Noul avion de luptă stealth bazat pe nave din China efectuează primul zbor

Mașina industrială și tehnologică chineză pare să fi atins acum ritmul optim, întrucât anunțurile și descoperirile s-au succedat într-un ritm frenetic de câteva luni. La doar câteva zile după noua variantă cu două locuri a avionului de vânătoare J-5 de generația a 20-a a fost observat în timpul examenului de conducere și căun test al unui sistem de bombardament orbital divizat a trezit comunitatea americană de apărare, o fotografie care arată primul zbor al noului luptător stealth de la bord al Forțelor Navale ale Armatei de Eliberare a Poporului a fost difuzată pe rețelele de socializare din China, înlăturând orice ambiguitate cu privire la progresul programului.

Fotografia care arată noul vânător chinez, desemnat temporar J-35 din lipsa unui nume oficial, este și prima care arată efectiv dispozitivul. După cum era de așteptat, dispozitivul este clar derivat din FC-31 Gyrfalcon de la producătorul Shenyang, căruia îi ia aspectul și configurația generală. Aeronava cu două motoare are o configurație comparabilă cu cea a F-22, cu aripi triunghiulare de diamant, două planuri orizontale spate și două planuri de coadă înclinate. Spre deosebire de J-20, acesta nu are avioane canard, planurile orizontale îndeplinind funcția de control al adâncimii. Pe fotografie vedem și trenul de aterizare, o procedură clasică în timpul primelor zboruri ale unui prototip, precum și o sondă lungă pe nasul aeronavei, din nou foarte probabil destinată prototipului și nu dispozitivului standard. Carlingul, la rândul său, pare mai impunător decât cel al lui FC-31 original, apropiindu-se mult mai mult de forma celui reproiectat de la FC-31 post-2015, deși toate acestea necesită confirmare de către alte fotografii din analize.

Această observație nu este, în sine, o mare surpriză, de vreme ce înseși autoritățile industriale chineze sugerase, în cadrul show-ului Zhuhai de la începutul lunii septembrie, ca anunțul primului zbor privind această nouă aeronavă să aibă loc înainte de sfârșitul anului. Exact așa publicat aproape concomitent cu aeronave noi de supraveghere aeriană avansată, desemnate KJ-600, tot în zbor. Dar concentrarea acestor anunțuri într-un timp atât de scurt, chiar dacă cele mai recente observații ale construcției portavion nou de tip 003 arată că carena și puntea superioară erau acum terminate și închise, demonstrează o stăpânire perfectă a planificării chinezești care, evident, va avea noul său portavion de 80.000 de tone dar și grupul său aerian îmbarcat complet aproape simultan, o ispravă extraordinară cunoscând puținul experiență pe care inginerii și planificatorii chinezi au putut să se bazeze în acest domeniu.

Amintiți-vă că, la fel ca forțele aeriene chineze, care evoluează simultan aeronave avansate din a 4-a generație, cum ar fi J-10C și J-16, alături de a cincea generație J-20, aviația navală chineză intenționează să-și echipeze simultan portavioanele cu tip 003. și mai târziu catapulte, de luptători de generația a 5-a J-35, dar și o nouă versiune a avionului de luptă J-15 derivat din Su-33, adaptată special pentru utilizarea catapultelor pe portavioane, J-15T, precum și a dronelor de luptă stealth la bord, a căror denumire și model nu a fost încă confirmat, dar care ar fi derivat din prototipul Sharp Sword. În plus, o versiune cu două locuri a J-15 dedicată război electronic și suprimarea apărării antiaeriene adverse, J-15D, ar fi și el în pregătire, pe traseu a J-16D dezvăluit la salonul aerian de la Zhuhai anul acesta.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri