La începutul lunii iunie, autoritățile indiene au relansat oficial programul Future Ready Combat Vehicles, sau FRCV, care urmărește achiziționarea a 1700 de vehicule blindate grele pentru a înlocui cele aproximativ 2200 de tancuri de luptă T72 aflate în prezent în serviciu în cadrul forțelor armate ale țării. O solicitare de informații a fost trimisă la aproximativ 12 producători de tancuri grele: rusul Uralvagonzavod pentru T90M și T-14 Armata, American General Dynamics pentru M1Ax Abrams, germanul Krauss-Maffei Wegman pentru Leopard 2, sud-coreeanul Rotem pentru K2, turcul Otokar pentru Atlay, sârb Yugoimport pentru M-84, ucraineanul Malyshev pentru T-84, italianul Leonardo pentru Ariete, israelianul Mantak pentru Merkava, British BAe pentru Challenger, agenția indiană DRDO pentru un tanc fabricat local și francez Nexter pentru Leclerc. Obiectivul anunțat este construirea a 1700 de vehicule blindate, multe dintre ele tancuri de luptă, dar și vehicule specializate pentru comandă, inginerie, artilerie mobilă și apărare aeriană, până la sfârșitul deceniului, și asta, firește, în fabricile indiene cu respectarea prevederilor „Make in India” drag președintelui Modi.
Cu toate acestea, printre această listă impresionantă de producători, mulți oferă vehicule blindate considerate prea grele pentru teatrul indian, așa cum este cazul americanului M1 Abrams și du Leopard 2 germană, cântărind peste 70 de tone pe cântar. Altele, precum M84 sârbesc și Ariette italian, nu oferă capabilitățile avansate de luptă moderne necesare, deoarece vehiculul blindat nu mai este susținut cu adevărat de producător. Altii in sfarsit lipsă de maturitate tehnologică, ca Atlay-ul turcesc. De altfel, în versiunea anterioară a acestei licitații, 4 vehicule blindate s-au remarcat pentru autoritățile indiene: K2 sud-coreean, T84 ucrainean, și mai ales T14 rusesc și Leclerc francez, care au acționat ca favorite înainte ca competiția să fie anulată. . Și este adevărat că datorită masei sale de numai 55 de tone, mobilitatea sa mare datorită motorului său de 1500 CP și excelența turelei sale și a sistemului său dinamic de vizare, Leclerc a răspuns în multe puncte nevoilor indiene. Cu toate acestea, din 2015, situația a evoluat semnificativ, atât din punct de vedere tehnologic, cât și din punct de vedere industrial, și mai ales în ceea ce privește geopolitica globală. Și în fața acestor noi parametri, programul FRCV poate reprezenta, pentru Franța, mult mai mult decât o oportunitate comercială, devenind o problemă strategică de refacere a Armatei cu capacități necesare și suficiente. în ceea ce priveşte lupta de mare intensitate.
În starea actuală a programării militare franceze, Armata nu va avea, până acum 2035 și presupusa sosire a primelor exemple de tancuri din programul franco-german MGCS, 200 de tancuri de luptă Leclerc modernizate și integrate în programul Scorpion, sau abia 3 regimente de cuirasieri. Totodată, artileria autopropulsată va fi compusă din 110 tunuri CAESAR și în jur de cincizeci de mortare autopropulsate de 120 mm. Aceste elemente de planificare sunt, evident, insuficiente cantitativ, dar și calitativ, pentru a face față provocărilor de securitate din anii următori. După cum au anunțat șefii de stat major ai Forțelor Armate și Armatei în ultimii ani, Armatele franceze nu au, astăzi, masa necesară pentru a susține un angajament de mare intensitate pe termen lung. Tocmai în acest context programul FRCV constituie un potențial strategic.
Într-adevăr, repornirea unei linii de asamblare pentru a produce câteva sute de tancuri Leclerc ar avea, din punct de vedere industrial și comercial, foarte puțin interes, costurile structurale împovărând excesiv costurile de producție și, prin urmare, competitivitatea rezervorului în timpul competițiilor internaționale, precum și bugetul armatelor. Pe de altă parte, ar putea fi relevant să se propună autorităților indiene un parteneriat avansat în care industria franceză să acționeze ca furnizor de tehnologie și partener industrial, în timp ce armatele franceze să acționeze, la rândul lor, ca clienți ai programului însuși. , profitând de efectele de prag generate de producția cumulativă a 1700 de vehicule blindate pentru armatele indiene și a aproximativ 300 sau 400 de vehicule blindate pentru a consolida componenta de mare intensitate a Armatei Franceze. Pe lângă achiziționarea unor tancuri grele modernizate suplimentare, acest lucru ar permite armatelor franceze să-și pună în comun costurile de dezvoltare cu India pentru versiuni specializate precum artilerie mobilă, inginerie, comandă, război electronic sau anti-apărare. de asemenea serios lipsit în Armată.
Astfel organizat, un astfel de program ar putea beneficia concomitent de calitatea proiectării și producției BITD-ului francez, și în special a Nexter, dar și, într-o formă supravegheată, de costurile de producție mai mici legate de volumele mari, precum și de forța de muncă mai mică. costuri în India, astfel încât să facă din familia vehiculelor blindate grele astfel produse atractiv pe scena internațională, mai ales că Franța avea să apară, oficial, drept primul „client de export” al acestei producții. Rețineți că impactul în ceea ce privește politica internă a unui astfel de simbol, clienții armatelor franceze ai industriei indiene de apărare, ar fi, fără îndoială, semnificativ în India, și ar reprezenta un argument puternic pentru a face acest model atractiv pentru autoritățile politice din țară. Pentru Franta ar reprezenta si numeroase atractii, pe langa activitatea economica si industriala pe care ar genera-o, ar face posibila consolidarea segmentului high-end al armatelor si deci extinderea ponderii armatelor franceze in Europa. si in lume...
Alte programe și competiții internaționale în care sunt implicate astăzi industriile franceze de apărare reprezintă un interes potențial mixt comparabil, făcând simultan posibilă creșterea activității industriale naționale, concomitent cu întărirea capacităților operaționale ale armatelor, prin extinderea formatului și, prin urmare, a rezistenței lor la angajament. Unul dintre cele mai importante este nimeni altul decât programul care vizează înlocuirea Mirage 2000-9 achiziționat de Emiratele Arabe Unite la începutul anilor 2000 din Franța, cu un număr echivalent de avioane. Rafale, cu o clauză de preluare de către Franța a Mirages vândute anterior. Cu toate acestea, aceste aeronave foarte eficiente ar putea reprezenta într-adevăr o contribuție semnificativă la consolidarea Forțelor Aeriene Spațiale, despre care știm că are o capacitate foarte mică, mai ales că au încă aproximativ cincisprezece ani de potențial de zbor și că sunt remarcabil de bine echipate atât pentru misiunile de apărare aeriană, cât și pentru sprijinul tactic.
În orice caz, acum pare important ca Franța să se doteze cu un mecanism de export flexibil și agil, capabil să integreze într-o manieră mai amplă și dinamică, în ofertele sale, potențialul de dezvoltare a capacităților operaționale deficitare ale armatelor franceze. cadrul evoluțiilor geopolitice globale în curs. Astfel, exportul de sisteme de armament ar depăși percepția actuală a capacității pur industriale, adică un mijloc de atingere a pragurilor minime de activitate pentru menținerea autonomiei industriale și tehnologice strategice în materie de Apărare, pentru realizarea unei dimensiuni de capacitate operațională, prin direct participând la întărirea armatelor franceze. Această abordare ar face posibilă, în special, să se profite de oportunități care sunt în prezent inaccesibile din cauza însăși împărțirea programelor în afara cooperării interstatale deosebit de greoaie și restrictive, ca în cazul FCAS și MGCS, și să se stabilească în competitii internationale, precum a făcut Berlinul cu Oslo în domeniul submarinelor de atac.