Forțele aeriene americane vor testa laserul de mare energie de la AC-130J Ghostrider

La începutul războiului din Vietnam, Forțele Aeriene ale SUA au lansat un nou concept de avioane de luptă, Gunship, inițial un transport de ovăz C-47 Dakota din cel de-al doilea război mondial îmbrăcat cu mitraliere portuare și destinat să sprijine forțele. terenul s-a angajat într-o luptă acerbă împotriva adversarului Viêt-cong. Astfel s-a născut AC-47 Spooky, care a devenit una dintre armele principale ale escadrilei Air Commando. Dar a devenit rapid clar că C-47 era prea vulnerabil pentru această misiune, deoarece intensitatea luptelor a crescut, cu nu mai puțin de 19 avioane distruse, inclusiv 12 de focul inamic, din cele 41 de avioane angajate în Vietnam între 1064 și 1968 Forțele aeriene americane i-au încredințat apoi lui Lockheed Martin, pentru aeronavă, și lui Boeing pentru sistemul de arme misiunea de a converti noul C-130 Hercules pentru această misiune. Primul AC-130 Gunship II a decolat în 1966 și s-a alăturat Forțelor Aeriene SUA din Vietnam în septembrie 1967, ceea ce spune multe despre capacitățile inginerești ale vremii, chiar și fără un design asistat de computer și nici gemeni digitali. Noile avioane și-au început rapid primele misiuni peste Laos și Cambodgia, în special pentru a neutraliza faimoasa pistă „Oh-Chi-Minh”, care a făcut posibilă furnizarea de alimente și materiale gherilelor vietnameze din Vietnamul de Sud.

AC-130 a fost utilizat pe scară largă la sfârșitul războiului din Vietnam, iar 6 avioane au fost doborâte de artilerie antiaeriană și rachete sol-aer din Viet-minh. Unul dintre aceștia s-a pierdut în mod special pe marginea misiunii „Bat 21” făcută celebră de filmul omonim, care vizează recuperarea navigatorului Gene Hambelton, expulzat și singurul supraviețuitor al unui EB-66 lovit de o rachetă SA-2. Vietnamez în martie 1972. Cu toate acestea, AC-130 a continuat să evolueze până la versiunea AC-130H Spectre, care transporta 2 tunuri Gatling de 20 mm, un pistol Bofors L60 de 40 mm și un obuzier de 105 mm M102, cuplat cu ultra- sisteme electro-optice moderne de intensitate redusă a luminii pentru acea vreme, oferind dispozitivului o putere de foc pentru a se potrivi legendei pe care urma să o formeze, dispozitivul și acești descendenți participând la majoritatea angajamentelor militare americane de la acea dată. Cea mai recentă versiune a acestui avion, care a intrat în funcțiune în 2018 și a fost desemnată AC-130J Ghostider, poartă un tun automat GAU-30 / A de 13 mm (cel utilizat în special pe vehiculele blindate suedeze, finlandeze și elvețiene CV90), un M102 obuz de 105 mm și un lansator multiplu de muniție înarmat cu 10 rachete AGM-176 Griffin sau bombe ghidate ușoare GBU-44 / B Viper Strike, precum și rachete aer-suprafață AGM-114 Hellfire și GBU-39 sau GBU- 53 în puncte de încărcare utilă sub aripi, oferind aeronavei o putere de foc de neegalat de precizie.

Prim-plan al armelor C-130E Spectre, cu obuzierul M102 de 105 mm, tunul L60 Bofors de 40 mm și tunul Gatling de 20 mm

Cu toate acestea, Forțele Aeriene ale SUA nu intenționau să se oprească aici. Confruntat cu creșterea rapidă a puterii sistemelor sol-aer, dar și a dronelor și vehiculelor blindate robotizate, el a trebuit să-și echipeze Ghostrider cu un sistem de arme care era atât puternic, foarte precis, versatil, cât și împotriva țintelor aeriene. terestru și compatibil cu spațiul disponibil și configurația dispozitivului. Acesta este motivul pentru care a încredințat în 2019 lui Lockheed-Martin misiunea de a proiecta un sistem laser de mare energie destinat să aibă loc la bordul aeronavei, poate în locul obuzierului de 105 mm. 6 octombrie 2021, Lockheed a anunțat că Airborne High Energy Laser este acum gata, și a fost transferat la Forțele Aeriene ale SUA pentru a fi testat, evaluat cu celelalte echipamente care armează aeronava, apoi integrate la bordul unui AC-130J Ghostrider.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet gratuit sunt disponibile în secțiunea „Articole gratuite”. „Brèves” sunt accesibile gratuit timp de 48 până la 72 de ore. Abonații au acces la articolele în Rezumat, Analize și Rezumate în întregime. Articolele din Arhive (peste 2 ani) sunt rezervate abonaților profesioniști.

autentificare ----- Abonati-va-vous

Abonament lunar 5,90 € / lună - Abonament personal 49,50 € / an - Abonament student 25 € / an - abonament profesional 180 € / an - Fără angajament pe termen.


Pentru a citi, de asemenea

Nu puteți copia conținutul acestei pagini
Meta-apărare

GRATUIT
VIEW