Argentina face un pas mai aproape de achiziționarea de luptători chino-pakistanezi JF-17 Block III

De la sfârșitul războiului Falklands, guvernul argentinian s-a confruntat cu o blocadă neclintită din Londra pentru a împiedica achiziționarea de noi avioane de luptă. Este adevărat că, cu două distrugătoare, două fregate, o navă portacontainere și o navă de asalt a Royal Navy pe creditul piloților argentinieni la comanda Mirage, Skyhawk și Super-Etendard, înțelegem că ipoteza de a vedea Buenos Aires dobândirea din nou a unei forțe aeriene moderne cu greu ar putea încânta autoritățile britanice. Toate avioanele de vânătoare occidentale fiind echipate cu scaune de evacuare de la producătorul britanic Martin Baker, opoziția din Londra a fost, pentru o lungă perioadă de timp, potențială absolută și toate inițiativele de modernizare a flotei aeriene argentiniene cu producătorii de avioane occidentale au eșuat., fenomenul fiind accentuat de dificultățile economice grave întâmpinate în țară.

Ceea ce trebuia să se întâmple, s-a întâmplat și Buenos Aires s-a orientat în cele din urmă către soluții non-occidentale, în încercarea de a oferi un răspuns flotei sale de luptători pe punctul de a fi complet împământat. În timp ce negocierile cu Moscova s-au împiedicat de problemele bugetare și de amenințarea Washingtonului de a face uz de legislația CAATSA, discuțiile cu Beijingul din jur Luptător de lumină chinez-pakistanez JF-17 au fost urmăriți în judecată, în ciuda faptului că utilizatorul principal al dispozitivului, forța aeriană pakistaneză, folosește și scaune de ejectare Martin-Baker. Se pare că soluția a fost găsită de când apare în planul bugetar 2022 Ministerul Apărării din Argentina o linie de credit de 664 milioane dolari denumită pentru achiziția de luptători JF-17 Block III.

Un Mirage 5 argentinian care ataca flota britanică în timpul debarcării Port San Carlos pe 22 mai 1983

Nu este, strict vorbind, o confirmare a comenzii. Cu toate acestea, autoritățile țării sunt suficient de încrezătoare în posibilitățile de a ajunge rapid la un contract aplicabil pentru a rezerva 664 milioane dolari, care reprezintă în continuare 0,15% din PIB-ul țării, pentru acest program. În plus, Beijingul, care rămâne principalul producător al dispozitivului, și-a dezvoltat propria gamă de scaune de ejecție, derivate din modelele rusești și poate oferi, de fapt, o alternativă eficientă la Buenos Aires în acest domeniu cheie. În cele din urmă, 664 de milioane de dolari corespund mai mult sau mai puțin cu ceea ce ne putem aștepta de la un contract pentru 12 avioane JF-17 Block III cu un minim de piese de schimb, un simulator și o pregătire adecvată. Pe de altă parte, pentru armament, este probabil să fie necesar să așteptați până în 2023 și un plic suplimentar.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW