de procesul de evaluare a diferitelor dispozitive, ar fi fost distruse, permițând să se ia în considerare doar încheierea finală a procesului, și nu să o evalueze. cei 2 ani de concurs.
Întrebat despre rezultatele certe, cel puțin, discutabile ale acestei evaluări, cum ar fi faptul că F-35A părea a fi cea mai economică aeronavă de implementat pentru Berna, chiar dacă, în același timp, Forțele Aeriene ale SUA - chiar au început un impas cu Congresul american pentru reducerea volumului de F-35A comandate tocmai din motive de costuri de proprietate „mult mai mari” decat previziunile, au argumentat pe faptul ca nu era responsabilitatea lor sa verifice realitatea datelor transmise de catre producatori. Cu alte cuvinte, Armassuisse ar fi luat la valoarea nominală datele furnizate de Lockheed-Martin în ceea ce privește costurile de proprietate, fără a observa măcar că acestea diferă foarte mult date publicate de USAF și de Comitetul de Apărare al Camerei Reprezentanților Statelor Unite. În plus, s-ar părea că criteriile de cooperare industrială, chiar acelea care au constituit un atu major pentru Dassault Aviation ca și pentru Airbus DS, ar fi fost semnificativ subevaluate în acest proces, spre marea supărare a producătorilor elvețieni, principalii perdanți în această problemă.
Restul acestui articol este rezervat abonaților
Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal
Comentariile sunt închise.