În timpul audierii sale de către Comisia de Apărare a Adunării Naționale, Joëlle Barre, delegatul general pentru armament, a indicat că, în urma ordinului pentru 5 avioane de patrulare maritimă P8A Poseidon de la Boeing de către Germania pentru a înlocui o parte din P3C Orion, care se epuizează. , Franța ar trebui să-și reevalueze participarea la programul Franco-German Maritime Airborne Warfare System, sau MAWS, care trebuia să permită celor două țări să-și înlocuiască aeronavele de patrulare maritimă Atlantic 2 și Orion până în 2035, pe baza cooperării dintre Airbus. și Thales. Și conform site-ului latribune.fr, alternativa aleasă de Paris ar putea avea la bază noul avion de afaceri cu rază lungă de acțiune Falcon 10X aflat în prezent în dezvoltare la Dassault Aviation. Aceste anunţuri, şi indiscrețiile adunate de întotdeauna foarte bine informat Michel Cabirol de la latribune.fr, marchează evoluții profunde, atât în domeniul cooperării franco-germane în industria de apărare, cât și în ceea ce privește viitoarele capabilități pe care le va avea Marina Franceză în ceea ce privește patrularea sa maritimă, cât și în ceea ce privește rolul pe care l-ar putea juca viitorul șoim. 10X în cadrul forțelor aeriene și navale franceze în anii următori. Ele oferă, de asemenea, perspective promițătoare în multe domenii, fie că sunt industriale, operaționale sau politice.
În primul rând, acest anunț al lui Joël Barre constituie în multe aspecte o ruptură clară cu postura franceză în cooperarea sa industrială cu Germania în ceea ce privește problemele de apărare. Nu numai că Parisul avertizează cu privire la retragerea sa foarte probabilă din programul MAWS pe termen scurt, dar o face indirect, tocmai la fel ca cel aplicat de Berlin în ceea ce privește achiziția P8A-urilor sale, despre care autoritățile franceze au fost informate prin presă. Acest lucru marchează incontestabil o anumită formă de exasperare și o supărare profundă perceptibilă din partea autorităților franceze față de Germania, atât în ceea ce privește programul MAWS, cât și celelalte programe întreprinse. Astfel, Jöel Barre a sugerat, în cadrul aceleiași audieri, că Franța va lua cu siguranță inițiativa de a avansa singură în programul Tiger 3 referitor la modernizarea elicopterelor de luptă Tiger, în timp ce Germania continuă acest dosar al jocului de timp, și că ar fi solicitat, și aici, Boeing și FMS american pentru o ofertă referitoare la elicopterele Apache AH-64E, chiar dacă, în aceste dosare, greselile sunt evident impartite si perceptiile disparate in functie de faptul ca esti german sau francez.
75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!
Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.
Abonează-te la știri
Înregistrează-te pentru Buletin informativ Meta-Defense a primi pe
ultimele articole de modă zilnic sau săptămânal
[…] al francezului Atlantique 2 în următorul deceniu, primul bazat pe noua generație de avion de afaceri Falcon10X, iar al doilea bazat pe o evoluție a aeronavei de transport civil A320Neo. Fiecare […]