Ar trebui să dezvolte Franța un tanc mediu în paralel cu programul MGCS?

Nu este acum un secret pentru nimeni că riscul de a vedea armatele franceze angajate într-un conflict de Intensitate Mare a crescut considerabil în ultimii ani și că va crește în anii și deceniile următoare. În acest context, Paris și Berlin au lansat, în 2017, mai multe programe de cooperare de apărare industrială, dintre care cele mai simbolice sunt programul FCAS de avioane de luptă de nouă generație pentru înlocuirea Rafale franceza si Typhoon germani, și programul de tancuri de luptă MGCS, pentru a înlocui, printre alții, pe Leclerc ai Armatei și pe cei Leopard 2 din Bundeswehr. Dacă aceste programe au mari ambiții, în special tehnologice, ele rămân totuși constrânse de principiul cooperării, atât în ​​domeniul industrial, cât și în cel operațional, în timp ce know-how-ul și doctrinele angajamentului determină nevoile. uneori foarte diferite de ambele maluri ale Rinului. Acest lucru explică în mare măsură numeroasele dificultăţi întâmpinate de aceste două programe în prezent în faza de pornire, provocând uneori tensiuni semnificative între Paris și Berlin.

Într-un articol anterior, am studiat oportunitatea și fezabilitatea dezvoltării, în paralel cu programul FCAS, un program de luptă cu un singur motor de generația a 5-a menită să fie economică și complementară FCAS, pentru a păstra întregul know-how al sectorului aeronautic militar francez, dar și pentru a crește capacitățile operaționale ale armatelor franceze pe un calendar mai scurt decât cel al FCAS, cu un obiectiv de intrare în serviciu în 2030, nu 2040. Evident, Statele Unite, ca parte a programului US Air Force NGADDar, de asemenea, Rusia cu programul Checkmate dezvăluit la MAKS 2021, au identificat, de asemenea, nevoia unei astfel de aeronave, întărind aeronavele mai grele precum F22 (și înlocuirea acestuia de la NGAD) și Su-57, dar și pentru a răspunde nevoilor numeroaselor forțe aeriene care se vor afla în incapacitatea de a echipa cu o aeronavă grea și scumpă precum Su-57 sau viitorul NGF al programului FCAS. Pe lângă oportunitățile industriale și de marketing, articolul a prezentat și un model de finanțare eficient, derivat din doctrina Positive Valorization Defense.

Satisfaceti nevoile industriale si operationale din Franta

Proiectarea și fabricarea unui program francez de vehicule blindate cu șenile medii, cu o masă de luptă cuprinsă între 40 și 50 de tone, răspunde, în linii mari, la aceleași observații ca și în contextul avionului de vânătoare monomotor de generația a 5-a. Pe de o parte, programul MGCS nu va permite industria franceză a armelor terestre pentru a-și păstra tot know-how-ul, mai ales că pe partea germană, doi giganți ai sectorului concurează deja pentru partajarea industrială, Rheinmetall și Krauss-Maffei Wegman. În plus, nu există nicio îndoială că Berlinul va impune un sistem de propulsie și transmisie german, în detrimentul know-how-ului francez. În contextul unui singur program MGCS, așa cum este planificat astăzi, cu un calendar de aproape 30 de ani, se dovedește imposibil pentru producătorii francezi să păstreze (și să dezvolte) know-how și abilități fără a putea aplica la un program major. De atunci încolo, industria franceză ar ieși inevitabil slăbită din această cooperare industrială pe termen lung, deoarece atunci ar fi incapabilă să dezvolte, dacă va fi necesar, independent o nouă familie de vehicule blindate pe șenile.

Problema este relativ similară din punct de vedere operațional. Într-adevăr, doctrinele pentru utilizarea armelor blindate și a tancurilor în special diferă foarte mult între Armată și Bundeswehr. Germania preferă, de fapt, vehiculele blindate foarte grele, deosebit de bine protejate, într-o poziție defensivă, bazându-se mai ales pe capacitățile (presupuse) superioare ale sistemelor sale de țintire și tragere cu rază lungă de acțiune și pe blindaje grele capabile să absoarbă obuzele inamice dacă sunt tras de destul de departe. Pe partea franceză, pe de altă parte, favorizăm în mare măsură capacitățile de manevră și angajament dinamic bărbați și echipamente, cu vehicule blindate mai ușoare, dar mult mai mobile. Cu toate acestea, nu există nicio îndoială că Berlinul va impune un tanc deosebit de greu ca parte a programului MGCS, chiar dacă doar pentru a prelua cele 2800 sau cam asa ceva. Leopard 2 în serviciu în armatele lumii. Nu numai că acest lucru nu ar corespunde în totalitate doctrinei armatei, dar va avea ca rezultat vehicule blindate foarte scumpe, cum ar fi Leopard 2 sau Abrams M1, tancuri care costă astăzi cu 50% mai mult decât Leclerc.

Restul acestui articol este rezervat abonaților

Les Abonamente clasice oferi acces la
toate articolele fără publicitate, de la 1,99 €.

Abonează-te la știri