Noul avion de luptă chinez bazat pe un transportator va fi dezvăluit înainte de sfârșitul anului 2021

Forțele Navale ale Armatei de Eliberare a Poporului au cunoscut progrese rapide în ultimii 20 de ani, trecând de la o navă întârziată din punct de vedere tehnologic, specializată în apărarea unui perimetru naval restrâns în jurul țării, la o putere militară de mare capacitate, în multe aspecte, de a concura cu cele mai bune marine din lume. Astăzi, are 10 nave de asalt grele, inclusiv punți de zbor două LHD tip 075 comparabil cu LHA-urile din clasa America a Marinei SUA, în jur de treizeci Distrugătoare de tip 052 et distrugătoare grele de tip 055, la fel fregate de război antisubmarin Tip 054A, şaizeci corvete de război antisubmarin de coastă Tip 056A, în jur de șaizeci de submarine, dintre care 11 sunt cu propulsie nucleară, precum și în jur de o sută de nave de sprijin, de la LST până la tancuri de aprovizionare și nave de informații electronice. Dar, mai presus de toate, cele două noi portavioane de 65.000 de tone, Liaoning și Shandong, care au intrat în serviciu în 2017 și, respectiv, 2019, au permis marinei chineze să-și schimbe statura, oferindu-i o capacitate de luptă aeriană navală proiecția puterii.

Cu toate acestea, marina chineză din 2021 reprezintă doar embrionul a ceea ce va fi puterea navală a Beijingului în anii și deceniile următoare. Cu 7 distrugătoare noi, inclusiv cel puțin 2 distrugătoare grele de tip 055, 3 până la 4 fregate și cel puțin un mare cuirasat naval produs în fiecare an, acesta va fi, în aproximativ cincisprezece ani, să fi ajuns din urmă în număr și tonaj cu puterea navală americană, fiind în același timp concentrată în principal într-un singur teatru de operație. unde marina SUA intervine în toate oceanele planetei. În sectorul aviației navale, sosirea în termen de 2 ani a primului portavion de tip 003 de 80.000 de tone, cu propulsie convențională dar echipat cu catapulte electromagnetice și un grup aerian la bord care va avea puțin de invidiat față de cel al aeronavelor americane. portavioane, va constitui un pas decisiv în această progresie, pregătindu-se în același timp pentru sosirea viitoarelor portavioane de tip 100.000 cu propulsie nucleară de 004 de tone, a căror primă unitate ar putea intra în Marina chineză la începutul următorului deceniu.

Efortul Beijingului în ceea ce privește Marina sa și forța sa aeriană navală se referă și la grupul aerian îmbarcat în sine, alcătuit până acum din avioane de vânătoare îmbarcate J-15 derivate din Su-33 rusesc din familia Flanker. Adaptat la constrângerile tipului 001 trambulină și portavioane de blocare și echipat cu avionică modernă, avionul de luptă rămâne totuși o aeronavă la sfârșitul ciclului său tehnologic, în special în comparație cu aeronavele mai moderne precum F-35C american sau Rafale M franceza. În urmă cu 3 ani, autoritățile chineze au început așadar proiectarea unui nou avion de luptă naval la bord, potrivit pentru portavioanele de tip 003 echipate cu catapulteși îndeplinirea cerințelor războiului naval și aerian în anii și deceniile următoare. Inițial, a fost luată în considerare o versiune navalizată a avionului de luptă stealth J-20, dar această ipoteză pare să fi fost rapid eliminată, în special din cauza costurilor foarte mari ale aeronavei, precum și a dimensiunilor mari ale acesteia care nu sunt compatibile cu constrângerile asupra portavioanelor. Fără să confirme vreodată oficial, autoritățile chineze atunci concentrat pe cel de-al doilea program de avioane de luptă din a 5-a generație dezvoltat de industria chineză, Shenyang FC-31, pentru a servi drept bază pentru acest nou dispozitiv. Și potrivit inginerului șef din Shenyang, care a condus anterior programul J-15, Sun Cong, la spectacolul de la Zhuhai, „Oamenii ar trebui să poată primi vești bune despre noul program J-XNUMX. luptător bazat pe transportator până la sfârșitul acestui an. .

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri