De ce a ajuns F15-EX să atragă forțele aeriene americane?

Când în 20190, administrația Trump a decis să includă o comandă pentru 8 F15-EX în bugetul Pentagonului pentru 2020, cea mai recentă versiune a celebrului avion de luptă Boeing, în bugetul său, forțele aeriene americane au acceptat, forțate și forțate, să vadă această nouă aeronavă să se alăture rândurilor sale, în timp ce strategia de achiziție a vizat mai ales creșterea flotei de F35A pentru a elimina F16, A10 și o parte din F15 încă în serviciu. De atunci, și în timp ce doar 2 avioane au fost livrate astăzi forțelor aeriene americane, F15-EX s-a bucurat de o cu totul altă imagine, până la punctul de a fi desemnat de șeful Statului Major al USAF, generalul Brown, ca una dintre cele 4 avioane de luptă care vor forma flota de luptă americană în 2030, alături de F35, F16 și NGAD. Cum putem explica această schimbare rapidă și care sunt consecințele unei astfel de decizii?

În timp ce cu F15 Eagle și F/A 18 Hornet, Boeing a avut o poziție dominantă pe piața americană de vânătoare în anii 80 și 90, eșecurile succesive ale firmei din Seattle pentru contractele care vor da naștere F22 Raptor apoi F35 Lighting 2, ambele câștigate de Lockheed, au afectat foarte mult dinamica companiei. Doar Marina SUA, cu Super Hornet, și succesele la export ale F15 și Super Hornet în cele mai avansate versiuni ale lor, au permis Boeing să-și mențină abilitățile în acest domeniu critic. Cu toate acestea, compania nu a renunțat și a continuat să dezvolte versiuni din ce în ce mai avansate ale dispozitivelor sale, în special pentru clienții săi din Orientul Mijlociu și Asia. În cele din urmă, performanța și capabilitățile F15-QA ordonate de Qatar să evolueze alături de Rafale et Typhoon Europenii dobândiți și de micul stat al gazelor, au început să intrigă Congresul american și mai ales pe anumiți factori de decizie din forțele aeriene americane.

Concomitent, creșterea tensiunilor dintre Statele Unite și China și revenirea spectrului unui posibil război de mare intensitate în Pacific, i-au determinat pe liderii forțelor aeriene americane să-și studieze opțiunile în acest teatru, în special în cazul a unei ofensive asupra Taiwanului. Cu toate acestea, a devenit rapid clar că strategia imaginată în jurul perechii F22/F35 și a unei multitudini de aeronave de sprijin (refuelers, supraveghere aeriană, inteligență electronică etc.) era foarte riscantă în acest teatru. Într-adevăr, Beijingul și-a evoluat și și-a mărit forțele aeriene pentru a se echipa cu numeroase avioane de luptă cu rază lungă de acțiune, precum J-11 și J-16, precum și avionul de luptă furtiv J-20, și a desfășurat sisteme de detectare capabile să detecteze nu numai aeronavele de generație mai veche, cum ar fi F15 și F16, ci și F22 și F35, în ciuda stării lor. Această putere aeriană și antiaeriană astfel formată, asociată cu capacitățile de lovitură preventivă ale țării, obligă acum Forțele Aeriene ale SUA să desfășoare aeronave cu o rază de acțiune mai mare de 1500 km pentru a proteja Taiwanul și să desfășoare avioane de sprijin, în special petroliere prețioase, în afara raza de acțiune a luptătorului inamic și a rachetelor sale PL-15 cu rază lungă de acțiune proiectate să depășească 200 km.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri