Egiptul este deja interesat Rafale F4

Le Rafale pare să fi convins mai mult decât autoritățile din Cairo și forțele aeriene egiptene. De fapt, abia semnaseră o nouă comandă pentru 30 de dispozitive în standardul F3R, însoțit de 2 avioane cisternă A330 MRTT și un satelit militar, că negociatorii egipteni și-au anunțat intenția de a crește flota de Rafale egiptenii la 72 de avioane, sau chiar 100 de avioane, prin plasarea de noi comenzi în anii următori. Evident, capacitățile viitorului standard F4 al aeronavei franceze par să răspundă nevoilor țării de a-și consolida capacitățile de descurajare și de lovitură profundă și, astfel, îi permit să-și consolideze statutul de putere regională.

Selon site-ul american breakingdefense.com citând surse egiptene apropiate de subiect, the Rafale F4 constituie într-adevăr o alternativă de alegere pentru Cairo la F35A pe care Washingtonul a refuzat să-l exporte aliatului său din Orientul Mijlociu, în special în domeniul angajării în cooperare. În plus, cel Rafale F4 va avea o gamă de senzori modernizați, inclusiv o nouă versiune a radarului AESA RBE2, precum și arme avansate, cum ar fi bombe de planare, bomba A2SM Hammer de 1000 kg și noua rachetă aer-aer cu rază scurtă și medie de acțiune MICA NG. Mai presus de toate, aeronava va avea capabilități avansate de angajare în cooperare și de schimb de informații și date, în special cu Mig-29 și Su-35 achiziționate recent de Cairo de la Moscova, contracte pentru care Washingtonul și-a exprimat deja marea nemulțumire, prin limitarea opțiunilor de modernizare a flotei egiptene de F16. Acest punct, deja prezentat anterior de oficialii egipteni, pare să reprezinte un argument serios privind extinderea flotei de Rafale a țării.

Deocamdată, subiectul nu a fost încă ridicat public de autoritățile franceze și nici de Echipa Rafale. Dar ipoteza unei noi ordini potențial mari, care va fi arbitrată în volum în funcție de capacitățile bugetare egiptene când va veni momentul, pune, fără îndoială,e Rafale, și versiunea sa F4, în centrul atenției în timp ce mai multe țări arbitrează în prezent o posibilă achiziție a avionului francez. Amintiți-vă că standardul F4 va constitui o piatră de hotar majoră în program. De fapt, nu se va referi la un singur model, ci la două versiuni ale dispozitivului, F4.1 bazat pe o evoluție a F3R, și F4.2 care se va baza pe o nouă celulă care oferă un potențial evolutiv mai avansat, în special în domeniul fuziunii datelor și al integrării de noi senzori. De altfel, pentru Cairo, având cele 2 modele, F4.1 după upgrade-uri la aeronavele 24+30 deja comandate, iar F4.2 oferind capacități semnificative comparabile cu cele ale aeronavei de generația a 5-a, reprezintă o provocare majoră de a se impune. în Orientul Mijlociu, precum și în estul Mediteranei.

75% din acest articol rămâne de citit,
Aboneaza-te pentru a-l accesa!

Les Abonamente clasice oferi acces la
articole în versiunea lor completă, Și fără publicitate,
de la 6,90€.

Abonează-te la știri