Va trebui armata britanică să abandoneze programul blindat Ajax?

La mijlocul anilor 90, armata britanică și-a propus să-și înlocuiască vehiculele blindate de recunoaștere și blindate specializate în funcțiune de la începutul anilor 70, care au început să marcheze clar greutatea anilor într-un mediu în schimbare. rapid. Cu toate acestea, abia în 2010, ca parte a programului Future Rapid Effect System, Ministerul Apărării britanic a decis în favoarea lui Scout SV de Lockheed-Martin, spre dezgustul lui BAe și CV90, care deja câștiga un real succes. in Europa. Derivat de la modelul ASCOD conceput împreună de Spania și Austria, Scout SV a trebuit să fie comandat de Londra în peste 1000 de unități în 5 versiuni și în două Batch. În cele din urmă, comanda finală semnată în 2014 a fost pentru 588 de vehicule blindate pentru 5,5 miliarde de lire sterline, împărțite în 3 versiuni principale: vehiculul de recunoaștere armat Ajax (245 de unități), vehiculul blindat de sprijin Athena (comandă), Ares (transportul trupelor) și Argus (recunoaștere tehnică) în 256 de exemplare și 88 de exemplare ale versiunilor Apollo și Atlas de reparare și recuperare blindate. Primele livrări erau prevăzute în 2017, când 489 din cele 588 de vehicule blindate urmau să fie construite în Marea Britanie.

Din păcate, programul s-a trezit repede împiedicat de un număr mare de probleme tehnice, în special în ceea ce privește transmiterea acestuia, determinându-l să ia o întârziere semnificativă, fără ca totuși acest lucru să nu panice liderii politici și militari care au asigurat sarcina. Situația s-a schimbat dramatic în iunie 2021, când un articol publicat în The Times a expus numeroasele probleme care afectează vehiculele blindate livrate armatei britanice, obligându-i pe acesta din urmă să suspendă livrările din noiembrie 2020 până în martie 2021Și apoi suspendați-le fără o dată de reluare din luna iunie. Într-adevăr, în timpul testelor sale, blindatele au fost atât de zgomotoase încât armata britanică a trebuit să interzică echipajelor sale să rămână la bordul Ajax mai mult de 105 minute și să interzică vehiculelor să depășească 32 km / h. În plus, vibrațiile vehiculului blindat au fost atât de excesive încât au deteriorat echipamentele de la bord, inclusiv echipamentele electronice, și au interzis echipajului să folosească arme la bord în timp ce era în mișcare, o rușine pentru un vehicul de recunoaștere. vârful de lance al forței blindate britanice cu turela sa CT40 similară cu cea care echipează Jaguarii BERC francezi și belgieni.

CV90 a fost proiectat de Suedia și a fost prezentat de BAe împotriva ASCOD-ului lui Lockheed-Martin ca parte a programului Futur Rapid Effect System sau FRES.

Rapid, dintr-un scandal tehnologic, s-a transformat într-un scandal politic și cu atât mai mult cu cât, potrivit admiterii ministrului apărării britanic Jeremy Quin, nimic nu garantează până în prezent că defectele observate pe Ajax pot fi rezolvate efectiv. , în ciuda asigurarea dată de Ministerul Apărării de a-i dedica cât este necesar. În timp ce este astăzi imposibil de determinat când (și dacă) Ajax va fi în cele din urmă operațional, armata britanică este acum nevoită să studieze alternative intermediare pentru a asigura misiuni blindate de recunoaștere, precum extinderea vehiculelor sale de luptă de infanterie Războinic ar trebui să fie înlocuit de boxerul Rheinmetall sau chiar să angajeze unii dintre noii boxeri, chiar dacă ambii nu au fost proiectați și nu au în mod clar puterea de foc pentru a îndeplini o astfel de misiune.


Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet gratuit sunt disponibile în secțiunea „Articole gratuite”. „Brèves” sunt accesibile gratuit timp de 48 până la 72 de ore. Abonații au acces la articolele în Rezumat, Analize și Rezumate în întregime. Articolele din Arhive (peste 2 ani) sunt rezervate abonaților profesioniști.

autentificare ----- Abonati-va-vous

Abonament lunar 5,90 € / lună - Abonament personal 49,50 € / an - Abonament student 25 € / an - abonament profesional 180 € / an - Fără angajament pe termen.


Pentru a citi, de asemenea

Nu puteți copia conținutul acestei pagini
Meta-apărare

GRATUIT
VIEW