Programul SCAF rupe rutina, fără a rezolva problemele fundamentale

Après câteva săptămâni de psihodramă pe un fond de tensiuni crescânde între Cererile industriale germane considerate excesive de Franța, și pozițiile considerate autoritare ale industriei franceze în conformitate cu Germania, programul Systeme de Combat Aérien du Futur, sau SCAF, care reunește Franța, Germania și Spania, a ieșit aparent din rutina în care a fost angajat de luni de zile, mulțumesc în special intervenției Senatului francez și a comisiei sale pentru apărare și afaceri externe. Într-o sesiune asemănătoare psihoterapiei de cuplu, industriașii francezi și germani au putut să-și exprime în mod clar așteptările, nemulțumirile și îngrijorările, permițând părților să găsească o ieșire și să prezinte un proiect la sfârșitul săptămânii trecute. (Next Generation Fighter) stâlpul și stâlpul Propulsie, cele două puncte de lipire care au blocat programul.

Natura acordului încheiat între Dassault Aviation și Airbus Defense and Space cu privire la NGF nu a fost încă făcută publică. Prin urmare, nu se știe dacă va exista un singur demonstrator construit de Dassault Aviation sau doi demonstranți, unul construit în Franța, celălalt în Germania de către Airbus DS. Pe de altă parte, știm acum că va fi motorul M88 al lui Safran, cel care alimentează Rafale, care va echipa acest demonstrator, și nu Rolls-Royce EJ200 co-dezvoltat de MTU german, așa cum a propus Berlinul și Madrid, în ciuda faptului că partea principală a motorului, și anume electronica și piesele fierbinți de înaltă presiune, au fost proiectate de compania britanică. Pentru propulsia NGF, a fost implementat principiul unei întreprinderi comune între Safran și MTU, francezii făcând părțile fierbinți ale motorului, iar germanul părțile reci. Dar aceste acorduri oferă într-adevăr soluții pe termen lung pentru a garanta durabilitatea și eficacitatea programului în fața numeroaselor întrebări ridicate în ultimele săptămâni? Ne putem întreba în mod rezonabil despre subiect ...

Demonstratorul NGF va fi alimentat de motorul M88 de la Safran, care este deja montat pe Rafale.

Restul acestui articol este doar pentru abonați

Articolele cu acces complet sunt disponibile în „ Articole gratuite„. Abonații au acces la articolele complete din Analize, OSINT și Sinteză. Articolele din Arhive (mai mult de 2 ani) sunt rezervate abonaților Premium.

De la 6,50 EUR pe lună – Fără angajament de timp.


Postări asemănatoare

Meta-apărare

GRATUIT
VIEW