Mașina industrială și tehnologică chineză pare să fi atins acum ritmul optim, deoarece anunțurile și descoperirile s-au succedat într-un ritm frenetic în ultimele luni. La doar câteva zile după noua variantă cu două locuri a avionului de vânătoare de generația a 5-a J-20 a fost observat în timpul unui examen de conducere și căTestul sistemului de bombardament orbital fracționat a agitat comunitatea de apărare a SUAIată o imagine care arată primul zbor al noului luptător stealth de la bordul Forțelor Navale ale Armatei Populare de Eliberare a fost difuzat pe rețelele de socializare chineză, înlăturând orice ambiguitate asupra progresului programului.
Fotografia care arată noul avion de luptă chinez, desemnat temporar J-35 din lipsa unui nume oficial, este și prima care arată efectiv dispozitivul. Așa cum era de așteptat, dispozitivul este clar derivat din FC-31 Gyrfalcon de la producătorul Shenyang, căruia ia din nou aspectul și configurația generală. Aeronava bimotor are o configurație comparabilă cu cea a F-22, cu aripi triunghiulare de diamant, două planuri orizontale spate și două unități de coadă înclinate. Spre deosebire de J-20, acesta nu are avioane de rață, planurile orizontale îndeplinind funcția de control al adâncimii. Observăm și trenul de aterizare pe fotografie, procedură până la urmă clasică în timpul primelor zboruri ale unui prototip, precum și o sondă lungă pe nasul aeronavei, din nou foarte probabil destinată prototipului și nu dispozitivului în serie. Carlinga, în schimb, pare mai impunătoare decât cea a originalului FC-31, mult mai apropiată de forma celui reproiectat FC-31 post-2015, deși toate acestea trebuie confirmate prin analiza altor poze. .
Această observație nu este, în sine, o mare surpriză, de vreme ce înseși autoritățile industriale chineze a sugerat la spectacolul Zhuhai desfășurat la începutul lunii septembrie că anunțul primului zbor pentru această nouă aeronavă ar trebui să aibă loc înainte de sfârșitul anului. La fel ca cel publicat aproape concomitent cu noua aeronavă avansată de supraveghere aeriană, desemnată KJ-600, tot în zbor. Dar concentrarea acestor anunțuri într-un timp atât de scurt, chiar și ultimele observații ale construcției portavion nou tip 003 arată că carena și puntea superioară au fost acum finalizate și închise, demonstrează o stăpânire perfectă a planificării chineze care, evident, va avea noul său portavion de 80.000 de tone dar și grupul complet aeropurtat aproape simultan, o ispravă extraordinară cunoscând puțina experiență. pe care inginerii și planificatorii chinezi s-au putut baza în acest domeniu.
Amintiți-vă că, la fel ca forțele aeriene chineze care dezvoltă simultan avioane avansate din a patra generație, cum ar fi J-4C și J-10, alături de a cincea generație J-16, aviația navală chineză intenționează să-și echipeze simultan portavioanele echipate cu Type. 20 și catapulte ulterioare, A 5-a generație de vânătoare J-35, dar și o nouă versiune a avionului de luptă J-15 derivat din Su-33, special adaptată pentru utilizarea catapultelor pe portavioane, J-15T, precum și a dronelor de luptă stealth la bord, a căror denumire și model nu au fost încă confirmate, dar care ar fi derivat din prototipul Sharp Sword. În plus, o versiune cu două locuri a J-15 dedicată războiul electronic și eliminarea apărării aeriene inamice, J-15D, ar fi și el în pregătire, pe piste a J-16D dezvăluit la spectacolul Zhuhai anul acesta.
Restul acestui articol este doar pentru abonați -
Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Articolele Flash sunt accesibile în versiunea completă timp de 48 de ore. Abonații au acces la articolele complete de analize, știri și sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.
Toate abonamentele nu sunt obligatorii.
